มาสด้า CX 5 จนตรอกและไม่เริ่มต้น หากมาสด้าไม่เริ่มทำงาน คำแนะนำ กุญแจไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์

เริ่มและหยุดมอเตอร์

ขับรถ

บันทึก

หากตัวบ่งชี้สวิตช์คีย์
เริ่มต้นเครื่องยนต์ (สีเขียว) กะพริบให้แน่ใจ
ที่คีย์อิเล็กทรอนิกส์อยู่กับคุณ (บน
รถยนต์ที่มีการรวมกันของอุปกรณ์เครื่องมือ
ข้อความ (หน้า 4-48) จะปรากฏขึ้น
การรวมกันของเครื่องดนตรี)

หากตัวบ่งชี้ของสวิตช์ปุ่มกด
ska Engine (สีเขียว) กะพริบถ้า
คุณมีกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ให้แนบกุญแจ
ไปที่สวิตช์เริ่มต้นเครื่องยนต์และเริ่มต้น
เครื่องยนต์ (บนรถยนต์ที่มีการรวมกัน
เครื่องดนตรีประเภท A (หน้า 4-48)
กล้าหาญในการรวมกันของอุปกรณ์) มากกว่า
ข้อมูลรายละเอียดแสดงอยู่ในหน้า
4-10 ("เริ่มต้นเครื่องยนต์เมื่อปล่อยองค์ประกอบ
พลังงานกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ ")

ความสนใจ

การเผาไหม้กุญแจสีแดง "คีย์" บน
แดชบอร์ดและตัวบ่งชี้กระพริบ
สวิตช์ปุ่มเริ่มมอเตอร์
ของคุณ) อาจบ่งบอกถึงความผิดปกติ
ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ มันอาจไม่อนุญาต
หมุนเครื่องยนต์หรือแปลสวิตช์
มอเตอร์เริ่มต้นที่ ACC หรือ ON
(บนรถยนต์ที่มีการผสมผสานของเครื่องใช้ไฟฟ้า
ข้อความ (หน้า 4-48) จะปรากฏขึ้นในการรวมกัน
เครื่องใช้ไฟฟ้าของประเทศ) มีความจำเป็นต้องทันที
ไปที่สถานีบริการอย่างเป็นทางการ
ตัวแทนจำหน่ายมาสด้าสำหรับการตรวจสอบรถยนต์

บันทึก

ในกรณีที่ระบุไว้ด้านล่าง
แรงบิด "คีย์" (สีแดง) เริ่มแฟลชเมื่อ
ความพยายามโดยคนขับกดสวิตช์เริ่มต้น
เครื่องยนต์. มันเตือนผู้ขับขี่ทอม
ที่เปลี่ยนเป็นสถานะ ACC
คุณสามารถทำได้จากตำแหน่งปิด (บนรถยนต์
ด้วยการรวมกันของเครื่องมือเช่น
(หน้า 4-48) ข้อความจะปรากฏขึ้น
bination ของอุปกรณ์)

ปล่อยเต็ม
กุญแจอิเล็กทรอนิกส์

กุญแจอิเล็กทรอนิกส์เกินกว่า
การกระทำของระบบ Mi Zone

กุญแจอิเล็กทรอนิกส์อยู่ในโซนที่
การรับระบบสัญญาณเป็นเรื่องยาก
(หน้า 3-8)

ในพื้นที่ของระบบตั้งอยู่
กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ของแบรนด์อื่นซึ่ง
คล้ายกับของคุณ

(เครื่องยนต์เริ่มฉุกเฉิน)
สัญญาณการเผาไหม้ "คีย์" (สีแดง)
และตัวบ่งชี้กระพริบของปุ่มกด
ปุ่มเปิดใช้งานเครื่องยนต์ (สีเหลือง) สามารถ
บ่งบอกถึงความผิดปกติของระบบ
เครื่องยนต์เริ่มต้น (บนรถยนต์ที่มีการรวมกัน
พิมพ์อุปกรณ์ (หน้า 4-48)
แสดงบนชุดเครื่องดนตรี)
จำเป็นต้องใช้กับทันที
สถานีบริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
มาสด้าสำหรับซ่อมรถยนต์ ในการดังกล่าว
กรณีที่ถูกบังคับเหตุฉุกเฉิน
สตาร์ทเครื่องยนต์. กดและกดค้าง
สวิทช์มอเตอร์เริ่มต้น
ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่เริ่มทำงาน ด้วยเหตุฉุกเฉิน
การเริ่มต้นเครื่องยนต์ก็จำเป็นต้อง
เงื่อนไขการเริ่มต้นเครื่องยนต์ปกติได้เปิดตัว:
กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ต้องอยู่ใน
รถฟอนจะต้องกดเหยียบ
ความมึนงง -
ภารกิจ) หรือเหยียบคลัทช์ (รถยนต์ด้วย
กระปุกเกียร์เครื่องกล)

เริ่มและหยุดมอเตอร์

ขับรถ

บันทึก

หลังจากเริ่มต้นฉุกเฉินของเครื่องยนต์
กุญแจ "คีย์" (สีแดง) ยังคงเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง
และตัวบ่งชี้ของสวิตช์ปุ่มเริ่มต้น
เครื่องยนต์ (สีแดง) ยังคงแฟลชต่อไป

(รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ)
หากคันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง
n (เป็นกลาง) จากนั้นตัวบ่งชี้ "คีย์" (SEL
) (สำหรับต้นฉบับบางอย่าง
รถ) เช่นเดียวกับตัวบ่งชี้ของปุ่ม
สวิตช์เริ่มต้นเครื่องยนต์ (สีเขียว),
จะไม่มีการเผาไหม้

7. กดสวิตช์ปุ่มเริ่มต้น

เบอร์เดอร์หลังจากตัวบ่งชี้ทั้งสองสว่างขึ้น:
ตัวบ่งชี้ "คีย์" (สีเขียว) (สำหรับบางคน
รุ่นของรถยนต์) และตัวบ่งชี้
สวิตช์ปุ่มเริ่มมอเตอร์
(สีเขียว).

