Kia Mojave บริโภคจริง Kia Mojave (ดีเซล): ความคิดเห็นการเป็นเจ้าของลักษณะสำคัญของแบบจำลองศักดิ์ศรีและข้อเสีย ความคิดเห็นเจ้าของ kia mohave

4 ตุลาคม 2014 →ไมล์สะสม 95000 กม

หกเดือนแรก

ดังนั้น Mohav มีการเป็นเจ้าของครึ่งปีและข้างหลัง 17,000 กม. คุณสามารถบอกอะไรบางอย่าง

ความใกล้ชิดครั้งแรกของฉันกับเขาเกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อนเมื่อ Mohav ปรากฏในสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้นและเป็นม้าที่มืดกว่านี้มากกว่าตอนนี้ ฉันช่วยเพื่อนในการรับรถยนต์ในการเชื่อมต่อที่ฉันเข้าสู่ KIA Motor Show และที่นั่น - เขา เขาปีนขึ้นไปข้างในเป็นนิสัยผลักที่นั่งจนถึงปลายและโยนกลับ (สูง 188 ซม.) movered และลดพวงมาลัย และฉันเข้าใจ - ของฉัน แต่ราคากัดภาษีเกี่ยวกับพลังของความหวาดกลัว - โดยทั่วไปในเวลานั้นรถไม่สามารถเข้าถึงได้ เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าในเวลานั้นฉันไปที่Hönde Santa Fa Classic ผลิตในเมือง Taganrog

หลายปีผ่านไปซานต้าเสิร์ฟอย่างซื่อสัตย์ แต่ถูกขโมยอย่างเงียบ ๆ และถึงเวลาที่จะเปลี่ยนม้า แน่นอนฉันจำ mojave เมื่อถึงเวลาที่พวกเขามาถึงเจ้าของคนแรกและในเวลาเดียวกันไม่ใช่รถยนต์รุ่นเก่าเกินไป คู่แข่งหลักเมื่อเลือกคือ Mitsubishi Pajero 4 และ Nissan Patfordder Toyota Land Cruiser Prado 120 Prado ได้รับจาก Old, Nissan ฉันไม่ชอบอยู่ข้างในและขนาดที่เขามีขนาดเล็กกว่า (อย่างน้อยในใจ) Pajero มีชุดเครื่องยนต์แปลก ๆ - ไม่ต้องไปและกิน มากทั้งไป แต่ผู้อาวุโสมาก จากข้อโต้แย้งในความโปรดปรานของ Pajero เป็น "ความเป็นตำนาน" ซึ่งเป็นชุดสากลของโหมดการส่งสัญญาณและสภาพคล่องในตลาดรอง แต่เมื่อฉันเริ่มนั่งสลับกันใน Mojav และใน Pajero ฉันรู้ว่า Padzherik ใด ๆ ที่ครบชุดยังคงอยู่ระหว่างดำเนินการตามผลที่ตามมาทั้งหมด เชื่อมโยงไปถึง "Captainskaya" ทางด้านซ้ายกดประตู ... เมื่อเปรียบเทียบกับเขา Mojave ติดสินบนความสะดวกสบายของเธอในห้องโดยสารและการลงจอดที่สะดวกสบายที่สุดหลังพวงมาลัย (นี่เป็นเกณฑ์ส่วนตัว แต่อยู่ที่ความสูงและผิวที่พบ ตำแหน่งที่ยอดเยี่ยมของที่นั่งและพวงมาลัยสำหรับตัวเอง) โดยทั่วไปแล้วการเลือกรถตัดสินใจมันยังคงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม ฉันเรียกโฆษณาสองสามรายการอ่านเกี่ยวกับตัวเลือกการส่งออกจากเกาหลี ... และที่นี่มันเป็นโอกาสที่จะออกมาจากโทรศัพท์ไปยังอินเทอร์เน็ตฉันชนประกาศการตกแต่งภายในของการขายรถยนต์ดังกล่าว และการตกแต่งภายในอยู่ไม่ไกลจากบ้าน งบประมาณมากกว่าที่ฉันต้องการอายุและไมล์สะสมเช่นกัน แต่โดยทั่วไปเป็นที่ยอมรับ ฉันโทรมา - ใช่ในสต็อกมา ฉันมาถึงแล้ว ดู. รีด ออกจากเงินมัดจำและในสองสัปดาห์ (มันเปิดออก) ซื้อขายซานตาเฟของเขา ดังนั้นฉันจึงกลายเป็นเจ้าของ Kia Mohav สีขาวกับดีเซลและช่วงล่างนิวเมติกด้านหลัง

จาก Jambs - กล้องมองหลังไม่ทำงานและมีโบสถ์เล็ก ๆ บนเครื่องดูดควัน รถถูกซื้อในร้านนี้มันได้รับการบริการตลอดชีวิตของเขาในนั้นและในมันถูกส่งมอบให้กับ Trad-in ยังคงมีการรับประกันสองปีหนังสือบริการพร้อมให้บริการ

สิทธิเมื่อซื้อผู้จัดการกล่าวว่ากล้องจะสั่งซื้อและโทรเมื่อเธอมา หลอกว่าครึ่งหนึ่งสั่ง แต่ไม่ได้โทร อย่างไรก็ตามเมื่อเขามาถึงพวกเขากล้องก็รอฉันอยู่และมันก็ถูกแทนที่ด้วยการรับประกัน

ตอนนี้จริงเกี่ยวกับรถ ตามที่ฉันมักจะเขียน - บนคะแนนจากการประมาณการ

ความปลอดภัย ที่นี่ฉันจะใส่ห้า ทุกคนเขียนเกี่ยวกับหมอนรักษาความปลอดภัยเสมอและการรักษาเสถียรภาพทุกประเภทระบบเสถียรภาพ ฯลฯ และสิ่งที่คล้ายกัน ทั้งหมดนี้ยอดเยี่ยมและทั้งหมดนี้ช่วยรักษาชีวิตและสุขภาพของผู้คนภายใน แต่ในความคิดของฉันความแข็งแกร่งของโครงสร้างและมวลของเครื่องก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง ที่นี่เรามีกรอบและมวลติดตั้งประมาณสองตัน ส่วนหนึ่งดังนั้นฉันชอบ SUVs ด้วยข้อมูลเริ่มต้นรถยนต์น้อยกว่าบนท้องถนนจึงเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตเมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็ก โดยวิธีการที่มันเป็นหนึ่งในเกณฑ์สำหรับการเลือกรถยนต์

ความสบายใจ. นอกจากนี้ยังเป็นอิสระ มันสะดวกมากสำหรับฉัน จริงคุณต้องพูดถึงคุณสมบัติของการออกแบบที่นั่งคนขับ (ฉันไม่ได้สังเกตสิ่งนี้ในผู้โดยสาร) ใน Sidushka มีสองซี่โครงตามรถ พวกเขาตั้งอยู่เกี่ยวกับความกว้างจริง ๆ แล้วก้น นั่นคือผู้ที่พอดี - ถูกวางไว้ระหว่างพวกเขา - และพวกเขาก็ดี แต่ผู้ที่ถูกเย็บอาจเผชิญกับความจริงที่ว่าพวกเขาจะถูกขุดผ่านสองลำแสง ฉันแบน ฉันรู้สึกดี :) มิฉะนั้น - ฉนวนกันเสียงที่อยู่ด้านบน ได้ยินเครื่องยนต์ แต่ไม่เครียด ค่อนข้างเสียงของมันสามารถอธิบายได้ว่าเป็นฟิวชั่นโกรธเสียงดังก้อง เครื่องนุ่ม ในการติดตามเป็นความสุข เมืองนี้มี "การสั่นสะเทือนของฝูงชนที่ไม่ซับซ้อน" เมื่อขับสิ่งกีดขวางบางอย่างในรูปแบบของการวางจราจรที่สั้นและสูง " นอกจากนี้หลังจากผ่านไปของ "ตำรวจจราจร" เหล่านี้รถยนต์จะถูกแชร์อีกครั้งในทิศทางตามยาว หลายคนไม่ชอบ - พวกเขาเชื่อว่าโช้คอัพไม่รับมือ และฉันอยู่บน kaif ฉันรักชาวอเมริกันที่น่าตกใจฉันรัก :)

ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่มาก เราไปที่ Dalnyak - คนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัยชายคนหนึ่งนอนบนที่นั่งด้านหน้าที่แฉะและที่สองคือปริมาณของรถที่ด้านหลัง ฉันนอนหลับอย่างสมบูรณ์แบบ :) มีช่องว่างมากมาย ข้างหน้าและคนขับรถและผู้โดยสารสามารถพึ่งพาที่เท้าแขนกลางและไม่รบกวนซึ่งกันและกัน ผู้ถือถ้วยขนาดใหญ่สองตัวตั้งอยู่บนอุโมงค์กลางในความกว้าง ผู้ขับขี่ทางด้านซ้ายไม่รองรับประตูเช่นเดียวกับ Pajer เดียวกัน สำหรับไดรเวอร์ Rosh มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะนั่งผู้โดยสารที่รีด ในระยะสั้นกว้างขวาง ฉันรัก :)

ในแพ็คเกจของฉันมีทุกอย่างยกเว้นเซ็นเซอร์ฝน ที่นั่งด้านหน้าไฟฟ้า การปรับตัวควบคุมคือความสูง, ไปข้างหน้า, เอียงและยังมีการปรับการสนับสนุนเกี่ยวกับเอว ผู้โดยสารไปมาเท่านั้น และคนขับรถและผู้โดยสารได้รับการควบคุมโดยหัวยับยั้งชั่งใจ - คุณสามารถผลักดันหรือเคลื่อนที่เข้าใกล้ได้ แน่นอนความสูงแน่นอนเช่นกัน เมื่อเทียบกับผู้โดยสารคนขับมีขนมปังอื่น - การระบายอากาศ สิ่งที่ยอดเยี่ยม แต่อันตราย วันหนึ่งฉันลืมปิดและรับรองหลังส่วนล่าง สองสามวันทำให้ตัวเองเป็นหมาป่าจากการ์ตูน "หมาป่าและสุนัข" มีที่นั่งด้านหน้าอุ่นและแถวที่สอง ด้านหน้ามีความเข้มความร้อนสามระดับ (คนขับมีการระบายอากาศสามระดับ) แถวที่สองจะรวมถึงเท่านั้น และปิด ฉันจงใจเรียกซีรี่ส์ที่สองที่สองอย่างจงใจและไม่ด้านหลังเพราะนอกจากนี้ยังมีตัวที่สาม มีเพียงสองแห่งเท่านั้น แต่ที่นั่งเหล่านี้ได้รับการทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์ในพื้น ควรสังเกตว่ามันค่อนข้างสะดวกในการนั่งในแถวที่สามซึ่งคุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับทางเข้าและออก ไปถึงที่นั่น - คุณต้อง Jarny มาก แต่เมื่อมันดูและล้มลงที่นั่น - ทุกอย่างดี น้ำหนัก 95 กก. และดังที่กล่าวไว้ข้างต้นการเติบโตของ 188 ซม. นั่งอยู่ที่นั่นด้วยการเติบโตอย่างเดียวกันและการชั่งน้ำหนัก 130 กิโลกรัม - และเราไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับกันและกัน ในเวลาเดียวกันเราแต่ละคนมีตู้ของตัวเองและ deflector ของเขาเอง ในระยะสั้นแถวที่สามในรถคันนี้เพราะเป็นธรรมเนียมที่จะพูดว่า "เต็ม" โดยวิธีการเจ็ดคนตลกเป็นครั้งแรก มันผิดปกติมากที่จะฟังวิธีที่สองในบางสิ่งที่สามพูดคุยกันอย่างแข็งขัน :)

ตั้งแต่ฉันพูดเกี่ยวกับ Deflectors - มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงการควบคุมสภาพอากาศ ที่นี่เขาเป็นสามโซน คนขับผู้โดยสารและด้านหลังของห้องโดยสาร ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับมัน ความร้อนเย็น สภาพภูมิอากาศด้านหลังสามารถปิดแยกต่างหากจากด้านหน้า ฉันอ่านที่ไหนสักแห่งที่ระบบระบายอากาศเสียค่าใช้จ่ายเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในการจัดหาความร้อนแม้ในขณะที่เครื่องยนต์ยังไม่ได้รับความร้อนหรือความร้อนในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่ง (ดีเซล)

โอ้ใช่ดีเซล ปริมาตรเป็นสามลิตร 250 แรงม้า (พวกเขาบอกว่ามันถูกบิ่นถึง 290), 560 นาโนเมตร มันเป็นเพียงแค่ระเบิด ไม่มีความรู้สึกของรถยนต์จำนวนมาก จากคำว่า "เลย" การโอเวอร์คล็อกที่ใช้งานง่ายมาก จริงด้วยเหตุผลบางอย่างเครื่องยนต์ดึงเครื่องยนต์ไม่ตามที่คุณคาดหวังจากเครื่องยนต์ดีเซล แต่เขาตื่นขึ้นมาถึงสองพันคน ในรถของฉันมีการส่งอัตโนมัติหกสปีด ในการปรับเปลี่ยนที่ใหม่กว่าซึ่งเป็นแบบปอนด์ที่ก้าวออกมา สลับที่ราบรื่นมองไม่เห็น Kick-Down มีความคิดด้วยความรอบคอบเกี่ยวกับพื้นหลังโดยรวมของพลวัตของรถยนต์ มี "โหมดกีฬา" เขาเป็นคู่มือ คุณสามารถ twink ได้อย่างอิสระเพื่อย้อนกลับไปข้างหน้าขับรถ ไม่ว่าในรถยนต์ก่อนหน้านี้หรือในการใช้งานจริงนี้ไม่พบระบอบการปกครองนี้ยกเว้นว่าเป็นไปได้ที่จะทำให้เครื่องยนต์ช้าลงบนเนินเขา (ตัวอย่างเช่นคดเคี้ยว) และแก้ไขการส่งสัญญาณครั้งแรกบนไพรเมอร์ที่มีความเสี่ยงเพื่อให้เครื่อง ไม่พยายามสลับด้านบน

สิ่งที่ควรทำการกระจายตัวได้ดี? ขวา - ช้าลง เบรกที่โซ่รถ มวลของรถยนต์เช่นเดียวกับในการโอเวอร์คล็อกไม่รู้สึก ความมั่นใจหวาน มีคุณสมบัติที่น่าสนใจ - รถเร็วมาก "สิ้นสุด" แผ่นด้านหน้า แท้จริงจากสิ่งนี้ไปยังที่ (ตามที่อาจารย์เพราะฉันยังคงไปเยี่ยมในสิ่งหนึ่ง) แต่ด้านหลังไปแล้วไปเกือบจะไม่เสื่อมสภาพ นี่ไม่ใช่แค่ฉันนี่คือคุณสมบัติขนาดใหญ่

เนื่องจากพวกเขาพูดถึงการขับรถ - ฉันจะพูดถึงความคล่องแคล่วที่ดีอย่างน่าประหลาดใจ รถมีขนาดใหญ่ แต่สำหรับขนาดของมันน่าประหลาดใจ หิมะถล่มบนเรือรบดังกล่าวในพื้นที่แคบ ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ง่ายมาก นอกจากนี้โปรดปรานคือ "สับ", "สแควร์" แบบฟอร์ม เมื่อจอดรถกล้องมองหลังและกระจกบานใหญ่ช่วย โดยวิธีการที่พวกเขามีโหมดเมื่อลดลงเมื่อการส่งผ่านด้านหลังเปิดอยู่ใต้ล้อ มันเปิดให้ง่าย - แปลสวิตช์ปรับกระจกเป็นตำแหน่งใดก็ได้ยกเว้นเป็นกลาง ในกระจกที่เป็นกลางเมื่อย้ายกลับอย่าละทิ้ง

