Mga sensor ng paggalaw 

Kia Mojave (Diesel): Mga review ng pagmamay-ari, ang mga pangunahing katangian ng modelo, dignidad at disadvantages. Kia Mojava (Diesel): Mga review ng pagmamay-ari, Pangunahing katangian ng modelo, Mga Bentahe at Disadvantages Mga Review ng Kia Mohave Owner

Kia Mojave - South Korean medium-sized SUV. Ang pangunahing merkado ng mga benta ay North America, Asia at Russia.

Si Kia Mohave ay unang iniharap bilang bahagi ng isang dealership sa Detroit, na ginanap noong unang bahagi ng 2008.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na dahil sa mababang demand, mula noong 2011 ang kotse ay hindi ibinibigay sa North America.

Kamakailan lamang, ang impormasyon ay lumitaw na sa 2017 ang SUV ay dapat makaligtas sa restyling, bilang resulta ng kung saan ang isang bagong disenyo at "pagpuno" ay dapat tumanggap.

Ang linya ng mga yunit ng kapangyarihan ay hindi maaaring tawaging mayaman, ngunit, ang mga engine na nag-aalok ng mga developer ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay sa silid-aralan. Ang gasolina engine na may dami ng 3.8 liters ay nagbibigay ng 276 lakas-kabayo at consumes isang average ng 11.6 liters ng gasolina sa average.

Ang pagkonsumo ng gasolina sa bawat 100 km 3.0-litro diesel engine ay 9.3 liters na may mixed motion cycle.

Alam ng mga nakaranas ng mga motorista na ang mga opisyal na tagapagpahiwatig ay bihirang magkasabay sa tunay na, samakatuwid, ito ay pinakamahusay na gumawa ng mga konklusyon batay sa kanilang mga review ng Kia Mojave Owners.

Mga Review

Andrei ilyas: "Nasa operasyon ako ay Kia Mojave 3.0 2012 Assembly. Gusto kong agad na sabihin na ang SUV ay isang bomba lamang. Ganap na nababagay sa akin. Para sa hindi kumpleto na 5 taon ng pagmamaneho - bilang bago. Sa str mo lamang upang palitan ang mga consumable at langis. Ang mga pangunahing pakinabang ng kotse, itinuturing ko itong maluwag, komportableng panloob at dynamism. Ang kawalan ay hindi ang pinaka-naka-istilong disenyo. Tulad ng para sa pagkonsumo, ang average ay tumatagal ng lugar - 9.5 liters. "

Igor Lasachkin: "Noong 2011, kinuha ni Kia Mojave ang direkta mula sa salon na may diesel 3-liter engine. Isang chic SUV lamang. Anyway - isang maniyebe kalsada o isang disyerto. MOJAVE nararamdaman mahusay sa anumang coverage. Ito ay nakalulugod sa antas ng pagkakabukod ng ingay ng cabin, dahil ang mga pasahero panlabas na tunog ay halos hindi narinig. Isinasaalang-alang namin ang kawalan ng mahigpit na suspensyon. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo, maaari mong madaling makakuha ng 9 liters na may mixed mode. "

Victor Izsov: "Pagod na ako sa pag-aayos ng aking Niva magpakailanman at nagpasyang bumili ng dayuhang kotse. Ayon sa ilang mga kakaibang pagkakataon, ang kakilala ay naglalagay lamang ng 3.0 para sa pagbebenta sa pagbebenta ng Mojave 3.0 sa maximum na seven-bed configuration. Hindi ko ikinalulungkot ang pera, at binili ito. Hindi ko nais na ihambing ang anumang bagay. Ang SUV ay lubos na maaasahan, at nagpapakita ng mahusay na dinamika sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng kalsada. Pagkonsumo ng gasolina sa isang halo-halong cycle - 9.9 liters. "

Arkady Lyubchenko: "Ang lahat ng aking buhay ay napunta sa Aleman at Hapon" mga ilaw ", at, sa isang tiyak na panahon ng buhay, nais kong baguhin ang isang bagay, at nagpasya na kumuha ng isang SUV. Long ay hindi maaaring magpasya sa pagitan ng Pajero at Mojave. Bilang isang resulta, tumigil ako sa ikalawang bersyon, at hindi kailanman nagrereklamo ito. Ang pangunahing kadahilanan na nakaimpluwensya sa aking desisyon ay isang napaka-komportable at maluwang na salon ng Koreano. Patakbuhin para sa 200,000 kilometro at mga problema ay lumitaw lamang sa mga pintuan sa likuran, ngunit sa pasilidad ng serbisyo ang problema ay mabilis na natanggal. Pagkonsumo sa mga kondisyon ng lungsod - 13 litro. "

Denis minkov: "Ang mga magulang ng asawa ay ipinakita sa kasal ng Kia Mojave 3.8. Sa una, ako ay lubhang nag-aalinlangan tungkol sa kotse, dahil inaasahan ko ang isang bagay na mas compact at matipid. Ngunit, sa paglipas ng panahon, naka-attach sa SUV, at ngayon ay hindi ko ibebenta ito para sa anumang pera. Para sa taon ng operasyon, 30,000 kilometro ang nagdulot, at ang kotse ay ganap na nagpakita ng kanyang sarili kahit na sa pinakamahirap na sitwasyon sa kalsada. Ang tanging bagay na hindi angkop sa akin ay ang pagkakabukod ng ingay, ngunit nakapag-iisa siyang nag-upgrade dito. Average na pagkonsumo - 12 liters. "

Valery Maslennikov: "Noong 2010, kinuha ko ang aking sarili 3.0 halos 43,000 dolyar. Sa totoo lang, para sa gayong kotse ay handa nang magbigay at higit pa. Suv chic. Ako lalo na tulad ng isang malaking salon at kamangha-manghang maneuverance kahit na sa mataas na bilis. Dahil nakatira ako sa hilagang rehiyon, sa taglamig ay may mga matalim na temperatura, kaya hindi ko mahanap ang pinakamainam na langis sa anumang paraan. Tagapagpahiwatig ng daloy sa mixed mode - 9.8 liters. "

Alexey Ignatov: "Sa loob ng mahabang panahon ay sumakay ako sa Prado, at nagpasya na mag-eksperimento - nagbago sa isang kaibigan sa Kia Mojave 3.0. Sa totoo lang, hindi nalulugod sa Korean SUV. Hindi ko sasabihin na may mga pangunahing depekto dito, ngunit ito ay dahil sa ilang mga trifles na hindi siya tila sa akin. Bumabalik ako. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagkonsumo ng hindi bababa sa isang normal - 9.5 liters sa average. "

Victor Onopko: "Sigurado ako na ang SUV ay mas mahusay kaysa sa Kia Mojave, hindi upang mahanap. Kung bumili ka ng iba pang mga na-promote na modelo, kailangan mong ganap na mag-overpay para sa tatak. Bilang karagdagan, ang Korean ay napaka-maaasahan at mataas na kalidad, at ang gasolina ay gumagamit ng isang maliit na litro sa highway. "

Evgeny Skvortsov: "Ikinalulungkot ko na ginugol ko ang pera sa Kia Mojave 3.8. Una, dahil sa masyadong mahigpit na suspensyon tungkol sa isang komportableng biyahe, huwag kahit na makipag-usap. Pangalawa, ang SUV ay gumugol sa lungsod ng kasing dami ng 16 litro ng gasolina, at ito ay kapag naka-off ang air conditioner at iba pang mga de-koryenteng kasangkapan. "

➖ paghawak
➖ pagkonsumo ng gasolina
➖ Suspensyon

pros

➕ Dynamics.
➕ kahusayan
➕ Maluwag na salon
➕ patente
➕ paghihiwalay ng ingay

Ang mga pakinabang at disadvantages ng Kia Mojave 2018-2019 sa bagong katawan ay nakilala batay sa mga review ng mga tunay na may-ari. Higit pang mga detalyadong pros at kahinaan ng Kia Mohave 3.0 diesel at 3.8 gasolina na may machine gun at isang full-wheel drive 4x4 ay matatagpuan mula sa mga kuwento sa ibaba.