บันทึก

หลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์ตัวบ่งชี้ปุ่มกด
สวิตช์เริ่มต้นเครื่องยนต์ (สีเหลือง)
ออกไปข้างนอกและสวิตช์ปุ่มเริ่มต้น
เครื่องยนต์สวิตช์ไปยังสถานะในสถานะ

(SkyActiv-G 2.0, SkyActiv-G 2.5)
หลังจากกดสวิตช์เริ่มต้น
tele และจนกว่าเครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน
ได้ยินเสียงรบกวนเล็กน้อยของการทำงาน
ปั๊มเชื้อเพลิงมาจากโซน
ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามมันไม่ได้
หมายถึงความผิดปกติใด ๆ
รถยนต์.

(SkyActiv-D 2.2)

สตาร์ทเตอร์จะไม่เริ่มทำงานจนกว่าจะไม่
ตัวบ่งชี้การรวม Cople ออกไป
ไส้

ถ้าหลังจากทำความร้อนเทียนเรืองแสง
ออกจากสวิตช์เริ่มต้นเป็นเวลานาน
ในสถานะของเมื่อไม่ทำงาน
เครื่องยนต์จากนั้นหลังจากเวลาเทียน
หลอดไส้สามารถเปิดอีกครั้ง
ในกรณีนี้ตัวบ่งชี้การรวมจะสว่างขึ้น
เทียนเรืองแสง

เมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์อย่าปล่อยเหยียบ
คลัตช์ (รถยนต์ที่มีเครื่องกล
กระปุกเกียร์) หรือเหยียบเบรค
(รถยนต์ที่มีทรานส์อัตโนมัติ
ภารกิจ) ตราบใดที่การรวมกัน
อุปกรณ์จะไม่ออกไปจากตัวบ่งชี้
เทียนเรืองแสงและจะไม่เริ่มต้น
เครื่องยนต์.

ถ้าเหยียบคลัตช์ (รถยนต์ที่มี
hanic Gearbox) หรือเหยียบ
เบรค (รถยนต์ที่มีอัตโนมัติ
ส่งสัญญาณ) ออกก่อน
มอเตอร์เริ่มแล้วกดอีกครั้ง
เหยียบคลัทช์ (รถยนต์ที่มีเครื่องจักรกล
ช่องเกียร์เฉพาะ) หรือเหยียบ
เบรค (รถยนต์ที่มีอัตโนมัติ
transmissia) และกดปุ่มคุณ
ปุ่มเปิดตัวเครื่องยนต์

เริ่มและหยุดมอเตอร์

ขับรถ

8. หลังจากเริ่มให้เครื่องยนต์ทำงาน

ไม่ได้ใช้งานประมาณ 10 วินาที (ต้องห้าม
เยอรมนี)

บันทึก

อย่าใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์
การหมุนเวียนเพลาข้อเหวี่ยง Skoki และสูง
โหลดจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องตามปกติ
อุณหภูมิการทำงานของ Noooo

(เยอรมนี)

สัมผัสจากจุดที่ถูกต้องหลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์
la. อย่างไรก็ตามอย่าใช้งานเครื่องยนต์
โทรจากการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงสูงและ
ด้วยการโหลดสูงจนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นขึ้น
อุณหภูมิการทำงานปกติ

(SkyActiv-G 2.0, SkyActiv-G 2.5)

โดยไม่คำนึงถึงสถานะความร้อน
เครื่องยนต์ (ขับเคลื่อนเครื่องยนต์หรือไม่)
การเริ่มต้นเครื่องยนต์ควรทำโดยไม่มี
กดคันเร่งคันเร่ง

หากเครื่องยนต์ยังไม่เริ่มจากครั้งแรก
พยายามค้นหาต่อไป
คำแนะนำสำหรับการย่อย "คำแนะนำ
ในจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์เมื่อป้อนอีกครั้ง
ส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศ "ในส่วน" ใน
กรณีของปัญหาเมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ "
หากเครื่องยนต์ยังไม่เริ่มทำงาน
ติดต่อสถานีบริการ
ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมาสด้า (หน้า 7-37)

(SkyActiv-D 2.2)
หากอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ด้านล่าง
- 10 ° C แล้วประมาณสามนาที
ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงสูงสุด
เพลาจะถูก จำกัด มีให้โดย B.
มาตรการป้องกันคุณภาพจากความเสียหาย
เครื่องยนต์.

บันทึก

(รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา
และระบบ I-stop)
หากเครื่องยนต์ประทับตราคุณสามารถเรียกใช้
กดแป้นคลัทช์สำหรับ 3
วินาทีหลังจากหยุดเครื่องยนต์ ในอีกครั้ง
เงื่อนไขเชิงตัวเลขเปิดตัวอีกครั้ง
ระบบเครื่องยนต์ I-stop เป็นไปไม่ได้แม้แต่
เมื่อกดเหยียบของคลัทช์:

ประตูคนขับเปิดอยู่

เข็มขัดนิรภัยของคนขับจะไม่มีมูลความจริง

หลังจากหยุดเครื่องยนต์คันเหยียบ
มันไม่ได้เปิดตัวอย่างสมบูรณ์

เหยียบคลัทช์ถูกกดจนกระทั่ง
เครื่องยนต์ Novki

เริ่มและหยุดมอเตอร์

ขับรถ

เครื่องยนต์เริ่มต้นเมื่อองค์ประกอบการคายประจุ

กุญแจไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์

ความสนใจ

หากคุณใช้งานเครื่องยนต์ให้ติดกุญแจไป
สวิตช์เริ่มต้นของมอเตอร์ (ที่ปล่อยออกมา
องค์ประกอบของกุญแจหรือความผิดปกติของมัน)
ไม่อนุญาตให้เงื่อนไขที่ระบุไว้ด้านล่าง
มิฉะนั้นระบบจะไม่สามารถทำได้อย่างถูกต้อง
รับสัญญาณจากคีย์และเครื่องยนต์อาจไม่
วิ่ง.

กุญแจสำคัญไม่ควรกังวลกับรถไฟใต้ดินใด ๆ
วัตถุเช่นเดียวกับชิ้นส่วนโลหะ
กุญแจอื่น ๆ

ในโซนใกล้กับกุญแจไม่ควร
แผ่นแป้นหรือกุญแจจุดระเบิดจากผู้อื่น
รถยนต์ที่ติดตั้งด้วย Immobilize
รัม.

ในโซนใกล้กับกุญแจไม่ควร
บัตรชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์หรืออิเล็กตรอน
ผ่าน.

หากเครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้เนื่องจาก
องค์ประกอบสำคัญที่ติดตั้งของกุญแจสำหรับการเริ่มต้น
เครื่องยนต์ใช้ขั้นตอนต่อไปนี้

1. กดแป้นเบรกต่อไปจนกระทั่ง

เริ่มต้นการเคลื่อนไหว

2. (รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา)

เก็บเหยียบคลัทช์ต่อไป
บีบจนเต็มจนเครื่องยนต์เริ่มทำงาน

3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่มปิดการปิดปุ่ม

เครื่องยนต์เปิดตัวโทรทัศน์ (สีเขียว) กะพริบ

4. ด้วยตัวบ่งชี้กระพริบของปุ่ม

กุญแจเปิดเครื่องยนต์ (สีเขียว)
โหลดกุญแจไปที่สวิตช์ปุ่มเริ่มต้น
เครื่องยนต์ที่มีด้านตรงข้าม (ดังที่แสดง
รูป).

ตัวบ่งชี้

สวิตช์ปุ่มกด
เครื่องยนต์เริ่มต้น

บันทึก

สัมผัสสวิตช์เริ่มต้นเครื่องยนต์
ด้านรากของคีย์ให้ทิศทางกุญแจดังนั้น
เพื่อล็อคปุ่มล็อคที่จะส่ง
ขึ้น.

5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่มปิดการปิดปุ่ม

เปิดตัวเครื่องยนต์โทรทัศน์ (สีเขียว) เปิดอยู่

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ที่ทำตามเงื่อนไขของรถอย่างระมัดระวังต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ไม่ได้เริ่มทำงาน และแม้แต่รถที่น่าเชื่อถือเช่นเดียวกับมาสด้า CX5 สามารถทำได้ง่ายกว่าที่จะล้มเหลว เครื่องจักรของ Autocontraser ญี่ปุ่นค่อนข้างซับซ้อนในอุปกรณ์ภายในมีอิเล็กทรอนิกส์และระบบอัตโนมัติที่เฉพาะเจาะจง แต่การวินิจฉัยตนเองที่ง่ายที่สุดยังคงสามารถดำเนินการได้

เหตุผลทั่วไป

หาก Mazda CX 5 ไม่เริ่มทำงานมีความจำเป็นต้องตรวจสอบว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ "เงื่อนไขการเปิดตัว" พื้นฐาน:

• มีน้ำมันเบนซิน
• แบตเตอรี่มีประจุ
• เทอร์มินัลไม่ได้รับความเสียหาย

สาเหตุของความผิดปกติเหล่านี้เป็นลักษณะของมือใหม่ แต่อาจเป็นคนขับที่มีประสบการณ์ แต่เหนื่อยหรือกระจัดกระจาย หากรถเริ่มที่จะเผยแพร่เสียงที่อ่อนแอและแปลก ๆ ดูเหมือนว่าจะไม่เพียงพอสำหรับความสามารถในการเลื่อนของ Starter นี่คือเหตุผลที่จะตรวจสอบแบตเตอรี่ ในความเป็นจริงรถไม่ได้แม้แต่แผงลอยและไม่เริ่มเลย มาสด้าต้องการค่าใช้จ่ายที่ดีจากแบตเตอรี่และในเวลาเดียวกันระบบใช้ไฟฟ้าค่อนข้างมาก

เจ้าของที่มีประสบการณ์รู้ว่าแบตเตอรี่หมดลงด้วยการดำเนินการดังกล่าวอย่างรวดเร็วและควรเปลี่ยนเวลา วิธีการแก้ไขข้อเสียนี้เป็นเรื่องง่าย "การสาปแช่ง" แต่ก่อนอื่นผู้โดยสารควรตรวจสอบ: ในสภาพอากาศดิบมีความชื้นสูงสนิมสามารถส่งผลกระทบต่อสถานะของโหนดภายในของรถอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ในกระบวนการของการดำเนินการระยะยาวพวกเขาสามารถย้ายออกไปได้

ปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินนั้นง่ายยิ่งขึ้นและเป็นเพียงการวินิจฉัย แม้ว่ามันจะดูเหมือนว่าเชื้อเพลิงก็เพียงพอแล้วและรถยังคงอยู่มันควรจะจ่ายให้กับตำแหน่งของมัน รถถังในมาสด้ามีรูปร่างที่ค่อนข้างแบนและหากเครื่องอยู่ภายใต้ความลาดชันที่เฉพาะเจาะจงน้ำมันเบนซินก็ไหลลงไปในมุมที่ไม่สามารถเข้าถึงได้กับปั๊ม คุณสามารถลองขับรถบนพื้นผิวที่เรียบ

รายละเอียดเฉพาะ

Mazda CX 5 เป็นเครื่องที่มีเซ็นเซอร์ภายในจำนวนมาก นอกจากนี้ผู้ผลิตดูแลระบบที่ยอดเยี่ยมของการวินิจฉัยตนเองของเครื่อง ดังนั้นหากเครื่องจนตรอกคุณควรให้ความสนใจหากมีข้อผิดพลาดใด ๆ ปรากฏขึ้น มันสามารถกระตุ้นให้เกิดการแตกหักได้อย่างแน่นอน หากสถานการณ์ซ้ำกันเป็นประจำมาสด้าเริ่มไม่ได้ตั้งแต่ครั้งแรกทางออกที่ดีที่สุดจะไปที่การวินิจฉัย บ่อยครั้งความเสียหายในการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือในเครือข่ายไฟฟ้ามักเป็นเหตุผล สำหรับรุ่นที่ห้านี่เป็นลักษณะที่ค่อนข้างมาก

คุณควรใส่ใจกับวิธีที่รถทำงานในช่วงหยุดสั้น ๆ รุ่นที่ห้ามาพร้อมกับฟังก์ชั่น i-stop แต่รถไม่ควรสับสภาพการทำงานอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามบางครั้งนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น หากรถยนต์จะเริ่มทันทีคุณสามารถลองชาร์จแบตเตอรี่ได้ หากสถานการณ์ซ้ำแล้วซ้ำอีกและหลังจากนั้นคุณควรติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรับมือกับระบบนี้