ตอนนี้เกี่ยวกับความรู้สึกไม่สบาย ครั้งแรกที่กล่าวถึงแล้วข้างต้น "Rybra" ใน Sidushka Konac โดดเด่น แต่อีกครั้งฉันพูดซ้ำซ้อน ผู้ใดก็ตามระหว่าง "ซี่โครง" เหล่านี้ล้มเหลว - สะดวกต่อการที่ ประการที่สองมิติของรถ ด้วยข้อดีทั้งหมดในรูปแบบของความคล่องแคล่วการเคลื่อนย้ายกระจกและกล้องมองหลัง - อย่าหลอกฟิสิกส์ รถมีขนาดใหญ่มาก ในหลาเหล่านั้นซึ่งฉันเคยขับรถด้วยเสียงนกหวีด "ตอนนี้ฉันไหวด้วยความระมัดระวัง ปัญหาของที่จอดรถแคบเชื่อมต่อกับสิ่งนี้ ก่อนไม่ในทุกที่ที่คุณจะพอดี และประการที่สอง - เมื่อมีการอุดตันที่จอดรถผ่านมาตรการ - เจ้าของคำศัพท์ใส่รถของพวกเขาเท่าที่จะทำได้ พวกเขาออกจากทริปและไดรฟ์ - แต่ขึ้นอยู่กับความคิดของพวกเขาเกี่ยวกับสถานที่ที่พวกเขาสามารถขับรถและเลี้ยว มันไม่ได้อยู่ที่ความจริงที่ว่ารถขนาดเต็มจะเลื่อนใน "Ambrusuras" เหล่านี้

เพิ่มเติมจาก Buns of Comfort (ฉันกำลังพูดถึงการกำหนดค่าของฉันในที่อื่น ๆ นี้อาจไม่ใช่):

เครื่องซักผ้าไฟหน้า มันทำงานร่วมกับแสงได้หากคุณเก็บเครื่องซักผ้าจึงใช้เวลานานกว่าสามวินาที (เช่นคุณสามารถล้างกระจกได้โดยไม่ต้องสาดบนไฟหน้าถ้าคุณปล่อยคันโยกก่อน) และยังมีปุ่มแยกต่างหาก

แสงกลางซีนอน แสงเป็นสิ่งที่ดีมาก และใกล้และไกล - ยอดเยี่ยม

การสื่อสารที่ดังเต็ม

การนำทางสถานี (อึดอัดโดยวิธี) หน้าจอสัมผัส.

พอร์ต USB ปกติและอินพุต AUX โดยทั่วไปเพลงแปลก ๆ ดิสก์และแฟลชไดรฟ์เป็นที่ยอมรับและคุณภาพของเสียงที่มีวิทยุเป็นง่อยทั้งสองขา

อิเล็กโทรท เปิดขึ้นสู่หลังคาหรือเปิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ เมื่อเปิดช่องหลัง - ตัวแยกอากาศขนาดเล็กจะถูกยกขึ้นซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนและไม่อนุญาตให้มิดจ์บินบนแทร็กเข้าไปในร้าน

มีประตูที่ห้าใกล้ชิดมากขึ้น อย่าสับสนกับไดรฟ์ไฟฟ้า I.e. , ปิดประตูเป็นสิ่งจำเป็นด้วยมือ แต่เมื่อเธอสลายลงอย่างใกล้ชิดเป็นพิเศษดึงมันขึ้นมาแข็งแกร่งขึ้นเพื่อให้เธอเพิ่งอาบน้ำ

โดยตรงบนความสะดวกสบายไม่ส่งผลกระทบ แต่เพียงแค่ชิป - ในประตูของมาตรฐานไฮไลท์สีแดงอยู่ภายใน ดูขุนนางและสวยงาม :)

ระบบความช่วยเหลือในระหว่างการสืบเชื้อสายจากภูเขา สิ่งที่ในความคิดของฉันเป็นคนโง่ แต่ตลก Pleelled สองสามครั้ง - รถรองรับความเร็วคนเดินเท้าชะลอตัวอิสระ อย่าสัมผัสคันเหยียบ ฉันทำซ้ำการลงโทษตลก แต่ฉันไม่พบแอปพลิเคชันที่ใช้งานได้จริง

เริ่มต้น กุญแจในกระเป๋าของคุณกดเบรคกดปุ่ม - เครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้น สะดวก

ดีเพียงไม่กี่ความแตกต่าง แผงหน้าปัดค่อนข้างสว่างและความสว่างของมันไม่สามารถปรับได้ แต่ปรับความสว่างของหน้าจอมัลติมีเดียหน้าจอ สามารถทำน้ำพุหรือปิดหน้าจอ ในการทำเช่นนี้มีปุ่มมืดแยกต่างหาก ในโหมดนำทาง, สวิตช์แผนที่เป็นโหมดกลางคืน เบรกจอดรถเปิดเดินด้วยเท้า ดังนั้นเขาจึงไม่ใช่ "เบรกมือ" แต่ "Scaber" ทำงานแปลก ๆ ฉันไม่ค่อยใช้มันการขาดของเขานั้นผิดปกติอยู่ในมือดังนั้นเขาจึงไปเที่ยวหลายครั้งโดยไม่ต้องปิด และรถกำลังขับรถ ไม่ว่าเขาจะไม่มีประกายหรือที่ฉันออกแบบมาและพวกเขาอ่อนแอเมื่อกดก๊าซเพราะรถเริ่มนำร่องพวกเขาพูดว่าคุณกำลังทำอะไรคนขับรถปิดเบรกจอดรถ

เรากำลังจะไปต่อ คุณภาพ. ฉันไม่มีความต้องการสูงเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุตกแต่งและทุกอย่าง แผงด้านหน้านุ่ม ประตูถูกปิดโดยไม่ต้องลุกเป็นไฟเนื่องจากมันเกิดขึ้นบน X-Traile ของเพื่อนของฉัน คุณภาพของผิวหนังอาจสูงขึ้นฉันชอบส่วนที่เหลือ

สำหรับความน่าเชื่อถือที่ฉันใส่ 4. ไม่มีการสลายครั้งใหญ่และฉันหวังว่าจะไม่มี แต่มี "Snot" กล้องเดียวกันเป็นสถานที่ที่เจ็บ ดูเหมือนว่าจะถูกน้ำท่วมดังนั้นจึงล้มเหลวอย่างสม่ำเสมอ ไม่บ่อยนัก แต่เป็นประจำ สมมติว่าปีละครั้งหรือสองปี นี่คือการตัดสินโดยบทวิจารณ์เพราะ ฉันไม่มีเวลาที่จะเป็นเจ้าของรถไม่ใหญ่มาก ข้อต่อที่สองคือเซ็นเซอร์ช่วงล่างนิวเมติก วางเน่าของพวกเขาอย่างสร้างสรรค์ The Club Forum เขียนว่าคุณสามารถวางสองซ้ำหรือประทับตราหลัก อาจารย์ในการให้บริการที่จางหายไปและกล่าวว่าบาปทั้งหมดนี้และคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน เซ็นเซอร์เหล่านี้ล้มเหลวระบบกันสะเทือนจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉินและขอให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเร่งด่วน และมีข้อบกพร่องที่ไม่มีพิษร้ายเช่นเมื่อปรากฏข้อผิดพลาดของระบบช่วยเหลือเมื่อจากภูเขาจากนั้นก็หายไป พวกเขาพูดอะไรที่ร้อนเกินไปในขณะนี้ แต่ไม่อันตรายและคุณสามารถทำคะแนนได้ แต่อารมณ์เสีย ความยุติธรรมที่จะบอกว่าฉันมีอันนี้เป็นเวลาหกเดือน