Mga Review ng Pagmamay-ari

Sa sandaling ito, ang kotse ay nasa operasyon ko para sa 3.5 taon (Mileage 70,000 km), na nagbibigay-daan sa akin na magbigay ng mas maraming tinimbang na mga pagtatantya ng mga katangian ng pagganap nito.

Engine, marahil, ang pangunahing bentahe ng Mojave sa mga mata ng publiko. Ngunit, para sa akin personal, ito ay hindi napakahalaga. Ang engine ay frisky, pinili mula sa ilalim ng Niza, isang nasasalat na supply "sa ilalim ng pedal".

Box machine sa 8 hakbang. Ang pinagmulan ay hindi kilala. Sa pangkalahatan, ang kahon ay hindi nagiging sanhi ng mga reklamo: switch nang maayos at hindi tupit.

Apat na wheel drive. Ang sistema ng buong biyahe, siyempre, ay hindi off-road, ngunit para sa aking maliit na layunin ay sapat na. Sa ngayon hindi ako natigil kahit saan, ngunit hindi ako umakyat sa isang malubhang off-road.

Suspensyon. Front - Springs, rear - pneuma. Sa stock, ang anti-American suspension ay malambot, nagmumungkahi ng isang mahusay na ibabaw ng kalsada at natatakot sa matalim na muling pagtatayo. Sa pangkalahatan, gusto ko ito. Ng mga minus: floss, kung minsan ay rearranges ang rear axle sa irregularities.

Pagkontrol. Well, ano ang maaaring paghawak ng gayong kamalig? Ang manibela ay walang laman at "mahaba", at ang mga preno ay medyo wadded.

Panloob. Sa beige performance, mukhang napakamahal at maginhawa, at ang muffled backlight sa pagpasok ng pinto sa ilalim ng puno (sa pamamagitan ng paraan, medyo natural) ay nagbibigay ng interior ng highlight. Ang plastic sa pangunahing masa ay mahirap. Pitong pitong salon mismo. Isa sa mga pinakamaluwag na salon sa silid-aralan. Ngunit mabilis kang ginagamit sa iyo, at gusto ko ng higit pa - halimbawa, tulad ng sa bagong patrol.

Paghihiwalay ng ingay. Sa taas, maraming prases. Tulad ng para sa audio system, nagbibigay ito ng isang ganap na katanggap-tanggap na tunog mula sa isang mahusay na mapagkukunan. Ang tunog ng radyo ay pangkaraniwan.

Repasuhin ang tungkol sa Kia Mojave 3.0D (250 HP) sa 2012

Feedback ng video.

Kinuha niya ang isang bago sa salon noong Agosto 2013. Double (2015 at 2016) ay naglakbay sa Europa para sa 6.5 - 7.5 libong kilometro na may pang-araw-araw na tumatakbo hanggang 1,500 km. Ayon sa mahusay na mga kalsada, ito ay gumagalaw napaka komportable, ang kapangyarihan ng pinalawak (ng. Ang dealer reprogrammed talino sa pagpapanatili ng warranty sa 300 hp). Sa pangkalahatan, ang Kia Mojave ay isang maaasahang kotse na walang magkano ang mga breakdown (walang pagsasamantala ay tumigil dahil sa pagkumpuni).

Mga Bentahe:
1. Isang bungkos ng 3.0-litro v6 turbodiesel na may 8-speed zf machine - ito ay isang kanta (sinusukat ko sa walang laman na makina overclocking sa 100 ay 7.2 s pagkatapos chipovka).
2. Ang kotse ay hindi nakuha dahil sa pagkasira, nagpunta araw-araw.
3. Ang catering ay kahanga-hanga (sa paanuman nagpunta kami sa bakasyon sa pamamagitan ng Helsinki Airport bilang bahagi ng akin at apat na kababaihan - isipin kung magkano ang bagahe ay tulad ng - lahat ng bagay na magkasya sa puno ng kahoy kasama ang mga pagbili na ginawa sa Finland).
4. Lubhang disenteng patency (pagkatapos ng lahat, mayroong isang pagharang ng disduction at isang panalangin).
5. Isa sa mga huling real frame jeeps.

Mula sa mga bahid, tandaan ko:
1. Machine - ang punong barko ng Brand Kia, ngunit napakalayo na. Walang mga tambak ng maliit na sensor ng ulan, atbp., Ang camera sa rear view mirror, hindi napapanahong multimedia at instrumento panel.
2. Ang pneumatic suspension ay isang tahimik na panginginig sa takot (wildly rigidly sa maliit na iregularidad, bago ang mga namamalagi pulis ay kailangang magpabagal, ang remote sensors ng hulihan suspensyon, ay nagbago sa bawat taglamig, binago ang warranty, ngunit ito ay medyo hindi komportable upang sumakay sa isang di- nagtatrabaho podachka).
3. Isang mahabang pagkonsumo - walang espesyal na trapiko jams 13-15L (tag-init-taglamig). Kapag sa tagsibol sa trabaho ay inilipat sa sentro (sa Petrogradka) na may surviving trapiko jams, consumption confidently crawl sa 18-19 liters.
4. Dahil ang modernong diesel (Punforskins, TNVD, atbp.) Ay dapat maingat na gamutin ang pagpili ng refueling (mahusay na hindi bababa sa walang particulate filter).

Eugene, napupunta sa Kia Mohave 3.0 diesel (250 hp) sa 2013.

Saan maaaring bumili?

Mail engine 250 HP. Pumili ng isang bang, auto matipid, pagkonsumo sa isang bilis ng 100 km / h ay tumutugma sa ipinahayag na halaman ng tagagawa, maluwang, na angkop para sa isang pamilya sa pitong tao, isang mainit na salon. Ang serbisyo ay simple at mga presyo para sa mga ekstrang bahagi na katanggap-tanggap at hindi mahal, mas mura sa pamamagitan ng 50% kaysa sa at prado.

Sa panahon ng mileage, binago ng warranty ang engine control unit, steering thrust, rearview chamber. Pinalitan ang front cardan - sa control company.

Siya mismo ay nagbago sa harap at likod ng shock absorbers at ang Springs sa Pradovsky - ang front routing ay naiwan, ang kotse ay naging matatag sa go at sa isang bilis ng higit sa 100 km / h, pinalitan ang front hub bearings.