อีกจุดที่อ่อนแอของรถคันนี้เป็นปั๊มน้ำมัน รายการนั้นมีคุณภาพค่อนข้างสูงอย่างไรก็ตามมันมีความไวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง แต่มักจะนำมาซึ่ง หากเครื่องแผงลอยเป็นประจำหรือไม่เริ่มเลยคุณสามารถลองเชื่อมต่อปั๊มแยกต่างหากจากรถในบริการ เจ้าของมาสด้าจำเป็นต้องจำไว้ว่าเครื่องเหล่านี้โดยไม่คำนึงถึงรุ่นปั๊มทำงานอย่างเงียบ ๆ และดังนั้นการขาดเสียงตอบสนองยังไม่พูดถึงการสลาย แม้แต่โภชนาการปั๊มยังสามารถออกได้เช่นกัน ในกรณีนี้ปัญหาจะปรากฏเป็นประจำและเพียงเครื่องจะไม่เริ่มทำงานเลย

ด้วยคุณภาพของเชื้อเพลิงความผิดปกติทั่วไปของรุ่นที่ห้าสามารถเชื่อมต่อได้ - การปนเปื้อนของวาล์วปีกผีเสื้อ คุณสมบัตินี้ของ Mazda CX 5 เด่นชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับอุณหภูมิเชิงลบไม่ดี ตัวอย่างเช่นรถยนต์สามารถเริ่มต้นได้ในลบ 20 แต่ไม่ต้องคว้าจุดระเบิดในลบ 10. นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปดังนั้นจึงควรล้างแดมเปอร์ให้ละเอียด โดยทั่วไปคุณสมบัติของโมเดลนี้กำลังประสบกับเจ้าของมาสด้า CX 5 จำนวนมากในประเด็นแรก รุ่นอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตคือคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี

สำหรับมาสด้าอื่น ๆ สาเหตุดังกล่าวสำหรับ CX 5 มีความเกี่ยวข้องและสาเหตุดังกล่าวสำหรับการเริ่มต้นที่ไม่ดี:

• ความผิดปกติของหัวฉีด;
• cleancakes;
• ความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์

เป็นไปได้ที่จะกำหนด "ความเป็นอยู่ที่ดี" ที่ไม่ดีของเทียนก่อนที่รถจะไม่เริ่มทำงาน เครื่องและเครื่องยนต์โดยเฉพาะจะทำงานไม่แตกและประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ การรอความล้มเหลวในการเริ่มต้นไม่คุ้มค่าเทียนสำหรับมาสด้านั้นไม่แพงเลย เป็นการป้องกันปัญหาดังกล่าวตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรมีการเปลี่ยนแปลงและตรวจสอบสถานะหัวฉีด การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะแก้ปัญหาของการเปิดตัวที่ซับซ้อนของ Mazda CX 5. สตาร์ทเตอร์ส่วนใหญ่มักจะให้ตัวเองผ่านไฟหน้า: หากเลนส์มีความสว่างโดยไม่มีเครื่องยนต์ทำงานและสูญเสียพลังของแสงในเวลาของ การเริ่มต้นไม่สำเร็จเป็นไปได้มากที่สุดกรณีนี้อยู่ในโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์

คนรักการท่องเที่ยวรู้ดีว่าคุณต้องมีการส่งข้อมูลส่วนตัวอย่างไร เครื่องใด ๆ ต้องใช้การดูแลที่มีความสามารถ และรถยนต์มาสด้าในแง่นี้มีความต้องการมากกับเจ้าของรถ

รุ่น CX โดยเฉลี่ย 100 กม. ใช้เวลาประมาณ 9.5 ลิตร สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาว

คุณสมบัติที่โดดเด่นของการออกแบบเครื่องจักร:

1. สไตล์ที่เป็นของแข็ง
2. ภูมิประเทศที่แสดงออก
3. หม้อน้ำย่างที่น่าประทับใจ
4. โยนไฟหน้า

ซึ่งแตกต่างจากตัวละครเยาวชนแบบไดนามิกและรวดเร็วยิ่งขึ้น Mazda CX มุ่งเน้นไปที่ความแข็งแรงความมั่นคง

ในเวลาเดียวกันรถไม่ได้ถูกกีดกันจากความคิดริเริ่ม Mazda CX คือความจริงที่ว่ามาสด้า CX เป็นครอสโอเวอร์แรกของรุ่นที่หกของความกังวล เป็นของต้นกำเนิดของญี่ปุ่นให้คุณภาพรถยนต์คุณภาพสูงแต่ละราย

การดำเนินงานของมาสด้า CX-5- ไม่มีอะไรง่ายกว่านี้

มันขับเคลื่อนด้วยการกดปุ่ม การสลายของเครื่องยนต์เกิดขึ้นอย่างมาก บริการบริการทำให้จำนวนการซ่อมแซมขั้นต่ำในปัญหานี้

ห้องโดยสารมีอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมและสถานที่สำหรับมโนสาเร่ต่างๆ รถยนต์ตัวเองมีฟังก์ชั่นที่เพิ่มขึ้นที่อยู่ในความเป็นไปได้ในการขนส่งโหลดขนาดใหญ่ เครื่องลำต้นรองรับ 465 ลิตร เมื่อที่นั่งด้านหลังพับลงเล่มนี้จะเพิ่มขึ้นถึง 1620 ลิตร

รถยนต์นิรภัยในช่วงฤดูหนาวคิดเป็นอย่างดี มันมีหมอน 6 หมอนและเข็มขัดที่ทนทานพิเศษ เมื่อออกจากด้านหลังความยับยั้งชั่งใจหัวหน้ามีหน้าที่ปกป้อง สำหรับต้นทุนที่ต่ำผู้เชี่ยวชาญจะผลิตอุปกรณ์การติดตั้งที่มีคุณภาพสูงสำหรับการเบี่ยงเบนจากเลนและโซนตาบอดมอนิเตอร์

ฤดูหนาวมาสด้า CX-5 ไม่น่ากลัว

ช่วงฤดูหนาวของปีคือการตรวจสอบความแข็งแกร่งของรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ของพวกเขา. ในช่วงเวลานี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บซ่อมแซมการดูแลและการทำงานของแบตเตอรี่รถยนต์มาสด้า CX ในช่วงเวลาเย็นแบตเตอรี่ทำงานได้ดีกว่าในฤดูร้อนมากขึ้น

ดังนั้นการปลดปล่อยจะเกิดขึ้นลำดับความสำคัญได้เร็วขึ้น การตั้งค่าตัวถังรถไม่แตกต่างจากเอกลักษณ์มันเกิดขึ้นในแบบดั้งเดิม