เขาพูดเกี่ยวกับการระงับนิวเมติกและตระหนักว่าฉันไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับเธอ มันเป็นเพียงด้านหลังกลไกด้านหน้า เธอมีสามตำแหน่ง - ปกติอย่างสมบูรณ์ที่ด้านล่างและอยู่ด้านบน คุณสามารถนั่งในตำแหน่งปกติได้ตลอดเวลา ในการขับขี่ที่ต่ำกว่ามันเป็นไปไม่ได้เลย (สิ่งนี้เขียนในคำแนะนำ) - มันเป็นเพียงสำหรับการโหลดและยกเลิกการโหลดลำตัวเท่านั้น ด้านบนถูกออกแบบมาเพื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ การควบคุมจะดำเนินการด้วยปุ่มในห้องโดยสารตำแหน่งที่ต้องการของช่วงล่างใช้เวลาไม่กี่วินาทีประมาณ 15-20 อาจเป็นไปได้ ประโยชน์ที่เป็นประโยชน์ของสิ่งนี้คือ - ฉันมีการผูกปมกับรถซึ่งเกี่ยวข้องกับอ่างล้างจานยาวอยู่แล้วบนภูมิประเทศที่ข้ามไปจนถึงความต้องการทางเพศ ตำแหน่งบนของการระงับอย่างมีนัยสำคัญช่วยปรับปรุงสถานการณ์

ลักษณะที่ปรากฏ - ใส่ห้า เกาหลีผลักดันให้มองย้อนกลับไปเล็กน้อย - บาร์โคโตะเล็กน้อย จากมุมที่เหลือของมุมรถดูอย่างเคร่งครัดขุนนางอย่างเคร่งครัดกระชับ - สั้น ๆ สวยงาม

อีกเล็กน้อยเกี่ยวกับรถ ไดรฟ์สี่ล้อมีสามโหมด (มีรูปแบบที่แตกต่างกัน แต่ฉันมีดังนั้น) - อัตโนมัติล็อค 4x4 และ 4x4 ที่ลดลงในบริเวณใกล้เคียง โยก "ซื่อสัตย์" เปิดเฉพาะในที่เป็นกลาง มีบางอย่างกระตุ้นให้มีสวิตช์ - และรถเริ่มขี่เป็นของเล่น - เครื่องยนต์หมุน แต่เรากินแทบจะไม่ ดึงออกมาบน caskai ต่ำจากดินเหนียว คันเหยียบก๊าซไม่ได้สัมผัสเพียงปล่อยเบรครถกลิ้งลง - และ Casca จะออกไป

เธอออกจากรถเป็นเวลาสองสัปดาห์โดยไม่มีการเคลื่อนไหว (ออกจากวันหยุด) - ช่วงล่างนิวเมติกถูกเป่าออกไป เหล่านั้น. เครื่องเสียชีวิตกลับ กลายเป็น - เธอเพิ่มขึ้นเป็นตำแหน่งปกติ - และทุกอย่างก็ไป

การบริโภคน้ำมันดีเซลเฉลี่ย 10-12 ลิตร ขั้นต่ำแสดงให้เห็น 6.8 - นี่คือเมื่อฉันเพิ่งคืนเงิน (การบริโภคเฉลี่ยจะถูกรีเซ็ตในการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง) และขับรถไปตามถนนด้วยการแพร่หลาย บนทางหลวงด้วยความเร็ว 90-110 การบริโภคประมาณ 9.2 ลิตร ที่ 110-130 - เข้าใกล้ 11 ลิตร โดยเฉลี่ยตามที่ฉันพูดไว้ข้างต้น - 10-12 สำหรับการจราจรติดขัดที่แข็งแกร่งสามารถเติบโตถึง 13

เรามาดูกันว่าดีเซลจะประพฤติตนในช่วงฤดูหนาวอย่างไร ฉันกังวลเรื่องนี้เล็กน้อย แต่ผู้คนขับรถไปกว่าที่ฉันแย่กว่า))

โอ้ใช่. to-90000 มีค่าประมาณ 30,000 รูเบิล ชุดยางฤดูร้อน (ซื้อในฤดูหนาว) มีค่าประมาณ 27,000 เลือกหนึ่งในราคาที่ไม่แพงที่สุด และอาจมีความไร้สาระ Mohav เริ่มรู้สึกชายหาดจำนวนมาก หากในฤดูหนาว (HACKCLIT 7) สามารถสร้างขึ้นใหม่ผ่านแถวที่มีสัญญาณและไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ (เช่นบนเครื่องเดินทาง) จากนั้นฉันจำโมเดล (Kumho ฉันจำไม่ได้ว่าโมเดล) ในการเปรียบเทียบ เพื่อ hackkeople ตรงไปตรงมา ฉันคิดว่ามันเสียเปรียบไม่ใช่รถยนต์ แต่ยาง

มีลูกกลิ้งบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับรถจี๊ปทหารเกาหลีใหม่ ฉันดู - และเสียชีวิต - เครื่องยนต์เหมือนกันแม้แต่คันโยกเกียร์อัตโนมัติก็เหมือนกัน

ความจริงอีกประการหนึ่ง บนซานตาเฟระหว่างนั่นคือระยะทาง 10,000 กม. ที่นี่ 15,000 บนซานตาเฟจองบริการสิ้นสุดวันที่ 120,000 กม. ที่นี่ 180,000 กม. (!) หรือ 144 (!!) เดือนของการดำเนินงาน 144 เดือนเป็นสิบสองปี

ความสะดวกสบายความปลอดภัย ความท้าทายลักษณะที่น่าเชื่อถือ

มีรถยนต์หลายคันที่มีชั้นเรียนต่าง ๆ ในโลก แต่ในรัสเซียชอบที่จะหยุดการเลือกบน SUV หรืออย่างน้อยบน Crossovers มันไม่น่าแปลกใจเพราะรถยนต์ดังกล่าวใช้งานได้จริงและมีการซึมผ่านมากกว่ารถยนต์ธรรมดา ทางเลือกของ SUV มีขนาดใหญ่มาก และวันนี้เราจะให้ความสนใจกับอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี นี่คือดีเซล "Kia-mohaw" 3.0 ความคิดเห็นการเป็นเจ้าของข้อมูลจำเพาะภาพถ่าย - เพิ่มเติมในบทความ

คำอธิบาย

แล้วรถคันนี้คืออะไร? "Kia-Mojave" เป็น SUV ขนาดกลางผลิตตั้งแต่ปี 2008 การชุมนุมดำเนินการใน:

เกาหลี;
คาซัคสถาน;
รัสเซีย.

ออกแบบ

ในขั้นต้นรถคันนี้มุ่งเน้นไปที่ตลาดอเมริกาเหนือ มันเห็นได้ชัดทันทีโดยการออกแบบของมัน ชาวเกาหลีไม่ค่อยทำ SUV ขนาดใหญ่และหยาบ แต่ "Mojave" เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎ

นี่คือรถจี๊ปอเมริกันอย่างแท้จริงที่มีไฟหน้าขนาดใหญ่ขัดแตะขนาดใหญ่และซุ้มล้อขนาดใหญ่ ด้านล่างเป็น "ใบไม้" ที่กว้างซึ่งยังช่วยปกป้องร่างกายจากหินและน้ำมันดินจากถนน โดยทั่วไปแล้วรถมีการออกแบบที่ดี แต่มีข้อเสีย ตามที่ระบุไว้จากข้อเสนอแนะดีเซล "Kia-Mojave" มีงานทาสีที่อ่อนแอ หลังจากสองสามปีของการดำเนินการสนิมจะปรากฏบนรถ บ่อยครั้งที่การกัดกร่อนอยู่ภายใต้องค์ประกอบต่อไปนี้:

เกณฑ์;
ฝากระโปรงหลัง;
ซุ้มล้อล้อ;
ด้านหน้าของเครื่องดูดควัน (ในพื้นที่ของกระจังหน้าหม้อน้ำ);
ขอบประตู

ไม่สามารถพูดได้ว่าร่างกายเน่าตรงไปตรงมา แต่ "แมลง" ขนาดเล็กไม่ใช่เรื่องแปลกที่ Kia-Mojave