Repasuhin ng Kia Mojave 3.0 diesel sa awtomatikong makina 2010

Sa pangkalahatan, ang Kia Mohav ay kaya-kaya kotse. Matapos hindi eksakto kung ano ang mga panalo sa ratio ng kalidad ng presyo. Kahit na ako ay mag-iisip tungkol dito maaari pa rin overpaid 20 greenery thousand at kumuha ng isang mas maaasahang tatak. Bukod dito, ang warranty na inihayag ng halaman ay isang walang laman na tunog!

Pluses: salon malawak at maluwang, klima kontrol at iba pang mga ginhawa ng kaginhawahan sa antas, rear view camera at parking sensors walang mga komento, sa antas, at kung ano ang nasa rearview mirror, pagkatapos ito ay isang amateur. Karagdagang mga upuan sa halip plus kaysa sa minus. Ang abs ay isang maliit na huli, sa track ay mabuti, pinapanatili ang kalsada, ang pagkonsumo ng gasolina ay kaaya-aya, ang katotohanan ay ang bahagi ng computer ng LUKAVIT, ay maaaring magpakita ng 9.5 liters bawat daang, ngunit sa katunayan isang litro ay 1.5 higit pa.

Isang tangke na may mahusay na kapasidad, isang disenteng reserbang stock, lalo na ang kapansin-pansin kapag nagpunta ka sa expanses ng Kazakhstan na may tumatakbo sa pagitan ng mga malalaking lungsod (basahin ang refueling na may magandang gasolina) ng 500 o higit pang km. Ang engine ay umalis ng isang maayang impression - ang pickup ay mabuti, luha mula sa intersection, at sa mga overtakers halos tulad ng isang sports car.

Sa mga minus: may mga hindi kasiya-siya at hindi maunawaan na mga breakdown, ngunit lahat sila. Dalawang beses na alisin ang tangke ng gasolina, sa unang kaso, nabigo ang power supply ng fuel pump (pinalitan), ang Diyos ay medyo at hindi mangyari. Pagkatapos ay ang amoy ng gasolina ay hindi inaasahan, ito ay naging daloy sa ilalim ng tangke (ang baluti ay buo, at may daloy ???), kakaiba, ay kailangang film at brewed.

Sa mga forum mayroong maraming mga reklamo sa higpit na paninigas at shock absorbers - totoo! Ang aking hulihan shock absorbers pangkabit sa isang pagkakaiba ng 30,000 km (unang pagkatapos ng 90,000). Binago ang tasa ng pangkabit at shock absorber head. Kinailangan din akong magluto ng hinang. Dahil dito, ang mga nakasaad na katangian ay hindi totoo! Dahil sa haba ng base, ang longitudinal squabble ay mapanira para sa kotse na ito. Ang mga pasahero sa likod ay maaaring malimutan tungkol sa kaginhawahan kung ang kalsada ay hindi masyadong makinis at mahaba.

Faisula Rakhmetov, mga review tungkol sa Kia Mojave 3.8 (275 HP) sa 2010

Maraming mga kotse ng iba't ibang klase sa mundo. Ngunit sa Russia ginusto na ihinto ang pagpili sa SUV o hindi bababa sa mga crossovers. Ito ay hindi nakakagulat, dahil ang mga kotse ay praktikal at may mas higit na pagkamatagusin kaysa sa mga ordinaryong kotse. Ang pagpili ng SUV ay malaki. At ngayon ay magbibigay kami ng pansin sa industriya ng Korean auto. Ito ay isang diesel "Kia-Mohaw" 3.0. Mga review ng pagmamay-ari, mga pagtutukoy, mga larawan - higit pa sa artikulo.

Paglalarawan.

Kaya ano ang kotse na ito? Ang "Kia-Mojave" ay isang medium-sized na SUV, na ginawa mula noong 2008. Ang Assembly ay isinasagawa sa:

  • Korea;
  • Kazakhstan;
  • Russia.

Disenyo

Sa una, ang kotse na ito ay nakatuon sa merkado ng North American. Ito ay agad na kapansin-pansin ng disenyo nito. Ang mga Koreano ay bihirang gumawa ng napakalaking at magaspang na SUV. Ngunit ang "Mojave" ay isang pagbubukod sa mga patakaran.

Ito ay isang tunay na Amerikanong jeep na may malalaking headlight, isang napakalaking lattice at malalaking gulong na arko. Sa ibaba ay isang malawak na "mga dahon", na pinoprotektahan din ang katawan mula sa mga bato at bitumen mula sa kalsada. Sa pangkalahatan, ang kotse ay may magandang disenyo. Ngunit may mga disadvantages. Tulad ng nabanggit sa pamamagitan ng feedback, ang Diesel "Kia-Mojave" ay may mahinang paintwork. Pagkatapos ng ilang taon ng operasyon, lumilitaw ang kalawang sa kotse. Kadalasan ang kaagnasan ay napapailalim sa mga sumusunod na elemento:

  • thresholds;
  • trunk lid;
  • may gulong na arko;
  • ang harap ng hood (sa lugar ng radiator grille);
  • mga gilid ng pinto.

Hindi ito maaaring sinabi na ang katawan ay lantad na mabulok. Ngunit maliit na "mga bug" ay hindi karaniwan sa Kia-Mojave.

Laki, clearance, masa

Ang kotse na ito ay isang medium-sized na SUV na may haba ng katawan na 4.88 metro. Ang lapad ay 1.92 metro, at ang taas ay 1.81. Road clearance sa standard wheels - halos 22 sentimetro. Ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig, ngunit para sa isang malubhang off-kalsada ang kotse na ito ay hindi angkop sa pinakamahusay na paraan. Ang anggulo ng entry ay 27 degrees, ang Kongreso - 22.5. Para sa mga kalsada sa lupa, sapat na ito sa isang margin, ngunit hindi siya ang kanyang elemento. Kapurakan ang timbang ng kotse - 2 tonelada.

Salon

Lumipat tayo sa loob ng diesel na "Kia Mojave". Sinasabi ng mga review ng mga may-ari na ang salon ng kotse ay mukhang karapat-dapat. Kung isaalang-alang namin ang average na pagsasaayos at sa itaas, ito ay nagkakahalaga ng noting isang beige leather interior at isang kaaya-aya insertion sa ilalim ng puno. Ang manibela ay isang apat na magsulid, na may mga pindutan. Ang panel ng instrumento ay nakapagtuturo, na may isang on-board computer. Sa central console mayroong isang radio tape recorder, isang climate control unit at isang singaw ng pamumulaklak deflectors. Ang lahat ng mga pindutan ay nasa kamay at ang kanilang lokasyon ay madaling maunawaan. Ang upuan ay katamtaman, na may mahusay na hanay ng pagsasaayos at suporta sa panig. Ang sentro ay isang malawak na armrest. Available ang air conditioning sa mga pangunahing kagamitan, at mas mahal - kontrol ng klima.

Ang salon ay trimmed na may mahusay na plastic, walang masamang pagkakabukod - sinasabi nila ang mga review. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang iba't ibang "crickets" ay maaaring lumitaw. Sa cabin ay maaaring hanggang sa pitong tao. Ang gitnang hilera ng mga upuan ay maaaring i-configure sa sulok ng backrest, pati na rin ilipat sa longitudinal direksyon. Ito ang opinyon na ang kalidad ng cabin ay direktang nakasalalay sa pagpupulong. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, totoo ito. Ang mga bersyon na nakolekta sa Korea ay naiiba mula sa Russian.