ข้อบกพร่องถนนที่ไม่ใหญ่มากจะซ่อนอย่างหนักสำหรับการระงับแบบครอสโอเวอร์ อย่างไรก็ตามเมื่อขับรถแยมขนาดใหญ่จะจับต้องได้ดี หากคุณต้องการซ่อมแซมส่วนประกอบของรถนี้จะดีกว่าที่จะอ้างถึงผู้เชี่ยวชาญที่แคบซึ่งมีประสบการณ์เพียงพอ

สำหรับผู้ชมที่เฉพาะเจาะจงฉนวนกันเสียงรถยนต์ไม่เพียงพออาจดูน่าพอใจเกินไป นี่คือรายการชิ้นส่วนเล็ก ๆ ที่อาจได้ยิน:

• ที่ความเร็วสูงสูงถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงมันจะได้ยินเนื่องจากกระจกด้านนอกถูกพัดพาไปตามลม
• ยางฤดูหนาวยังผลิตเสียงรบกวนเช่นกัน
• นอกจากนี้มอเตอร์ขยายการปฏิวัติที่สูงจะเตือนตัวเองด้วยเสียงดังทันที

อย่างไรก็ตามมีผู้ขับขี่รถยนต์ค่อนข้างน้อยที่ชอบรับความรู้สึกสบายจากคันโยกรถยนต์ ดังนั้นยานพาหนะที่อธิบายไว้เนื่องจากการแสดงออกของมันถูกออกแบบมาสำหรับเจ้าของอารมณ์มากขึ้น

หาก Mazda CX ของคุณต้องการการซ่อมแซม - มันง่ายพอที่จะผลิตในบริการรถใด ๆ ชิ้นส่วนอะไหล่มีให้ในจำนวนมากด้วยปัญหาการปรากฏตัวของพวกเขามักจะไม่เกิดขึ้น

เนื่องจากความพร้อมใช้งานของระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ในรถยนต์ (เช่นเดียวกับประสบการณ์ขนาดใหญ่ในการสร้างไขว้) ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตนั้นยอดเยี่ยม เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของการป้องกันอุปกรณ์ของรถให้ไฟหน้า LED แบบปรับได้ของไฟหัว

นักออกแบบแนะนำระบบเบรกที่ปลอดภัย หากทันใดนั้นความน่าจะเป็นของอุบัติเหตุทางรถยนต์จะปรากฏขึ้นมันจะลดแรงเบรก ความสะดวกในการควบคุมรถยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยการปรากฏตัวของระบบพิเศษซิงโครไนซ์กับสมาร์ทโฟนที่ให้การควบคุมตัวเลือกต่าง ๆ

มันเกิดขึ้นดังต่อไปนี้: ภาพที่กล้องจับไปที่หน้าจอสมาร์ทโฟน ต้องขอบคุณที่จอดรถคุณจะได้รับคุณสมบัติเพิ่มเติม

ด้วยความพยายามของคุณเองคุณสามารถระงับมือของคุณเองซึ่งเป็นผลมาจากเสียงที่มากเกินไปจะลดลงเหลือน้อยที่สุด ความเป็นไปได้นี้เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถที่ชอบนั่งที่เงียบสงบมากขึ้น

มันไม่น่าเป็นไปได้ที่มียานพาหนะที่ไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ CX บางครั้งยังต้องมีการซ่อมแซม แต่จำนวนสถานการณ์ดังกล่าวสามารถลดลงอย่างมากในระหว่างการดำเนินงานที่มีความสามารถและการวินิจฉัยทันเวลา

CX-5 เป็นเพื่อนที่เชื่อถือได้เขาแทบไม่ต้องการการซ่อมแซม

รถ CX สมควรได้รับความไว้วางใจและความเห็นอกเห็นใจในหมู่ผู้ขับขี่ด้วยการจัดหาพนักงานที่ยอดเยี่ยมและความเป็นไปได้ที่หลากหลาย นอกจากนี้ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ CX เป็นอัตราส่วนที่เหมาะสมของคุณภาพและค่าใช้จ่าย หลักฐานของสิ่งนี้คือการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้ซื้อ CX ปีที่แล้วเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า

การดำเนินการที่ถูกต้องและปัจจัยอื่น ๆ อีกมากมายจะส่งผลต่อการทำงานอย่างต่อเนื่องของ CX ของคุณ แต่น่าเสียดายที่ไม่มีใครจะยกเลิกสถานการณ์ที่ก่อให้เกิดการสลายเครื่อง ในกรณีนี้คุณจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการซ่อมแซม

การซ่อมแซม Mazda CX จะพบสถานการณ์ที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือสถานที่ที่จะให้บริการรถยนต์ ค่าใช้จ่ายในการให้บริการยังขึ้นอยู่กับว่าใครและที่พวกเขาจะให้

ขอแนะนำให้ใช้สำหรับการซ่อมแซมเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่มีประสบการณ์และใช้เทคนิคสมัยใหม่ อย่างไรก็ตามเพื่อลดต้นทุนส่วนหนึ่งของการซ่อมแซมสามารถดำเนินการเป็นการส่วนตัว

นอกจากนี้ราคาบริการจะผันผวนขึ้นอยู่กับประเภทและที่ตั้งของการสลายจากรายละเอียดที่ต้องการ ด้วยสถานการณ์ที่ดีชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นจะอยู่ในที่ที่มีผู้เชี่ยวชาญ

ส่วนใหญ่มักจะเสื่อมสภาพและต้องการการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมรายละเอียดต่อไปนี้:

1. ตัวกรอง
2. ผ้าเบรก
3. ปั๊มน้ำ,
4. เริ่มต้น
5. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในบางกรณีคุณจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ด้วยการดำเนินงานที่ไม่เหมาะสม CX มีโอกาสที่ส่วนเฉลี่ยของหน่วยพลังงานจะเข้าสู่สภาพทรุดโทรม

ค่าสูงสุดมีการซ่อมแซมเครื่องยนต์ บ่อยครั้งที่เขาล้มเหลวในฤดูหนาวเพราะการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดของอุณหภูมิอย่างแม่นยำส่งผลเสียต่อความสามารถในการให้บริการขนส่ง

การจัดการ CX ที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ต้นทุนทางการเงินและเวลาที่ร้ายแรง

ดังนั้นการรับประกันการใช้งานที่ทนทานของการ autosservation จะเป็นการทำงานที่ปลอดภัยน้อยที่สุด และแน่นอนว่าเมื่อใช้งานรถของคุณมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ลืมเกี่ยวกับการวิ่งของมัน