ขนาด, การกวาดล้าง, มวล

รถคันนี้เป็น SUV ขนาดกลางที่มีความยาวของร่างกาย 4.88 เมตร ความกว้างคือ 1.92 เมตรและความสูงคือ 1.81 การกวาดล้างถนนบนล้อมาตรฐาน - เกือบ 22 เซนติเมตร นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี แต่สำหรับการปิดถนนที่จริงจังรถคันนี้ไม่เหมาะอย่างยิ่งในวิธีที่ดีที่สุด มุมของรายการคือ 27 องศาสภาคองเกรส - 22.5 สำหรับถนนในดินนี่ก็เพียงพอแล้วที่มีระยะขอบ แต่ Offroud ไม่ใช่องค์ประกอบของเขา ลดน้ำหนักของรถ - 2 ตัน

ร้าน

เรามาข้างในดีเซล "Kia Mojave" กันเถอะ ความคิดเห็นของเจ้าของกล่าวว่าร้านเสริมสวยของรถดูมีค่า หากเราพิจารณาการกำหนดค่าเฉลี่ยขึ้นไปก็เป็นที่น่าสังเกตว่าการตกแต่งภายในหนังสีเบจและการแทรกที่น่าพอใจใต้ต้นไม้ พวงมาลัยเป็นสี่สปินพร้อมปุ่ม แผงหน้าปัดมีข้อมูลพร้อมกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด บนคอนโซลกลางมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุหน่วยควบคุมสภาพอากาศและไอของเครื่องชวล ปุ่มทั้งหมดอยู่ในมือและตำแหน่งของพวกเขาใช้งานง่าย ที่นั่งปานกลางแข็งด้วยช่วงการปรับที่ดีและการสนับสนุนด้านข้าง ศูนย์กลางเป็นที่เท้าแขนที่กว้าง มีเครื่องปรับอากาศในอุปกรณ์พื้นฐานและมีราคาแพงกว่า - ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น

ซาลอนถูกตัดแต่งด้วยพลาสติกที่ดีไม่มีฉนวนกันความร้อนที่ไม่ดี - พวกเขาพูดรีวิว แต่เมื่อเวลาผ่านไป "จิ้งหรีด" ต่าง ๆ สามารถปรากฏได้ ในห้องโดยสารสามารถสูงถึงเจ็ดคน แถวกลางของที่นั่งสามารถกำหนดค่าที่มุมพนักพิงรวมทั้งเคลื่อนที่ในทิศทางตามยาว มันเป็นความเห็นที่คุณภาพของห้องโดยสารโดยตรงขึ้นอยู่กับการชุมนุม เป็นการแสดงการปฏิบัตินี่เป็นเรื่องจริง รุ่นที่รวบรวมในเกาหลีแตกต่างจากภาษารัสเซีย

ท่ามกลางข้อเสียของความคิดเห็นดีเซล "Kia Mojave" จะถูกบันทึกไว้ด้วยความผิดพลาดของกล้องมองหลัง มันสามารถปิดได้เอง และเพื่อแก้ไขปัญหาคุณต้องติดต่อบริการ เมื่อเวลาผ่านไปการควบคุมสภาพอากาศการเดินสายไฟจะถูกโยนซึ่งเป็นสาเหตุที่อาจมีปัญหา

บางครั้งแก้วเครื่องซักผ้าสิ้นสุดลงใน KIA โชคดีที่แก้ปัญหานี้ก็เพียงพอที่จะแทนที่ฟิวส์ที่สอดคล้องกัน (อาจแตกได้) นอกจากนี้เจ้าของยังต้องเผชิญกับความล้มเหลวของคอมพิวเตอร์บนกระดานและระบบเสียง

กระโปรงหลังรถ.

หากเราพิจารณาเวอร์ชั่นเจ็ดทิศตะวันตกลำตัวสามารถรองรับการบูตได้มากถึง 350 ลิตร หากจำเป็นสามารถถอดแถวที่สามของที่นั่งได้

ในรุ่นห้าที่นั่งปริมาณของลำต้นคือ 1,045 ลิตร แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด คุณสามารถเปลี่ยนและนั่งแถวกลาง เป็นผลให้มีการจัดทำแพลตฟอร์มการขนส่ง 2,675 ลิตร เพื่อขยายปริมาณที่เป็นประโยชน์วิศวกรขยับล้ออะไหล่ด้านล่าง แต่ตามที่ระบุไว้จากข้อเสนอแนะมันเป็นเรื่องยากมากที่จะไปถึง "อะไหล่"

ข้อมูลจำเพาะของดีเซล "Kia Mojave"

ภายใต้เครื่องดูดควันที่การดัดแปลงดีเซลมีเครื่องยนต์รูปตัววีหกสูบของซีรีย์ CRDI ด้วยปริมาณการทำงานของ 3 ลิตรหน่วยพลังงานนี้พัฒนาแรงม้า 250 แรงม้า แรงบิด - 540 นาโนเมตร เนื่องจากนี่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลจึงมีแรงบิดเกือบจะในทันที - โดย 1.8,000 การปฏิวัติ ระบบฉีด - "Common Rail" ด้วย Formuscas Piezo บล็อกกระบอก - เหล็กหล่อหัว - อลูมิเนียม

Dynamics of Diesel "Kia-Mojave" 3.0 มีพฤติกรรมอย่างไร? ความคิดเห็นบอกว่ารถที่มีมวลสองเอียงมีความคมมาก เหนือกว่าร้อยมันเร่งใน 9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับความคิดเห็นของเครื่องยนต์ดีเซล "Kia-Mojave"? เจ้าของทราบว่ามอเตอร์ทั่วไปไม่เลว กับเขารถที่มีความสุขในการแซงและทรัพยากรของเครื่องยนต์มีความสำคัญมากกว่า 400,000 กิโลเมตร แต่สำหรับมอเตอร์ที่จะให้บริการเป็นเวลานานคุณต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเป็นประจำ น้ำมันเครื่องและตัวกรองนี้ ในบรรดาข้อได้เปรียบที่สำคัญควรสังเกตข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ CRDI นั้นปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของรัสเซีย: มอเตอร์สามารถย่อยเชื้อเพลิงดีเซลไม่ได้คุณภาพสูงสุด

พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงของดีเซล "Kia Mojave" 3.0 บทวิจารณ์? เจ้าของทราบว่ามอเตอร์ค่อนข้างน่ารังเกียจ ทุกคนใช้เพื่อประหยัดการซื้อรถยนต์ดีเซล แต่ที่นี่มันจะไม่ "ขี่" - เจ้าของพูด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในดีเซล "Kia Mojave" - \u200b\u200bจาก 12 ถึง 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรของวิธี แน่นอนมากขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและสไตล์การขี่ แต่แม้ภายใต้เงื่อนไขที่ดีที่สุดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของดีเซล "Kia-Mojave" จะไม่น้อยกว่า 12 ลิตร บางทีนี่อาจเป็นลบที่สำคัญที่สุดซึ่งทำเครื่องหมายความคิดเห็นของเจ้าของ

ระบบจับเวลาบนเครื่องยนต์ Six-Cylinder CRDI เป็นห่วงโซ่ เจ้าของบอกว่ากลไกมีความน่าเชื่อถือมาก ด้วยการทดแทนน้ำมันในเวลาที่เหมาะสมคุณสามารถลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนโซ่สำหรับ 200,000 กิโลเมตรต่อไป แต่ไม่มีอะไรอยู่ตลอดไปดังนั้นโซ่จะยืดออกไปอีก เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนด้วยคอมเพล็กซ์ทั้งหมดด้วยเครื่องปรับแต่งลูกกลิ้งและยาระงับประสาท

ในบรรดา "เจ็บ" บนเครื่องยนต์ดีเซล Kia-Mojave เจ้าของสังเกตเห็นหนีบที่อ่อนแอของท่อ gur และการติดตั้งที่ไม่น่าเชื่อถือของการป้องกันหม้อน้ำ ไม่มีปัญหาอื่น ๆ บนมอเตอร์