Kabilang sa mga disadvantages ng diesel "Kia Mojave" na mga review ay nabanggit sa pamamagitan ng hulihan-view ng mga glitches ng camera. Maaari itong i-off spontaneously. At upang malutas ang problema, kailangan mong kontakin ang serbisyo. Gayundin sa paglipas ng panahon, ang mga climate control na mga kontak sa kable ay itinapon, na kung saan ay maaaring may mga problema.

Minsan ang washer glass ay tumigil upang gumana sa Kia. Sa kabutihang palad, upang malutas ang problemang ito, sapat na upang palitan ang kaukulang piyus (maaari itong masira). Gayundin ang mga may-ari ay nahaharap sa mga pagkabigo ng on-board computer at ang audio system.

Puno ng kahoy.

Kung isaalang-alang namin ang pitong-kanlurang bersyon, ang puno ng kahoy ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 350 liters ng boot. Kung kinakailangan, ang ikatlong hanay ng mga upuan ay maaaring alisin.

Sa isang limang-seater na bersyon, ang dami ng puno ng kahoy ay 1,045 liters. Ngunit hindi iyon lahat. Maaari mong ibahin ang anyo at daluyan ng mga upuan. Bilang resulta, ang isang karwahe platform ng 2,675 liters ay nabuo. Upang palawakin ang kapaki-pakinabang na lakas ng tunog, inilipat ng mga inhinyero ang isang ekstrang gulong sa ilalim ng ibaba. Ngunit tulad ng nabanggit sa pamamagitan ng feedback, napakahirap makuha ang "ekstrang track".

Mga pagtutukoy ng diesel "Kia Mojave"

Sa ilalim ng hood sa diesel pagbabago mayroong isang anim na silindro V hugis engine ng serye ng CRDI. Sa isang nagtatrabaho dami ng 3 liters, ang yunit ng kapangyarihan na ito ay bumuo ng 250 lakas-kabayo. Torque - 540 nm. Dahil ito ay isang diesel engine, pagkatapos ay ang metalikang kuwintas ay halos kaagad - sa pamamagitan ng 1.8 libong revolutions. Injection system - "karaniwang tren" na may piezo formuscas. Cylinder Block - Cast Iron, Head - Aluminum.

Paano gumagana ang dynamics ng diesel na "Kia-Mojave" 3.0? Sinasabi ng mga review na ang kotse na may dalawang-tilted mass ay napakatalas. Sa itaas ng daan-daang ito accelerates sa 9 segundo. Ang pinakamataas na bilis ay 190 kilometro kada oras.

Ano ang sinasabi nila tungkol sa mga review ng Diesel Engine "Kia-Mojave"? Ang mga may-ari ay tandaan na ang motor ay karaniwang hindi masama. Sa kanya ang kotse cheerfully napupunta sa overtaking, at ang mapagkukunan para sa engine ay malaki - higit sa 400 libong kilometro. Ngunit para sa motor na maglingkod sa loob ng mahabang panahon, kailangan mong regular na baguhin ang mga consumable. Ang langis at filter ng engine na ito. Kabilang sa mga makabuluhang pakinabang ay dapat na nabanggit ang katunayan na ang CRDI engine fuel equipment ay iniangkop sa mga kondisyon ng operating ng Russian: ang motor ay maaaring digest ang diesel fuel hindi ang pinakamataas na kalidad.

Ano ang sinasabi nila tungkol sa pagkonsumo ng gasolina ng diesel "Kia Mojave" 3.0 review? Ang mga may-ari ay tandaan na ang motor ay medyo matakaw. Ang bawat tao'y ginagamit upang i-save, pagbili ng mga diesel cars. Ngunit dito hindi ito "sumakay" - sinasabi ng mga may-ari. Fuel consumption sa diesel "Kia Mojave" - \u200b\u200bmula 12 hanggang 15 liters bawat 100 kilometro ng daan. Siyempre, marami ang nakasalalay sa mga kondisyon ng operating at estilo ng pagsakay. Ngunit kahit na sa ilalim ng pinaka-kanais-nais na mga kondisyon, ang pagkonsumo ng gasolina ng diesel "Kia-Mojave" ay hindi mas mababa sa 12 litro. Marahil ito ang pinakamahalagang minus, na nagmamarka ng mga review ng mga may-ari.

Ang timing system sa CRDI anim-silindro engine ay chain. Sinasabi ng mga may-ari na ang mekanismo ay lubos na maaasahan. Sa isang napapanahong kapalit ng langis, maaari mong kalimutan ang tungkol sa kapalit ng kadena para sa susunod na 200 libong kilometro. Ngunit walang magpakailanman, kaya ang kadena ay umaabot pa. Mas mahusay na baguhin ito sa buong kumplikado, na may mga tensioner, roller at sedatives.

Kabilang sa "sugat" sa Kia-Mojave Diesel Engine, ang mga may-ari ay tandaan ang mahinang clamps ng Gur pipe at ang hindi mapagkakatiwalaang pag-mount ng proteksyon ng radiador. Walang iba pang mga problema sa motor.

Ang ilang mga salita tungkol sa gasolina motor

Bilang karagdagan sa diesel "Kia Mojava" 3.0 sa merkado maaari mong matugunan ang bersyon ng gasolina. Sa ilalim ng hood magkakaroon ng 3.8-litro na anim na silindro V-shaped motor. Ang engine na ito ay bumubuo ng isang kapasidad ng 275 lakas-kabayo. Ngunit ang pagbebenta ng mga pagbabago sa gasolina sa Russia ay ipinagpatuloy sa 2015. Ano ang iyong pinag-uusapan tungkol sa mga review ng gasolina motor? Ang motor bilang isang buo ay maaasahan din, ngunit ang pagkonsumo ay lubhang takot. Ang isang daang kotse ay gumugol ng mga 20 litro ng gasolina. Bilang karagdagan, para sa 275-strong Mojave, kailangan mong magbayad ng mas mataas na buwis sa transportasyon.

Transmisyon.

Maaaring mai-install ang ilang mga gearbox sa kotse na ito:

  • limang-bilis ng mekanika;
  • walong yugto awtomatikong;
  • anim na bilis ng awtomatikong.

Ang huling pagpipilian ay matatagpuan lamang sa mga kotse na dinala mula sa USA. Ano ang sinasabi ng mga review tungkol sa mga pagpapadala na ito? Diesel "Kia Mojave" ay magiging maaasahan sa anumang kahon. Ipinakita ng pagsasanay na ang lahat ng tatlong pagpapadala ay may isang mataas na mapagkukunan. Ano ang payo na pumili ng mga may-ari? Sinasabi ng mga review na mas mahusay na makakuha ng walong hakbang na automaton SUV. Pinagsasama nito ang pagiging maaasahan, mahusay na ekonomiya at banayad na gears. Oo, nagkaroon ng mga kaso kapag ang awtomatikong pagpapadala ay lumipat sa Jerks at "Tupil". Ngunit ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pag-update ng box ECU software. Kung hindi ito nakapagligtas, hinusay ng mga may-ari ang hydraulicock.