รูปแบบที่เราโปรดปรานปรากฏออกมาจากความกังวลของญี่ปุ่นเกือบจะไม่มีข้อบกพร่อง แต่พวกเขายังมีอยู่ แน่นอน - ดูวิดีโอถัดไป:

บางครั้งมันเกิดขึ้นที่รถยังคงอยู่ เมื่อวานเริ่มต้นและวันนี้มันไม่ได้เริ่มต้น. จากความจริงที่ว่าการเปิดตัวรุ่นมาสด้าส่วนใหญ่ด้วยเครื่องยนต์เบนซินจะดำเนินการตามหลักการหนึ่งโดยไม่คำนึงถึงความซับซ้อนของระบบควบคุมมอเตอร์และจำนวนเซ็นเซอร์ - คำตอบหลักของคำถาม จะทำอย่างไรถ้ามาสด้าไม่เริ่มทำงานในช่วงเวลาที่ยากลำบากน่าจะช่วยให้เจ้าของรถส่วนใหญ่

• จากช่วงกลางทศวรรษ 1980 ติดตั้งรถยนต์ในระบบวินิจฉัยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำหนดปัญหาหลักของเซ็นเซอร์ระบบฉีด หากมี - พวกเขาจะต้องถูกกำจัดเนื่องจากพวกเขาเป็นทั้งข้อผิดพลาด "ไม่เป็นอันตราย" และข้อผิดพลาดมีความสำคัญหากคุณมีจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์มันเป็นไปไม่ได้ หลังมีข้อผิดพลาดของระบบจุดระเบิดเซ็นเซอร์ตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ
• AKB และฟิวส์. ต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เพียงพอผู้เริ่มต้นจะต้องหมุนได้อย่างง่ายดาย ในบางกรณีการทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่จากออกไซด์ การทำความสะอาดทำด้วยไฟล์โลหะหรือมีดทำความสะอาดหน้าสัมผัสของกระดาษทราย ACB ไม่แนะนำ ฟิวส์ทั้งหมดต้องเป็นจำนวนเต็ม
• เปล่งประกาย. จุดประกายบนแสงเทียนควรมีประสิทธิภาพสีน้ำเงิน (ไม่ใช่สีแดงไม่ใช่สีม่วง) หากไม่มีประกายไฟหรือประกายไฟอ่อนแอ - ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบเทียนความต้านทานของสาย BB สำหรับหน้าผาความต้านทานของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับการแตกการจับคู่ที่แน่นอนของเวลาของระบบ TRW เชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อ ผู้จัดจำหน่ายสไลเดอร์และผู้ติดต่อภายใน Traver
• น้ำมันเบนซิน. หากหลังจากการเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ไม่สำเร็จเทียนแห้งจะมีการตรวจสอบความดันในระบบเชื้อเพลิงการติดต่อและห่วงโซ่ไฟฟ้าของปั๊มเชื้อเพลิงรีเลย์หลักสายเชื้อเพลิงตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของหัวฉีดสำหรับหน้าผา หรือปิด (โดยปกติแล้วความต้านทานหัวฉีดคือ 6-20 โอห์ม) น้ำมันเบนซินจะต้องมีคุณภาพดีจำได้ - อาจจะเมื่อวานนี้คุณเติมเชื้อเพลิง ของเหลวบางชนิด บนปั๊มน้ำมันที่ไม่คุ้นเคยพิมพ์ จำนวนเชื้อเพลิงออกเทนในถังไม่ควรน้อยกว่า 95 (สำหรับรุ่นส่วนใหญ่รวมถึงปีที่ผ่านมา)
• ทางเดินอากาศ. ตัวกรองอากาศจะต้องสะอาดค่อนข้างสะอาดยางพารา - ไม่มีรอยแตกและหลุม (แม้ว่าพวกเขาจะปิดอย่างระมัดระวังด้วยเทป) ทางเดินอากาศจะต้องถูกปิดผนึกอย่างแน่นอนในจำนวนเต็มเดียวตั้งแต่ปริมาณอากาศและสิ้นสุดในช่องทางเข้าสู่ท่อร่วมไอดี ภายในท่ออากาศและที่อยู่อาศัยตัวกรองอากาศไม่ควรเป็นวัตถุแปลกปลอมเช่นเศษผ้าดูดอากาศในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ การติดต่อของขั้วต่อเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ (MAF) อาจมีการตรวจสอบออกไซด์หรือความเสียหายทางกล
• สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน - ในกรณีนี้มีการตรวจสอบวงจรไฟฟ้าจากระบบจุดระเบิดเพื่อเริ่มต้นสำหรับการเปิดหรือทางลัด (สิ่งนี้มีประโยชน์มากสำหรับโมเดลของคุณ), immobilizer และกุญแจรวมถึงตัวเริ่มต้นของตัวเองในเรื่องของ subflinking ( อุปกรณ์ถอดประกอบ) หากแบตเตอรี่ไม่เพียงพอผู้เริ่มต้นอาจไม่หมุนในขณะที่หลอดไฟในห้องโดยสารจะไหม้ราวกับว่าทุกอย่างอยู่ในลำดับ คุณสามารถทำการตรวจสอบการเริ่มต้นได้โดยเชื่อมต่อสายไฟโดยตรงจากแบตเตอรี่ไปยังผู้ติดต่อเริ่มต้นไม่เกิน 5 วินาที หากในเวลาเดียวกันผู้เริ่มต้นจะเริ่มปั่น - ในกรณีนี้การเดินสายไฟก็อยู่ภายใต้การเริ่มต้นและกลุ่มผู้ติดต่อของการล็อคจุดระเบิด
• นอกจากนี้ตรวจสอบ วาล์ว PCV (ลบและเขย่า: องค์ประกอบวาล์วภายในควรย้ายได้อย่างอิสระ) การควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงระบบไอเสียเป็นไปได้มันถูกบล็อกโดยวัตถุต่างประเทศหรือตัวเร่งปฏิกิริยาที่ละลายเนื่องจากการทำงานของรถยนต์ในเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่ดีเช่นเดียวกับ

ตำแหน่งวาล์ว PCV ในเครื่องยนต์มาสด้าที่พบมากที่สุด:

LF, L3 เครื่องยนต์ - มาสด้า Axela / มาสด้า 3, มาสด้า Atenza / มาสด้า 6, Mazda MX-5, Mazda Premacy / Mazda5, Mazda MPV, Mazda Tribute