สองสามคำเกี่ยวกับมอเตอร์น้ำมันเบนซิน

นอกเหนือจากดีเซล "Kia Mojava" 3.0 ในตลาดคุณสามารถพบกับรุ่นน้ำมันเบนซิน ภายใต้เครื่องดูดควันจะมีมอเตอร์รูปตัววีหกสูบขนาด 3.8 ลิตร เครื่องยนต์นี้กำลังพัฒนาความจุ 275 แรงม้า แต่การขายการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินในรัสเซียถูกยกเลิกในปี 2558 คุณพูดถึงอะไรเกี่ยวกับความคิดเห็นมอเตอร์น้ำมันเบนซิน? มอเตอร์โดยรวมยังมีความน่าเชื่อถือ แต่การบริโภคหวาดกลัวมาก รถยนต์ร้อยคันใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 20 ลิตร นอกจากนี้สำหรับ Mojave ที่แข็งแกร่ง 275 คนคุณต้องจ่ายภาษีการขนส่งที่สูงขึ้น

การแพร่เชื้อ

สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์หลายตัวบนรถคันนี้:

กลไกห้าความเร็ว
แปดขั้นตอนอัตโนมัติ;
อัตโนมัติหกสปีด

ตัวเลือกสุดท้ายพบได้เฉพาะในรถยนต์ที่นำมาจากสหรัฐอเมริกา ความคิดเห็นพูดเกี่ยวกับการส่งสัญญาณเหล่านี้คืออะไร? ดีเซล "Kia Mojave" จะเชื่อถือได้มากพร้อมกล่องใด ๆ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการส่งสัญญาณทั้งสามมีทรัพยากรที่ค่อนข้างสูง อะไรแนะนำให้เลือกเจ้าของ ความคิดเห็นว่าเป็นการดีกว่าที่จะได้รับ Automaton SUV แปดขั้นตอน มันรวมความน่าเชื่อถือเศรษฐกิจที่ดีและเกียร์อ่อนโยน ใช่มีบางกรณีเมื่อการส่งอัตโนมัติเปลี่ยนกับกระตุกและ "ทับ" แต่ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยการอัพเดตซอฟต์แวร์กล่อง ECU หากไม่ได้บันทึกเจ้าของจะได้รับการซ่อมแซม Hydraulicock

ช่างให้บริการนานเท่าใด รีวิวหมายเหตุการซ่อมแซมครั้งแรกต้องใช้ไมล์สะสมอย่างน้อย 100,000 กิโลเมตร ถัดไปคุณต้องเปลี่ยนคลัตช์ น้ำมันตามกฎระเบียบไม่เปลี่ยนแปลง แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยหนึ่งครั้งใน 100,000

โปรดทราบว่าเครื่องติดตั้งระบบไดรฟ์เต็มรูปแบบ เพลาหน้าเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่อแม่เหล็กไฟฟ้าหรือบังคับ ท่ามกลางการลบของระบบนี้ความคิดเห็นหมายเหตุความร้อนสูงเกินไปของการมีเพศสัมพันธ์แบบแม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องอนุญาตให้สลิปยาวนาน แต่ที่นี่มี "การป้องกันจากคนโง่" - เจ้าของพูด ในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไประบบจะปิดไดรฟ์ล้อหน้าโดยอัตโนมัติ ดังนั้นเผาข้อต่อกับความปรารถนาทั้งหมดที่จะไม่ทำงาน อย่างไรก็ตามมีความเสี่ยงในการพักที่ทำอะไรไม่ถูกบนถนนเนื่องจากแรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังเท่านั้น

แชสซี

รถมีการระงับอิสระอย่างสมบูรณ์ ด้านหน้า - MacPherson Racks, หลัง - หลายมิติ โปรดทราบว่าในการกำหนดค่าสูงสุดเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นไม่ได้ใช้สปริง แต่กระบอกสูบนิวเมติก แต่ความคิดเห็นบอกว่าดีเซล "Kia-Mojave" มีการระงับอย่างหนักมาก การซ่อมแซมครั้งแรกจะต้องใช้ 80,000 กิโลเมตร บล็อกเงียบและลูกบอลจะต้องมีความสนใจ 150,000

เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีของการใช้รถยนต์บ่อยครั้งบนถนนนอกถนนมันจะยากที่จะดำเนินการความคล้ายคลึงกันของล้อเพราะเนื่องจากการกระโดดที่แข็งแกร่งอาจเป็นกรอบ ในบรรดา "เจ็บ" เป็นที่น่าสังเกตความผิดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งร่างกาย และการวินิจฉัยแสดงให้เห็นว่ารายการนี้อยู่ในสภาพดี ปัญหาอยู่ในสายไฟเซ็นเซอร์คุณภาพไม่ดี นอกจากนี้ยังมีการลบที่คุณต้องเน้นทรัพยากรขนาดเล็กของแผ่นด้านหน้า พวกเขาให้บริการไม่เกิน 30,000 กิโลเมตรแม้จะมีการดำเนินงานปานกลาง

รถทำงานอย่างไรในระหว่างการเดินทาง? บทวิจารณ์บอกว่ารถยนต์นกนางแอ่นหลุมและความผิดปกติอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันรถไม่สูงเกินไป บนแทร็กช่วยให้หลักสูตรมั่นใจได้อย่างมั่นใจคุณไม่จำเป็นต้อง Grup - เจ้าของพูด แต่ก็ยังอยู่ในการขับขี่ที่ก้าวร้าวที่ควรค่าแก่การลืม หลังจากทั้งหมดมวลของ SUV มีประมาณสองตัน

ค่าใช้จ่ายการกำหนดค่า

รถยนต์มีให้ในหลายรุ่น:

"ความสบายใจ".
"ลักซ์"
"พรีเมี่ยม"

อุปกรณ์พื้นฐานมีอยู่ในราคา 2 ล้าน 420,000 รูเบิล ราคานี้รวมถึง:

ระบบ Full Drive ที่ง่ายขึ้น
ถุงลมนิรภัยหกถุง;
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
เครื่องปรับอากาศ;
ระบบช่วยเหลือเมื่อเริ่มเพิ่มขึ้น

รุ่นกลางของค่าใช้จ่าย "Lux" ระดับกลางจาก 2 ล้าน 620,000 มีการควบคุมสภาพอากาศ, อะคูสติกที่มีตราสินค้า JBL, ระบบมัลติมีเดียและตัวเลือกอื่น ๆ ครบชุด "premounts" ที่สมบูรณ์มีค่าใช้จ่าย 2 ล้าน 850,000 รูเบิล ราคานี้รวมถึง:

ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
การตกแต่งภายในหนัง
ไฟหน้าซีนอน;
ระงับอากาศ;
ลุคด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
การระบายอากาศ
ระบบควบคุมโซนตาบอด;
กล้องตรวจสอบวงกลม;
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม;
การเข้าถึงของ Incinual

ค่าใช้จ่ายในการกำหนดค่าสูงสุดสามารถเข้าถึงรูเบิลได้มากถึงสามล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกันการรับประกันสำหรับรถยนต์แต่ละคันมีให้ในช่วงระยะเวลาสามปีหรือ 150,000 ไมล์สะสมไมล์

"Mojave" ใช้แล้ว

ตลาดรองเป็นอย่างไร SUV ที่ใช้แล้วสามารถซื้อได้ในราคา 800,000 รูเบิล มันจะเป็นรถยนต์อายุ 9 ปี รถยนต์ "สด" เพิ่มเติมอยู่ที่ประมาณหนึ่งล้านรูเบิล

มาสรุปกัน

ดังนั้นเราพบว่า Kia-Mojave SUV คืออะไร ในบรรดาข้อดีของรถคันนี้มันก็คุ้มค่าที่จะเน้น:

อุปกรณ์ระดับดี (การปรากฏตัวของไดรฟ์เต็มรูปแบบอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน)
ร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง;
ระงับที่สะดวกสบาย;
การออกแบบที่ดี;
เครื่องยนต์และเกียร์ที่เชื่อถือได้