Gaano katagal ang paglilingkod sa mekaniko? Mga pagsusuri Tandaan na ang unang pag-aayos ay nangangailangan ng hindi bababa sa 100,000 kilometro sa mileage. Susunod na kailangan mong baguhin ang klats. Ang langis ayon sa mga regulasyon ay hindi nagbabago, ngunit inirerekomenda ng mga eksperto na gawin ang kapalit nito nang hindi bababa sa isang beses sa 100,000.

Tandaan din na ang makina ay nilagyan ng buong sistema ng biyahe. Ang front axle ay konektado sa pamamagitan ng electromagnetic coupling o sapilitang. Kabilang sa mga minus ng sistemang ito, ang mga pagsusuri ay tandaan ang mabilis na overheating ng electromagnetic coupling. Samakatuwid, hindi kinakailangan upang payagan ang pangmatagalang slip. Ngunit narito ang "proteksyon mula sa tanga" - sinasabi ng mga may-ari. Sa kaso ng overheating, awtomatikong i-off ng system ang front-wheel drive. Samakatuwid, sunugin ang pagkabit sa lahat ng pagnanais na hindi ito gagana. Gayunpaman, may panganib na manatiling walang magawa sa off-road, dahil ang metalikang kuwintas ay ipapadala lamang sa rear axle.

Tsasis

Ang kotse ay may ganap na independiyenteng suspensyon. Sa harap - MacPherson racks, rear-multi-dimensional. Tandaan na sa pinakamataas na configuration bilang nababanat na mga elemento, hindi springs ay ginagamit, ngunit niyumatik cylinders. Ngunit sinasabi ng mga review na ang diesel na "Kia-Mojave" ay may napakahirap na suspensyon. Ang unang pagkumpuni ay kinakailangan ng 80 libong kilometro. Ang mga tahimik na bloke at bola ay nangangailangan ng pansin sa 150,000.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa kaso ng madalas na paggamit ng kotse sa isang matinding off-road, ito ay mahirap na isakatuparan ang pagkakapareho ng gulong, dahil dahil sa malakas na jumps maaaring ito ay isang frame. Kabilang sa "namamagang" ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa kasalanan ng sensor ng posisyon ng katawan. At nagpapakita ang mga diagnostic na ang item na ito ay nasa mabuting kalagayan. Ang problema ay namamalagi sa mahinang kalidad ng mga kable ng sensor. Kasama rin sa mga minuses ang kailangan mong i-highlight ang maliit na mapagkukunan ng mga front pad. Naglilingkod sila ng hindi hihigit sa 30 libu-libong kilometro kahit na may katamtamang operasyon.

Paano kumilos ang kotse habang naglalakbay? Sinasabi ng mga review na ang kotse swallows pits at iba pang mga iregularidad. Kasabay nito, ang kotse ay hindi masyadong matangkad. Sa track mapigil ang kurso confidently, hindi mo kailangang grup - ang mga may-ari sabihin. Ngunit pa rin sa isang agresibong pagtakbo sumakay nagkakahalaga forgetting. Pagkatapos ng lahat, ang masa ng SUV ay tungkol sa dalawang tonelada.

Gastos, pagsasaayos

Ang kotse ay inaalok sa maraming bersyon:

  • "Comfort".
  • "Lux".
  • "Premium".

Ang mga pangunahing kagamitan ay magagamit sa isang presyo ng 2 milyong 420 libong rubles. Kasama sa presyo na ito ang:

  • pinasimple ang buong sistema ng drive;
  • anim na airbags;
  • front at rear sensors parking;
  • air conditioning;
  • sistema ng tulong kapag nagsisimula sa pagtaas.

Ang intermediate na bersyon ng "Lux" ay nagkakahalaga ng 2 milyong 620,000. May kontrol sa klima, branded acoustics JBL, multimedia system at iba pang mga pagpipilian. Ang kumpletong hanay ng "mga premount" ay nagkakahalaga ng 2 milyong 850 libong rubles. Kasama sa presyo na ito ang:

  • 18-inch alloy wheels;
  • katad na panloob;
  • xenon headlights;
  • hangin suspensyon;
  • lucas na may de-koryenteng biyahe;
  • upuan ng bentilasyon;
  • blind zone control system;
  • circular review camera;
  • magsimula ng engine na may mga pindutan;
  • incinual access.

Ang halaga ng maximum configuration ay maaaring umabot ng hanggang tatlong milyong rubles. Kasabay nito, ang isang warranty para sa bawat kotse ay ibinigay para sa isang panahon ng tatlong taon o 150,000 milya kilometro.

"Mojave" ginamit

Paano ang mga bagay sa pangalawang merkado? Ang ginamit na SUV ay maaaring mabili sa isang presyo ng 800 libong rubles. Ito ay isang 9-taong-gulang na kotse. Higit pang mga "sariwang" kotse ay tungkol sa isang milyong rubles.

Sumulat tayo

Kaya, nalaman namin kung ano ang Kia-Mojave SUV. Kabilang sa mga pakinabang ng kotse na ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin:

  • ang isang mahusay na antas ng kagamitan (ang pagkakaroon ng isang buong drive ay nasa pangunahing configuration);
  • roomy salon;
  • kumportableng suspensyon;
  • magandang disenyo;
  • maaasahang engine at gearbox.

Kabilang sa mga pagkukulang na kinakailangan upang maglaan:

  • hindi mapagkakatiwalaang mga kable;
  • mahina paintwork;
  • mataas na pagkonsumo ng gasolina.

Sa pangkalahatan, si Kia Mojave ay isang unibersal na kotse para sa lahat ng okasyon. Ang makina ay maaaring gamitin sa parehong lungsod at higit pa. Ito ay isang komportable, maluwang at maaasahang SUV. Marahil ang tanging malubhang sagabal ay isang mataas na pagkonsumo ng gasolina.

Ang Kia Mohave SUV ay lumitaw sa Russia mula noong 2009, na ginawa sa Kaliningrad "AvTotor". Salamat sa modelong ito, ang tagagawa ay hindi lamang upang ipasok ang segment ng mga full-sized na SUV, kundi pati na rin upang sakupin ang isang buong lugar doon. Ang mga natatanging katangian ng modelo ay mahigpit na estilo at kahanga-hangang sukat, kahanga-hangang kalidad ng pagmamaneho, mataas na kapangyarihan, isang karapat-dapat na antas ng kaginhawahan at kaligtasan.

Hitsura Kia Mohave.

Ang mga taga-disenyo ay pinamamahalaang upang bumuo ng maigsi, katamtaman isang mahigpit na kotse na may hitsura ng off-road na manlulupig. Ang katawan ay may geometrically tamang linya, malinaw na mga anggulo. Ang radiator grille ay may isang bagong disenyo, hindi katulad ng natitirang mga kotse ng tatak, ang mga front headlight ay may chrome edging. SUV Length Kia Mohive - 4880 mm, Wheelbase - 2900 mm.

Interior Kia Mohave.