เครื่องยนต์ KL, KF, K8 - มาสด้า MX-3, Mazda MX-6, Xedos 6 / Eunos 500, Xedos 9 / Eunos 800 / Millenia, มาสด้า 323F, มาสด้า 626, มาสด้า MS-8

เอ็นจิ้น FP, FS - มาสด้า MX-6, มาสด้า 626 / Capella, Mazda MPV, มาสด้า 323 / Astina / Protege

วาล์วลักษณะวาล์ว PCV มาสด้า:

ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นมีการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยจำนวนมากการดำเนินงานที่ใช้งานได้ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพและความจุของแบตเตอรี่ ทางเลือกที่เหมาะสมและการติดตั้งแบตเตอรี่จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนนที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของโหนดหลัก ความจำเพาะของแบตเตอรี่ Mazda CX-5 - ระบบ I-Stop ในบทความนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับคุณสมบัติของการทำงานของแบตเตอรี่ให้เราให้คำแนะนำในการเลือกแบ่งปันคำแนะนำในการเปลี่ยนตนเองและการแทรกแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ทำงานอย่างไร

แบตเตอรี่ Mazda CX-5 ดั้งเดิมติดตั้งโดยผู้ผลิต มันรับผิดชอบต่อประสิทธิภาพการทำงานของชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์ หากแบตเตอรี่เข้าสู่ความผิดปกติมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มเครื่อง มาจัดการกับหลักการของการกระทำขององค์ประกอบขนาดเล็ก แต่สำคัญมากนี้คืออะไร

การทำงานของแบตเตอรี่นั้นถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ในการเปลี่ยนแปลงพลังงานเคมีเป็นไฟฟ้าและในทางกลับกัน นอกจากนี้อุปกรณ์ยังให้ความแข็งแรงในปัจจุบันคงที่และขอบคุณอย่างแม่นยำเพื่อป้องกันแรงดันไฟฟ้ามอเตอร์สามารถทำงานได้ตามปกติ

แบตเตอรี่มีสองเสา - บวกและลบ เทอร์มินัลแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับรถยนต์เนื่องจากกลไกหลักสามารถปฏิบัติงานของพวกเขาให้ไร้ค่า ส่วนประกอบขึ้นอยู่กับแหล่งพลังงานเพิ่มเติมรวมถึง:

• เครื่องยนต์;
• ระบบเสียง
• เครื่องปรับอากาศ;
• เลนส์;
• ที่ปัดน้ำฝน ฯลฯ

หลักการของการทำงานของแบตเตอรี่อยู่ในคุณสมบัติของโครงสร้าง บ่อยครั้งที่ส่วนประกอบด้วย 6 เซลล์ในแต่ละขั้วไฟฟ้าที่ทำจากแผ่นโลหะ องค์ประกอบ Galvanic นี้ให้พลังงานรถยนต์

AKB ทำงานในโหมด I-stop

แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ Mazda CX-5 อยู่ภายใต้การโหลดขนาดใหญ่เนื่องจากการทำงานของระบบ I-stop นี่เป็นเพราะการปิดระบบอย่างต่อเนื่องและเริ่มต้นเครื่องยนต์ในระหว่างการหยุดอัตโนมัติ ดังนั้นเจ้าของจะได้รับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงโดยการเพิ่มการสึกหรอของแบตเตอรี่

ค่าใช้จ่ายในปัจจุบันสูงที่สุดจะดำเนินการในเวลาที่เปิดตัวหน่วยพลังงาน ในอนาคตการปลดปล่อย ACB บางส่วนได้รับการชดเชยจากขั้นตอนจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อขับรถไปรอบ ๆ แทร็กแบตเตอรี่ครอสโอเวอร์จะถูกเรียกเก็บเงินในมาตรฐานที่มีการเขียนและการหยุดแต่ละครั้งในฟีเจอร์ของเมืองจะเปิดใช้งาน I-stop (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน)

การกระทำของ I-stop ขึ้นอยู่กับระดับของการชาร์จ ด้วย SOC ต่ำกว่า 65% ระบบปฏิเสธการทำงาน

ขั้นตอนการตัดการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อและการเปลี่ยน Mazda CX-5

จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใน Mazda CX-5 ปรากฏขึ้นเมื่อระดับการชาร์จ SOC ลดลงต่ำกว่า 25% ด้วยตัวบ่งชี้นี้การกู้คืนกำลังเป็นไปไม่ได้แล้ว ดำเนินการติดตั้งเชื่อมต่อหรือลบแบตเตอรี่ Mazda CX-5 เองแม้แต่เจ้าของรถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์

เพื่อรื้อแบตเตอรี่เก่าที่คุณต้องการ:

1. ปิดใช้งานเซ็นเซอร์ปัจจุบันจากเทอร์มินัลเชิงลบเพื่อ Deraid Onboard Computer
2. ลบเทอร์มินัลทั้งหมด
3. ลบแถบซ่อม

การติดตั้งแบตเตอรี่จะถูกดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ขั้นตอนต่อไปคือการชาร์จและการเริ่มต้นของแบตเตอรี่

การลงทะเบียนและการเริ่มต้น

ในการทำงานอย่างถูกต้องคุณต้องรู้วิธีการลงทะเบียนแบตเตอรี่ Mazda CX-5 ขั้นตอนต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับการปรากฏตัวของหน้าจอคริสตัลเหลว ดังนั้นเจ้าของรถที่ไม่มี TFT LCD จำเป็นต้องทำตามคำแนะนำ:

• ปิดเครื่องยนต์
• แปลก้าน PPC ไปที่ N;
• กดแป้นเบรกค้างให้ดำเนินการต่อไป
• การกดก๊าซในระยะยาวเปิดใช้งานตัวบ่งชี้ AKB
• กดและปล่อยคันเร่งสามครั้งเพื่อปิดใช้งานหลอดไฟ
• ปล่อยเบรก

สำหรับครอสโอเวอร์ด้วยโครงการ TFT LCD นี่คือ:

• ปิดประตู
• หมุนจุดระเบิดไปยังตำแหน่งโดยไม่ต้องเปิดตัว
• สวิทช์ข้อมูลลบข้อความเตือน;
• ติดตั้งคันเกียร์คันโยกลงในตำแหน่งที่เป็นกลาง
• ถือเหยียบเบรคทำการกระทำดังต่อไปนี้
• เปิดคันเร่งเป็นเวลา 5 วินาทีรอการเปิดใช้งานตัวบ่งชี้
• กด 3 ครั้งและปล่อยก๊าซ (ในขณะที่สัญญาณควรออกไป)

นอกจากนี้หลังจากเชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่และการลงทะเบียนคุณต้องผ่านการเริ่มต้นแบตเตอรี่ Mazda CX-5 เนื่องจากการตั้งค่าจะถูกรีเซ็ตเมื่อไม่มีการตัดการเชื่อมต่อเทอร์มินัล อัลกอริทึมดังต่อไปนี้:

• วิ่งและอุ่นเครื่องมอเตอร์
• ถือและหยุดพัก i-stop เป็นเวลา 10 วินาที
• เมื่อปิดฝากระโปรงให้หมุนพวงมาลัยจากตำแหน่งที่รุนแรงไปยังอีกตำแหน่งหนึ่ง
• มอเตอร์จมน้ำตาย

ตรวจสอบว่าการเริ่มต้นผ่านโดยกดปุ่ม I-stop หรือไม่ หากแสงสีเขียวถูกไฟไหม้หมายความว่า AKB มาทำงานของระบบทั้งหมด

วิธีการเลือกแบตเตอรี่สำหรับ Mazda CX-5

แบรนด์ญี่ปุ่นแนะนำให้ติดตั้งแบตเตอรี่ Mazda CX-5 ดั้งเดิม นี่เป็นเพราะเทคโนโลยี i-stop ซึ่งสร้างการทำงานของหน่วยพลังงานของเครื่อง ปรึกษาเกี่ยวกับโมเดลสามารถอยู่ในศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต ครอสโอเวอร์รุ่นแรกได้รับการติดตั้ง Panasonic Q-85 AKB แต่วันนี้ช่วงที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่นนี้มาถึงตลาดเช่น: Exide, Bosch และอื่น ๆ อีกมากมาย

เพื่อทำความเข้าใจกับแบตเตอรี่ที่อยู่ใน Mazda CX-5 คุณต้องตรวจสอบฉลากจากผู้ผลิตอย่างระมัดระวัง เมื่อเลือกมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใส่ใจกับมิติโดยรวมความจุและกระแสเริ่มต้น ความจุของแบตเตอรี่ควรโดดเด่นด้วยช่วง 40-70 A / H ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับคือ 12 B กระแสเริ่มต้นของ 300-700 A. ควรอ้างถึงขั้วของอุปกรณ์อย่างรอบคอบด้วยความบังเอิญ เทอร์มินัล สำหรับลักษณะมิติพื้นที่ subcarrane ขนาดเล็กต้องการให้พวกเขาทนต่อพวกเขาอย่างชัดเจน เจ้าของเครื่องยนต์ 2.0 ซื้อ AKB 202x230x172 มม. (VHDHSH) สำหรับ 2.2 ลิตรได้รับเลือก 202x255x172 มม. ค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ CX-5 ใหม่เริ่มต้นจาก 6500 รูเบิล

การทำเครื่องหมายแบตเตอรี่ความคิดเห็น

เพื่อไม่ให้สับสนจากความอุดมสมบูรณ์ของช่วงและซื้อสินค้าที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญที่จะสามารถอ่านการทำเครื่องหมายได้ ผู้ผลิตสร้างดารียนรหัสบนผลิตภัณฑ์ถอดรหัสซึ่งคุณสามารถเรียนรู้ลักษณะทางเทคนิคหลักของผลิตภัณฑ์

สิ่งที่ระบุเครื่องหมายของ AKB แบรนด์ญี่ปุ่น (มาตรฐาน JIS):

• ความจุของแบตเตอรี่ Mazda CX-5;
• ความกว้างของแบตเตอรี่มม.;
• ความยาวแบตเตอรี่ซม.
• ที่ตั้งของเทอร์มินัลขั้ว (L หรือ R)

จากความคิดเห็นของเจ้าของรถเป็นไปได้ที่จะพบว่าแบรนด์ Varta และ Bosch เป็นที่นิยมมากที่สุดในดินแดนของรัสเซีย เครื่องหมายการค้าเหล่านี้มีผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในราคาที่แข่งขัน ความต้องการที่ดีจะถูกบันทึกไว้ในรุ่น Bosch S4 02 (มีตัวบ่งชี้ของกระแสเริ่มต้น - 540 A และความจุ 640 AH) ควรเข้าใจว่ารถยนต์ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากต้องติดตั้งแบตเตอรี่ความจุสูง

การแก้ไขปัญหาที่เป็นไปได้

เช่นเดียวกับรายละเอียดใด ๆ แบตเตอรี่ไม่ช้าก็เร็วมาในสภาพทรุดโทรม หากเครื่องไม่เริ่มทำงาน (โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวจัด) มันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบประสิทธิภาพของ AKB ปัญหาที่เป็นไปได้:

1. อาการบวมน้ำแบตเตอรี่ ในกรณีที่มีการกระพริบเคสอุปกรณ์จะต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน สาเหตุของการเสียรูปสามารถเพิ่มอุณหภูมิของการทำงาน
2. กลิ่นกำมะถันที่ไม่พึงประสงค์ นี่คือการรั่วไหลของแบตเตอรี่ การสลายยังมาพร้อมกับการปรากฏตัวของสนิมในเทอร์มินัล
3. ของเหลวต่ำ หากปริมาณของเหลวลดลงต่ำกว่าแผ่นตะกั่วควรทำในหัวข้อหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่

แบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้องคุณต้องได้รับการวินิจฉัย เขียนรายละเอียดสามารถ: การละเมิดระบอบการควบคุมอุณหภูมิในระหว่างการดำเนินการชาร์จไม่เพียงพออิเล็กโทรไลต์คุณภาพต่ำและอื่น ๆ อีกมากมาย

ผล

การทำงานของแบตเตอรี่ช่วยให้มั่นใจถึงการเริ่มต้นของเครื่องยนต์และแหล่งจ่ายไฟของระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญในการพกพาตรงเวลาและเป็นไปตามโหมดปฏิบัติการ หากความต้องการทดแทนได้เกิดขึ้นแล้วจึงไม่จำเป็นต้องขอความช่วยเหลือในร้อย การติดตั้งการลงทะเบียนและการเริ่มต้นสามารถดำเนินการบุเราแมนที่ไม่มีประสบการณ์ได้