ในบรรดาข้อบกพร่องที่จำเป็นในการจัดสรร:

การเดินสายที่ไม่น่าเชื่อถือ
ทาสีที่อ่อนแอ;
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง

โดยทั่วไป Kia Mojave เป็นรถยนต์สากลสำหรับทุกโอกาส เครื่องสามารถใช้ได้ทั้งในเมืองและอื่น ๆ นี่คือ SUV ที่สะดวกสบายกว้างขวางและเชื่อถือได้ บางทีข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวคือการใช้เชื้อเพลิงสูง

Kia Mohave เป็น บริษัท SUV ที่เป็นเรือธง KIA มันเป็น SUV ห้าประตูขนาดเต็มพร้อมโครงสร้างเฟรมคลาสสิก คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด Kia Mohave คือ Toyota Land Cruiser นอกจากนี้นักบินฮอนด้า Mitsubishi Pajero และ Mazda CX-9 สามารถนำมาประกอบกับคู่แข่ง KIA Mohave ได้ Kia Mohave เป็นรุ่น Off-Road ที่แพงที่สุดซึ่งตั้งอยู่บนสายพานลำเลียงตั้งแต่ปี 2008 จนถึงปัจจุบันเสร็จสิ้นการปรับปรุงที่สำคัญ มีการกำหนดค่าที่มีด้านหน้าและไดรฟ์เต็ม เป็นที่น่าสังเกตว่ายอดขาย Kia Mohave ได้ถูกยกเลิกในอเมริกาเหนือแล้วในขณะที่อยู่ในรัสเซียและตะวันออกกลางรถยังคงมีให้ขาย

การนำทาง

เครื่องยนต์ Kia Mohave อัตราการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการต่อ 100 กม.

Generation 1 (2008-2016)

3.0, 250 ลิตร S, อัตโนมัติ, เต็ม, การบริโภค - 12.4 / 7.6 l ต่อ 100 กม

Generation 1 (restyling, ตั้งแต่ปี 2559)

3.0, 250 ลิตร S, อัตโนมัติ, เต็ม, การบริโภค - 12.4 / 7.6 l ต่อ 100 กม.

ความคิดเห็นเจ้าของ kia mohave

Vladimir, Ryazan รถสร้างความประทับใจให้กับพลวัตของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรวมถึงเศรษฐกิจในระดับกีฬาแฮทช์แบค โดยวิธีการจัดหาเชื้อเพลิงดีเซลไม่เกิน 13 ลิตรและนี่คือโหมดไดนามิกมาก เครื่อง 2015 เป็นเวลาสามปีฉันขับรถ 80,000 กิโลเมตร ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่และสะดวกสบายระงับอ่อนนุ่มและทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม ฉันจะไม่ขาย Mojave
Vitaly, Kirovsk ฉันไปที่ Mojava ตั้งแต่ปี 2015 รถยนต์ 2008 ตัวฉันเองจะไม่ซื้อรถคันใหม่ เพื่ออะไรในชีวิตเนื่องจากมีราคาแพงมาก และรุ่นที่ใช้ - บรรทัดฐาน เกาหลีแค่คุ้มค่าเงินที่ฉันให้สำหรับมัน - 600,000 รูเบิลต่อรถที่มีไมล์สะสม 60,000 กม. การบริโภคดีเซล 3 ลิตรถึง 13 L / 100 กม.
Igor, Ulyanovsk Kia Mohave เป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับ Toyota Land Cruiser และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mercedes-Benz GL-Class เครื่องใช้เวลา 13-14 ลิตรและนี่เป็นตัวบ่งชี้ปกติสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรที่มีความจุ 250 ลิตร จาก.
Boris, Tomsk ฉันมีการเปิดตัว Kia Mohave 2010, SUV เฟรมคลาสสิกพร้อมการออกแบบที่โหดร้าย ฉันชอบรถยนต์ดังกล่าวในจิตวิญญาณ ไม่มีจีบใด ๆ ซึ่งแตกต่างจาก Nissanov (ตัวอย่าง) เครื่องในพรีเมี่ยมแพคเกจด้านบนพร้อมปืนกลและไดรฟ์ที่สมบูรณ์ ดีเซลออกแรงบิดขนาดใหญ่และเวลาโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. เป็น 9 วินาที รถใช้เวลา 13 ลิตรในเมืองและ 8 ลิตรจะได้รับในรอบชนบท
Alexey ภูมิภาค Nizhny Novgorod ขับ 130,000 กม. เที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ Kia Mojave 2008 ของฉันยังคงมีความเกี่ยวข้อง ฉันใช้รถในเมืองบนภูมิประเทศที่ขรุขระในการเดินทางไกลและบนถนนที่แท้จริง Mojave เป็นรถยนต์สากลสำหรับถนนใด ๆ มันเป็นเลิศที่ปรับให้เข้ากับถนนรัสเซียและสภาพอากาศ ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรสำหรับกองกำลัง 250 แรงขับอัตโนมัติและ 4WD ในเมืองคุณสามารถพบกันได้ที่ 13 ลิตรซึ่งดีมากสำหรับพลังงานและมิติของรถยนต์ บนการวางแทร็กและใน 8 ลิตร
Maxim, Petrozavodsk ขับรถที่ Kia Mohave มากกว่า 100,000 กิโลเมตร รถที่มีการตั้งค่าการระงับอ่อน ๆ ซึ่งเป็นข้อดีที่ได้รับประโยชน์จากความสามารถและความสะดวกสบายได้รับคุณภาพถนนของเรา เครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรที่มีปัญหา Automaton 250 แรงม้าและบริโภค 12-13 ลิตร / 100 กม.
Konstantin, Chelyabinsk เครื่องมีความยินดีไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยในนั้นแม้ว่าจะไม่มีตัวเลือกที่แตกต่างกัน แต่บางครั้งพวกเขาบางครั้งใช้ตัวเอง เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรให้ม้า 250 ตัว - นั่นเป็นสาเหตุที่คุ้มค่ากับการซื้อ Kia Mojave โอเวอร์คล็อกมากถึงร้อยเป็นเวลา 9 วินาทีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 13 ลิตร
Georgy, St. Petersburg เป็นเวลานานฉันต้องการ SUV Kia Mojave ทำให้ฉันมีความยาว 500,000 รูเบิล เครื่อง 2008 พร้อมไมล์สะสม 70,000 กม. ในสภาพที่ดี ยังคงรถยนต์ปัจจุบัน ตัวเลือกทั้งหมดทำงาน - ขับเคลื่อนสี่ล้อ, การตกแต่งภายในหนัง, มัลติมีเดีย, เครื่องทำความร้อน, การระบายอากาศ, การนวดที่นั่ง, ทุกอย่างทำงาน ฉันเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองส่วนใหญ่ฉันต้องผ่านถนนที่เลวร้ายที่สุดและกฎทั้งหมด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 13 ลิตรกับมอเตอร์ 3 ลิตร
Karina, Lipetsk ฉันคุ้นเคยกับมิติของรถคันนี้อย่างรวดเร็วซึ่งฉันได้รับจากสามีของฉัน รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงสะดวกสบายและทรงพลัง โดยวิธีการประหยัดมากและสามารถขี่ได้ทุกที่ - ตัวอย่างเช่นในเมืองออฟโรด ดีเซลสามลิตรใช้เวลา 13 ลิตรต่อ 100 กม. และในรอบประเทศปรากฎว่า 8-9 ลิตร ในห้องโดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารเจ็ดคนรวมถึงฉันคนขับ โดยวิธีการในที่นั่งหนังประสิทธิภาพของฉัน การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมและการซึมผ่าน

Kia Mohave SUV ปรากฏตัวในรัสเซียตั้งแต่ปี 2009 ผลิตที่ Kaliningrad "Avtotor" ด้วยรุ่นนี้ผู้ผลิตไม่เพียง แต่สามารถเข้าสู่ส่วนของ SUV ขนาดเต็มได้ แต่ยังรวมถึงสถานที่เต็มรูปแบบที่นั่น คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นเป็นสไตล์ที่เข้มงวดและขนาดที่น่าประทับใจคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมพลังงานสูงระดับความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่คุ้มค่า

ลักษณะ Kia Mohave

นักออกแบบจัดการเพื่อพัฒนากระชับรถที่เข้มงวดในระดับปานกลางที่มีลักษณะของผู้พิชิตออฟโรด ร่างกายมีเส้นที่ถูกต้องทางเรขาคณิตมุมที่ชัดเจน กระจังหน้าหม้อน้ำมีการออกแบบใหม่ไม่คล้ายกับรถยนต์แบรนด์ที่เหลืออยู่ไฟหน้าด้านหน้ามีขอบโครเมี่ยม ความยาว SUV Kia Mohive - 4880 มม., ฐานล้อ - 2900 มม.