Ang salon ay malaki at maluwang, kung saan ang 7 tao ay maaaring tumanggap nang kumportable. Ang mga upuan ay komportable, nilagyan ng pinainit, front-row chairs may suporta sa gilid at electrically regulating. Ang naka-istilong dashboard ay nagbibigay ng kaginhawahan sa pagmamaneho sa anumang oras ng araw. Sa pangkalahatan, ginagamit ng cabin ang pinaka-modernong materyales sa pagtatapos. Ang dami ng luggage compartment ay 350 liters, na may nakatiklop na upuan ng ikatlong hilera, ito ay nagdaragdag sa 1045 liters, at kung ang pangalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop din, pagkatapos ay ang lakas ng tunog ay tataas ...

SUV. Kiamohave. Lumitaw sa Russia mula noong 2009, na ginawa sa Kaliningrad "AvTotor". Salamat sa modelong ito, ang tagagawa ay hindi lamang sa segment ng mga full-sized na SUV, kundi pati na rin upang kumuha ng isang buong lugar doon. Ang mga tampok ng pagsukat ng modelo ay isang mahigpit na estilo at kahanga-hangang laki, kahanga-hangang kalidad ng pagmamaneho, mataas na kapangyarihan, isang karapat-dapat na antas ng napakahalagang kaginhawahan.

Hitsura Kia Mohave.

Ang mga designer ay pinamamahalaang upang bumuo ng maigsi, sa isang merestic na kotse na may hitsura ng off-road manlulupig. Ang katawan ay may tamang mga linya, malinaw na mga anggulo. Ang radiator grille ay may bagong bagay, hindi katulad ng natitirang bahagi ng tatak, ang mga front headlight ay naka-angkop na edging. Haba ng SUV. Kia Mochwe. - 4880 mm, Wheelbase - 2900 mm.

Interior Kia Mohave.

Ang salon ay malaki at maluwang, kung saan ang 7 tao ay maaaring makatagpo. Ang mga upuan ay komportable, nilagyan ng pag-init, ang mga upuan sa harap ay may suporta sa panig at electrically regulating. Nagtatampok ang naka-istilong dashboard ng kadalian sa pagmamaneho sa anumang oras ng araw. Sa pangkalahatan, ginagamit ng cabin ang pinaka-modernong materyales sa pagtatapos. Ang dami ng luggage compartment ay 350 liters, na may nakatiklop na upuan ng ikatlong hilera, ito ay nagdaragdag sa 1045 liters, at kung ang pangalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop din, pagkatapos ay ang lakas ng tunog ay tataas sa 2765 liters.

Available ang dalawang configuration para sa mga Russians. Kia Mochwe. - Executive at premium. Tunny Ang dalawang kumpigurasyon ay pareho, ngunit ang huli ay pupunan ng bentilasyon ng bentilasyon, sistema ng nabigasyon at electrically regulating ang taas ng pedal zone. Gayundin ang mga kotse ay may kontrol sa klima, on-board computer, cruise control, modernong audio system na may anim na speaker, air conditioner para sa mga form sa likuran.

Kaligtasan Kia Mohave.

Anuman ang pagsasaayos ng modelo, ang malawakang sistema ng sistema ng mga aktibo at passive na mga sistema ng kaligtasan. Ang makina ay may frame-desstructure na may pre-planed deformation zone, magkakabisa sila sa kanilang epekto kapag nagbabanggaan. Sa cabin mayroong maraming mga airbag, aktibong head restraints at seguridad kurtina. Ang kotse sa mga resulta ng mga pagsubok ng Krasch ay nakatanggap ng coveted 5 bituin. Ang seguridad ng driver at pasahero ay napaka-minarkahan ng isang gilid at frontal banggaan.

Ang makina ay nilagyan ng isang gasolina motor na may kapasidad ng 274Lshadic pwersa at isang diesel 3-litro motor na may kapasidad ng 250 kabayo. Transmission - mekanikal at awtomatikong.

Noong 2011, ang modelo ay nakatanggap ng ilang mga update. Kia Mochwe. Nagsimula upang magbigay ng kasangkapan sa mga araw na ginawa ng mga ilaw, toned hulihan baso at isang espesyal na iPod connector. Sa linya ng mga engine, isang predetermined 3.8-litro motor na may kapasidad ng 275 lakas-kabayo.

Maraming mga kotse ng iba't ibang klase sa mundo. Ngunit sa Russia ginusto na ihinto ang pagpili sa SUV o hindi bababa sa mga crossovers. Ito ay hindi nakakagulat, dahil ang mga kotse ay praktikal at may mas higit na pagkamatagusin kaysa sa mga ordinaryong kotse. Ang pagpili ng SUV ay malaki. At ngayon ay magbibigay kami ng pansin sa industriya ng Korean auto. Ito ay isang diesel "Kia-Mohaw" 3.0. Mga review ng pagmamay-ari, mga pagtutukoy, mga larawan - higit pa sa artikulo.

Paglalarawan.

Kaya ano ang kotse na ito? Ang "Kia-Mojave" ay isang medium-sized na SUV, na ginawa mula noong 2008. Ang Assembly ay isinasagawa sa:

  • Korea;
  • Kazakhstan;
  • Russia.

Disenyo

Sa una, ang kotse na ito ay nakatuon sa merkado ng North American. Ito ay agad na kapansin-pansin ng disenyo nito. Ang mga Koreano ay bihirang gumawa ng napakalaking at magaspang na SUV. Ngunit ang "Mojave" ay isang pagbubukod sa mga patakaran.

Ito ay isang tunay na Amerikanong jeep na may malalaking headlight, isang napakalaking lattice at malalaking gulong na arko. Sa ibaba ay isang malawak na "mga dahon", na pinoprotektahan din ang katawan mula sa mga bato at bitumen mula sa kalsada. Sa pangkalahatan, ang kotse ay may magandang disenyo. Ngunit may mga disadvantages. Tulad ng nabanggit sa pamamagitan ng feedback, ang Diesel "Kia-Mojave" ay may mahinang paintwork. Pagkatapos ng ilang taon ng operasyon, lumilitaw ang kalawang sa kotse. Kadalasan ang kaagnasan ay napapailalim sa mga sumusunod na elemento:

  • thresholds;
  • trunk lid;
  • may gulong na arko;
  • ang harap ng hood (sa lugar ng radiator grille);
  • mga gilid ng pinto.

Hindi ito maaaring sinabi na ang katawan ay lantad na mabulok. Ngunit maliit na "mga bug" ay hindi karaniwan sa Kia-Mojave.

Laki, clearance, masa

Ang kotse na ito ay isang medium-sized na SUV na may haba ng katawan na 4.88 metro. Ang lapad ay 1.92 metro, at ang taas ay 1.81. Road clearance sa standard wheels - halos 22 sentimetro. Ito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig, ngunit para sa isang malubhang off-kalsada ang kotse na ito ay hindi angkop sa pinakamahusay na paraan. Ang anggulo ng entry ay 27 degrees, ang Kongreso - 22.5. Para sa mga kalsada sa lupa, sapat na ito sa isang margin, ngunit hindi siya ang kanyang elemento. Kapurakan ang timbang ng kotse - 2 tonelada.

Salon

Lumipat tayo sa loob ng diesel na "Kia Mojave". Sinasabi ng mga review ng mga may-ari na ang salon ng kotse ay mukhang karapat-dapat. Kung isaalang-alang namin ang average na pagsasaayos at sa itaas, ito ay nagkakahalaga ng noting isang beige leather interior at isang kaaya-aya insertion sa ilalim ng puno. Ang manibela ay isang apat na magsulid, na may mga pindutan. Ang panel ng instrumento ay nakapagtuturo, na may isang on-board computer. Sa central console mayroong isang radio tape recorder, isang climate control unit at isang singaw ng pamumulaklak deflectors. Ang lahat ng mga pindutan ay nasa kamay at ang kanilang lokasyon ay madaling maunawaan. Ang upuan ay katamtaman, na may mahusay na hanay ng pagsasaayos at suporta sa panig. Ang sentro ay isang malawak na armrest. Available ang air conditioning sa mga pangunahing kagamitan, at mas mahal - kontrol ng klima.

Ang salon ay trimmed na may mahusay na plastic, walang masamang pagkakabukod - sinasabi nila ang mga review. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang iba't ibang "crickets" ay maaaring lumitaw. Sa cabin ay maaaring hanggang sa pitong tao. Ang gitnang hilera ng mga upuan ay maaaring i-configure sa sulok ng backrest, pati na rin ilipat sa longitudinal direksyon. Ito ang opinyon na ang kalidad ng cabin ay direktang nakasalalay sa pagpupulong. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, totoo ito. Ang mga bersyon na nakolekta sa Korea ay naiiba mula sa Russian.

Kabilang sa mga disadvantages ng diesel "Kia Mojave" na mga review ay nabanggit sa pamamagitan ng hulihan-view ng mga glitches ng camera. Maaari itong i-off spontaneously. At upang malutas ang problema, kailangan mong kontakin ang serbisyo. Gayundin sa paglipas ng panahon, ang mga climate control na mga kontak sa kable ay itinapon, na kung saan ay maaaring may mga problema.

Minsan ang washer glass ay tumigil upang gumana sa Kia. Sa kabutihang palad, upang malutas ang problemang ito, sapat na upang palitan ang kaukulang piyus (maaari itong masira). Gayundin ang mga may-ari ay nahaharap sa mga pagkabigo ng on-board computer at ang audio system.

Puno ng kahoy.

Kung isaalang-alang namin ang pitong-kanlurang bersyon, ang puno ng kahoy ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 350 liters ng boot. Kung kinakailangan, ang ikatlong hanay ng mga upuan ay maaaring alisin.

Sa isang limang-seater na bersyon, ang dami ng puno ng kahoy ay 1,045 liters. Ngunit hindi iyon lahat. Maaari mong ibahin ang anyo at daluyan ng mga upuan. Bilang resulta, ang isang karwahe platform ng 2,675 liters ay nabuo. Upang palawakin ang kapaki-pakinabang na lakas ng tunog, inilipat ng mga inhinyero ang isang ekstrang gulong sa ilalim ng ibaba. Ngunit tulad ng nabanggit sa pamamagitan ng feedback, napakahirap makuha ang "ekstrang track".

Mga pagtutukoy ng diesel "Kia Mojave"

Sa ilalim ng hood sa diesel pagbabago mayroong isang anim na silindro V hugis engine ng serye ng CRDI. Sa isang nagtatrabaho dami ng 3 liters, ang yunit ng kapangyarihan na ito ay bumuo ng 250 lakas-kabayo. Torque - 540 nm. Dahil ito ay isang diesel engine, pagkatapos ay ang metalikang kuwintas ay halos kaagad - sa pamamagitan ng 1.8 libong revolutions. Injection system - "karaniwang tren" na may piezo formuscas. Cylinder Block - Cast Iron, Head - Aluminum.

Paano gumagana ang dynamics ng diesel na "Kia-Mojave" 3.0? Sinasabi ng mga review na ang kotse na may dalawang-tilted mass ay napakatalas. Sa itaas ng daan-daang ito accelerates sa 9 segundo. Ang pinakamataas na bilis ay 190 kilometro kada oras.

Ano ang sinasabi nila tungkol sa mga review ng Diesel Engine "Kia-Mojave"? Ang mga may-ari ay tandaan na ang motor ay karaniwang hindi masama. Sa kanya ang kotse cheerfully napupunta sa overtaking, at ang mapagkukunan para sa engine ay malaki - higit sa 400 libong kilometro. Ngunit para sa motor na maglingkod sa loob ng mahabang panahon, kailangan mong regular na baguhin ang mga consumable. Ang langis at filter ng engine na ito. Kabilang sa mga makabuluhang pakinabang ay dapat na nabanggit ang katunayan na ang CRDI engine fuel equipment ay iniangkop sa mga kondisyon ng operating ng Russian: ang motor ay maaaring digest ang diesel fuel hindi ang pinakamataas na kalidad.

Ano ang sinasabi nila tungkol sa pagkonsumo ng gasolina ng diesel "Kia Mojave" 3.0 review? Ang mga may-ari ay tandaan na ang motor ay medyo matakaw. Ang bawat tao'y ginagamit upang i-save, pagbili ng mga diesel cars. Ngunit dito hindi ito "sumakay" - sinasabi ng mga may-ari. Fuel consumption sa diesel "Kia Mojave" - \u200b\u200bmula 12 hanggang 15 liters bawat 100 kilometro ng daan. Siyempre, marami ang nakasalalay sa mga kondisyon ng operating at estilo ng pagsakay. Ngunit kahit na sa ilalim ng pinaka-kanais-nais na mga kondisyon, ang pagkonsumo ng gasolina ng diesel "Kia-Mojave" ay hindi mas mababa sa 12 litro. Marahil ito ang pinakamahalagang minus, na nagmamarka ng mga review ng mga may-ari.

Ang timing system sa CRDI anim-silindro engine ay chain. Sinasabi ng mga may-ari na ang mekanismo ay lubos na maaasahan. Sa isang napapanahong kapalit ng langis, maaari mong kalimutan ang tungkol sa kapalit ng kadena para sa susunod na 200 libong kilometro. Ngunit walang magpakailanman, kaya ang kadena ay umaabot pa. Mas mahusay na baguhin ito sa buong kumplikado, na may mga tensioner, roller at sedatives.

Kabilang sa "sugat" sa Kia-Mojave Diesel Engine, ang mga may-ari ay tandaan ang mahinang clamps ng Gur pipe at ang hindi mapagkakatiwalaang pag-mount ng proteksyon ng radiador. Walang iba pang mga problema sa motor.

Ang ilang mga salita tungkol sa gasolina motor

Bilang karagdagan sa diesel "Kia Mojava" 3.0 sa merkado maaari mong matugunan ang bersyon ng gasolina. Sa ilalim ng hood magkakaroon ng 3.8-litro na anim na silindro V-shaped motor. Ang engine na ito ay bumubuo ng isang kapasidad ng 275 lakas-kabayo. Ngunit ang pagbebenta ng mga pagbabago sa gasolina sa Russia ay ipinagpatuloy sa 2015. Ano ang iyong pinag-uusapan tungkol sa mga review ng gasolina motor? Ang motor bilang isang buo ay maaasahan din, ngunit ang pagkonsumo ay lubhang takot. Ang isang daang kotse ay gumugol ng mga 20 litro ng gasolina. Bilang karagdagan, para sa 275-strong Mojave, kailangan mong magbayad ng mas mataas na buwis sa transportasyon.

Transmisyon.

Maaaring mai-install ang ilang mga gearbox sa kotse na ito:

  • limang-bilis ng mekanika;
  • walong yugto awtomatikong;
  • anim na bilis ng awtomatikong.

Ang huling pagpipilian ay matatagpuan lamang sa mga kotse na dinala mula sa USA. Ano ang sinasabi ng mga review tungkol sa mga pagpapadala na ito? Diesel "Kia Mojave" ay magiging maaasahan sa anumang kahon. Ipinakita ng pagsasanay na ang lahat ng tatlong pagpapadala ay may isang mataas na mapagkukunan. Ano ang payo na pumili ng mga may-ari? Sinasabi ng mga review na mas mahusay na makakuha ng walong hakbang na automaton SUV. Pinagsasama nito ang pagiging maaasahan, mahusay na ekonomiya at banayad na gears. Oo, nagkaroon ng mga kaso kapag ang awtomatikong pagpapadala ay lumipat sa Jerks at "Tupil". Ngunit ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pag-update ng box ECU software. Kung hindi ito nakapagligtas, hinusay ng mga may-ari ang hydraulicock.

Gaano katagal ang paglilingkod sa mekaniko? Mga pagsusuri Tandaan na ang unang pag-aayos ay nangangailangan ng hindi bababa sa 100,000 kilometro sa mileage. Susunod na kailangan mong baguhin ang klats. Ang langis ayon sa mga regulasyon ay hindi nagbabago, ngunit inirerekomenda ng mga eksperto na gawin ang kapalit nito nang hindi bababa sa isang beses sa 100,000.

Tandaan din na ang makina ay nilagyan ng buong sistema ng biyahe. Ang front axle ay konektado sa pamamagitan ng electromagnetic coupling o sapilitang. Kabilang sa mga minus ng sistemang ito, ang mga pagsusuri ay tandaan ang mabilis na overheating ng electromagnetic coupling. Samakatuwid, hindi kinakailangan upang payagan ang pangmatagalang slip. Ngunit narito ang "proteksyon mula sa tanga" - sinasabi ng mga may-ari. Sa kaso ng overheating, awtomatikong i-off ng system ang front-wheel drive. Samakatuwid, sunugin ang pagkabit sa lahat ng pagnanais na hindi ito gagana. Gayunpaman, may panganib na manatiling walang magawa sa off-road, dahil ang metalikang kuwintas ay ipapadala lamang sa rear axle.

Tsasis

Ang kotse ay may ganap na independiyenteng suspensyon. Sa harap - MacPherson racks, rear-multi-dimensional. Tandaan na sa pinakamataas na configuration bilang nababanat na mga elemento, hindi springs ay ginagamit, ngunit niyumatik cylinders. Ngunit sinasabi ng mga review na ang diesel na "Kia-Mojave" ay may napakahirap na suspensyon. Ang unang pagkumpuni ay kinakailangan ng 80 libong kilometro. Ang mga tahimik na bloke at bola ay nangangailangan ng pansin sa 150,000.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa kaso ng madalas na paggamit ng kotse sa isang matinding off-road, ito ay mahirap na isakatuparan ang pagkakapareho ng gulong, dahil dahil sa malakas na jumps maaaring ito ay isang frame. Kabilang sa "namamagang" ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa kasalanan ng sensor ng posisyon ng katawan. At nagpapakita ang mga diagnostic na ang item na ito ay nasa mabuting kalagayan. Ang problema ay namamalagi sa mahinang kalidad ng mga kable ng sensor. Kasama rin sa mga minuses ang kailangan mong i-highlight ang maliit na mapagkukunan ng mga front pad. Naglilingkod sila ng hindi hihigit sa 30 libu-libong kilometro kahit na may katamtamang operasyon.

Paano kumilos ang kotse habang naglalakbay? Sinasabi ng mga review na ang kotse swallows pits at iba pang mga iregularidad. Kasabay nito, ang kotse ay hindi masyadong matangkad. Sa track mapigil ang kurso confidently, hindi mo kailangang grup - ang mga may-ari sabihin. Ngunit pa rin sa isang agresibong pagtakbo sumakay nagkakahalaga forgetting. Pagkatapos ng lahat, ang masa ng SUV ay tungkol sa dalawang tonelada.

Gastos, pagsasaayos

Ang kotse ay inaalok sa maraming bersyon:

  • "Comfort".
  • "Lux".
  • "Premium".

Ang mga pangunahing kagamitan ay magagamit sa isang presyo ng 2 milyong 420 libong rubles. Kasama sa presyo na ito ang:

  • pinasimple ang buong sistema ng drive;
  • anim na airbags;
  • front at rear sensors parking;
  • air conditioning;
  • sistema ng tulong kapag nagsisimula sa pagtaas.

Ang intermediate na bersyon ng "Lux" ay nagkakahalaga ng 2 milyong 620,000. May kontrol sa klima, branded acoustics JBL, multimedia system at iba pang mga pagpipilian. Ang kumpletong hanay ng "mga premount" ay nagkakahalaga ng 2 milyong 850 libong rubles. Kasama sa presyo na ito ang:

  • 18-inch alloy wheels;
  • katad na panloob;
  • xenon headlights;
  • hangin suspensyon;
  • lucas na may de-koryenteng biyahe;
  • upuan ng bentilasyon;
  • blind zone control system;
  • circular review camera;
  • magsimula ng engine na may mga pindutan;
  • incinual access.

Ang halaga ng maximum configuration ay maaaring umabot ng hanggang tatlong milyong rubles. Kasabay nito, ang isang warranty para sa bawat kotse ay ibinigay para sa isang panahon ng tatlong taon o 150,000 milya kilometro.

"Mojave" ginamit

Paano ang mga bagay sa pangalawang merkado? Ang ginamit na SUV ay maaaring mabili sa isang presyo ng 800 libong rubles. Ito ay isang 9-taong-gulang na kotse. Higit pang mga "sariwang" kotse ay tungkol sa isang milyong rubles.

Sumulat tayo

Kaya, nalaman namin kung ano ang Kia-Mojave SUV. Kabilang sa mga pakinabang ng kotse na ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin:

  • ang isang mahusay na antas ng kagamitan (ang pagkakaroon ng isang buong drive ay nasa pangunahing configuration);
  • roomy salon;
  • kumportableng suspensyon;
  • magandang disenyo;
  • maaasahang engine at gearbox.

Kabilang sa mga pagkukulang na kinakailangan upang maglaan:

  • hindi mapagkakatiwalaang mga kable;
  • mahina paintwork;
  • mataas na pagkonsumo ng gasolina.

Sa pangkalahatan, si Kia Mojave ay isang unibersal na kotse para sa lahat ng okasyon. Ang makina ay maaaring gamitin sa parehong lungsod at higit pa. Ito ay isang komportable, maluwang at maaasahang SUV. Marahil ang tanging malubhang sagabal ay isang mataas na pagkonsumo ng gasolina.

error:Nilalaman ay protektado !!