Kia Mohave ภายใน

ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่และกว้างขวางโดยที่ 7 คนสามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบาย ที่นั่งสะดวกสบายพร้อมเก้าอี้อุ่นเก้าอี้แถวหน้ามีการสนับสนุนด้านข้างและควบคุมด้วยไฟฟ้า แดชบอร์ดที่ทันสมัยให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ในทุก ๆ วัน โดยทั่วไปในห้องโดยสารใช้วัสดุตกแต่งที่ทันสมัยที่สุด ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระคือ 350 ลิตรพร้อมที่นั่งแบบพับได้ของแถวที่สามมันเพิ่มขึ้นเป็น 1045 ลิตรและถ้าแถวที่สองของที่นั่งถูกพับแล้วเสียงจะเพิ่มขึ้น ...

SUV kiamohave ปรากฏตัวในรัสเซียตั้งแต่ปี 2009 ผลิตใน Kaliningrad "Avtotor" ขอบคุณรุ่นนี้ผู้ผลิตไม่เพียง แต่สามารถไปยังเซ็กเมนต์ของ SUV ขนาดเต็มเท่านั้น ระดับความสะดวกสบายที่สำคัญของ Omese ที่คุ้มค่า

ลักษณะ Kia Mohave

นักออกแบบจัดการเพื่อพัฒนารัดกุมในรถยนต์ Merestic ที่มีลักษณะของผู้พิชิตออฟโรด ร่างกายที่ถูกต้องที่ถูกต้องเส้นที่ชัดเจนมุมที่ชัดเจน กระจังหน้าหม้อน้ำมีเรื่องใหม่ไม่คล้ายกับส่วนที่เหลือของแบรนด์ไฟหน้าด้านหน้ามีขอบยึด ความยาวของ SUV Kia Mochwe - 4880 มม. ล้อเลื่อน - 2900 มม.

Kia Mohave ภายใน

ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่และกว้างขวางโดยที่ 7 คนสามารถปรับให้ได้ ที่นั่งสะดวกสบายพร้อมกับความร้อนเก้าอี้ด้านหน้ามีการสนับสนุนด้านข้างและการควบคุมด้วยไฟฟ้า แดชบอร์ดที่ทันสมัยมีความสะดวกในการขับขี่ในเวลาใดก็ได้ของวัน โดยทั่วไปในห้องโดยสารใช้วัสดุตกแต่งที่ทันสมัยที่สุด ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระคือ 350 ลิตรพร้อมที่นั่งพับของแถวที่สามมันเพิ่มขึ้นเป็น 1045 ลิตรและหากที่นั่งแถวที่สองจะถูกพับแล้วเสียงจะเพิ่มขึ้นเป็น 2765 ลิตร

มีสองการกำหนดค่าสำหรับรัสเซีย Kia Mochwe - ผู้บริหารและพรีเมี่ยม Tunny การกำหนดค่าทั้งสองนี้มีความคล้ายคลึงกัน แต่หลังได้รับการเสริมด้วยเก้าอี้ระบายอากาศระบบนำทางและการควบคุมความสูงของโซนเหยียบด้วยไฟฟ้า รถยนต์ยังมีเครื่องควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, การควบคุมเรือสำราญ, ระบบเสียงที่ทันสมัยพร้อมลำโพงหกตัว, เครื่องปรับอากาศสำหรับรูปแบบแถวหลัง

ความปลอดภัย Kia Mohave

โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าของโมเดลระบบโหมดกว้างของระบบความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ เครื่องมีโครงสร้างเฟรมที่มีโซนการเปลี่ยนรูปแบบวางแผนล่วงหน้าพวกเขาจะมีผลต่อผลกระทบของพวกเขาเมื่อชนกัน ในห้องโดยสารมีถุงลมนิรภัยจำนวนมากยับยั้งชั่งใจที่ใช้งานอยู่และผ้าม่านความปลอดภัย รถในผลลัพธ์ของการทดสอบ Krasch ได้รับดาวที่โลภ 5 ดาว ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีการทำเครื่องหมายอย่างมากด้วยการชนด้านข้างและหน้าผาก

เครื่องมาพร้อมกับมอเตอร์น้ำมันเบนซินที่มีความจุ 274LSHADIC และมอเตอร์ 3 ลิตรดีเซลที่มีความจุ 250 ม้าเกียร์ - เครื่องกลและอัตโนมัติ

ในปี 2011 รุ่นได้รับการอัปเดตบางอย่าง Kia Mochwe เริ่มที่จะติดตั้งไฟที่ทำขึ้นกลางวันแว่นตาด้านหลังกระชับและขั้วต่อ iPod พิเศษ ในสายเครื่องยนต์มอเตอร์ขนาด 3.8 ลิตรที่กำหนดไว้พร้อมความจุ 275 แรงม้า

คำอธิบาย

เกาหลี;
คาซัคสถาน;
รัสเซีย.

ออกแบบ

เกณฑ์;
ฝากระโปรงหลัง;
ซุ้มล้อล้อ;
ด้านหน้าของเครื่องดูดควัน (ในพื้นที่ของกระจังหน้าหม้อน้ำ);
ขอบประตู

ขนาด, การกวาดล้าง, มวล

ร้าน

กระโปรงหลังรถ.

ข้อมูลจำเพาะของดีเซล "Kia Mojave"

สองสามคำเกี่ยวกับมอเตอร์น้ำมันเบนซิน

การแพร่เชื้อ

สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์หลายตัวบนรถคันนี้:

กลไกห้าความเร็ว
แปดขั้นตอนอัตโนมัติ;
อัตโนมัติหกสปีด

แชสซี

ค่าใช้จ่ายการกำหนดค่า

รถยนต์มีให้ในหลายรุ่น:

"ความสบายใจ".
"ลักซ์"
"พรีเมี่ยม"

อุปกรณ์พื้นฐานมีอยู่ในราคา 2 ล้าน 420,000 รูเบิล ราคานี้รวมถึง:

ระบบ Full Drive ที่ง่ายขึ้น
ถุงลมนิรภัยหกถุง;
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
เครื่องปรับอากาศ;
ระบบช่วยเหลือเมื่อเริ่มเพิ่มขึ้น

ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
การตกแต่งภายในหนัง
ไฟหน้าซีนอน;
ระงับอากาศ;
ลุคด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
การระบายอากาศ
ระบบควบคุมโซนตาบอด;
กล้องตรวจสอบวงกลม;
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม;
การเข้าถึงของ Incinual

"Mojave" ใช้แล้ว

มาสรุปกัน

อุปกรณ์ระดับดี (การปรากฏตัวของไดรฟ์เต็มรูปแบบอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน)
ร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง;
ระงับที่สะดวกสบาย;
การออกแบบที่ดี;
เครื่องยนต์และเกียร์ที่เชื่อถือได้

ในบรรดาข้อบกพร่องที่จำเป็นในการจัดสรร:

การเดินสายที่ไม่น่าเชื่อถือ
ทาสีที่อ่อนแอ;
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง