Plus isang detalyadong video. Gaano karaming mga spike sa taglamig gulong. Susuriin namin ang R13, R14, R15, R16, R17. Plus detalyadong video Winter Tires Hakkapeliitta at Hakka -

Ang Hipovki Hakkapeliitta ng ikawalo henerasyon ay nasubok sa na-update (2015 release) Mitsubishi Outlander na may 2.4 liter engine. Alalahanin na inirerekomenda ng modelong ito ang Exemplaw 65/55 R18 SUV, kung saan ipinapahiwatig ng huling tatlong character ang pag-aari nito sa crossovers segment. Ito ay isang mahalagang pananaw na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng mga seasonal na gulong - ang hanay ng parehong laki ay maaaring naroroon sa hanay ng produkto ng Nokian tulad ng SUV Index at wala ito. Ang huli ay dinisenyo para sa mga ordinaryong pasahero kotse. Samakatuwid, upang mapadali ang gawain ng paghahanap ng mga kinakailangang modelo para sa iyong sasakyan, pinapayo namin sa iyo na gamitin ang serbisyo sa pagpili ng serbisyo sa online na nagpapatakbo sa branded site ng gumawa.

Para sa apat na higit sa isang buwan ng pagsasamantala ng Hakkapeliitta 8 SUV, pinagsama namin ang mga kalsada ng metropolitan at mga suburban na bahagi ng rehiyon ng Moscow at rehiyon ng Vladimir higit sa 10,000 km. Ang taglamig sa taong ito ay, sabihin natin, hindi masyadong taglamig. Ang malakas na malamig na panahon ay halos hindi mangyayari, at ang mga madalang na masaganang snow ay pinalitan ng warming na may yelo rains, na madalas na naka-ibabaw sa ibabaw ng kalsada sa hindi nakakainis na mash ng basa na snow, alternating sa icing aspalto. Sa kabilang banda, ang slushy weather ay iniharap sa amin ng isang magandang pagkakataon upang pahalagahan sa pinakamahirap na kondisyon ng kalsada. At sa ganitong kahulugan, sa pamamagitan ng pangkalahatang opinyon ng aming mga editor ng pagsubok, ang Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ay nagpakita mismo mula sa pinakamahusay na bahagi. Habang kumbinsido kami, ang mga gulong na ito ay kumikilos nang perpekto sa anumang uri ng mga pintura ng taglamig, maging ito man ay isang solid o maluwag na niyebe, yelo, shoga o basa, tinatakpan ng snow porridge na aspalto.

(Acceleration, pagpepreno, pagsakay sa isang pare-pareho ang bilis) "walong" ay nagbibigay ng garantisadong klats na may ibabaw ng kalsada at mahusay na paghawak. Maaari itong maging tiwala na huwag sabihin na ang Hakkapeliitta 8 SUV ay nagpapakita ng mahusay na balanse ng mga katangian ng pagkabit sa longitudinal at transverse direksyon, habang nagbibigay ng medyo mababa ang ingay kapag nagmamaneho kasama ang aspalto.

Ang lahat ng mga gulong na ito ay naging posible upang ipakilala ang mga makabagong teknolohiya sa produksyon nito. Kaya, sa pagtapak ng gulong, isang natatanging timpla ng taglamig ng ikalawang henerasyon na Hakkapeliitta Cryo-Silane, partikular na nilikha para sa kumplikadong mga kondisyon ng taglamig, ay inilapat. Salamat dito, ang mga lamellas ng mga panalangin sa pagtapak ay nagpapanatili ng isang mahusay na antas ng pagdirikit na may matalim na mga palabas sa pagbabago. Ang mga pangunahing bahagi ng timpla ay silica, rapeseed oil at isang mas malaking halaga ng natural na goma. Ang huling susi ay nakakaapekto sa mga katangian ng klats sa matinding kondisyon sa kalsada sa taglamig. Ang natural na goma ay isang uri ng stabilizer sa isang malawak na hanay ng mga temperatura hanggang sa malubhang frosts.

Ang isa pang gulong ng gulong ay ang orihinal na simetriko na itinuro na pattern ng pagtapak. Ito ay nabuo sa pamamagitan ng isang binuo na network ng malalim na magkakaiba (sa mga gilid ng gulong) grooves at ang gitnang bahagi, kung saan ang pagtapak ng mga bloke ay matatag na konektado sa bawat isa upang madagdagan ang tigas at katatagan ng mga running na katangian ng gulong. Kasabay nito, ang gayong pagpapatupad ng gilingang pinepedalan ay nagbibigay ng magandang paglilinis sa sarili mula sa niyebe at dumi, pati na rin ang mababang paglaban.

Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi tungkol sa mga spike na ginamit sa. Wala sa kanila ang lumipad mula sa mga treads sa panahon ng pagsubok. Tila, ang bagong konsepto ng Nokian Eco Stud 8, na ipinatupad sa mga modelong ito ay naglalaro ng papel. Ang konsepto na ito ay nagsasangkot ng paggamit ng isang multifaceted anchor spike ng isang bagong henerasyon, nilagyan ng isang flange ng isang espesyal na form, at isang paglambot "pad sa ilalim ng tinik (eco stud), na ginawa ng mga espesyal na malambot na goma. Ang bagong flange ay makabuluhang binabawasan ang mga kagawaran ng spike, at ang pad ay nagpapabuti sa mga katangian ng pagkabit ng spike at pinapalambot ang contact sa kalsada. Ang ganitong pagbabago ay ginagamit na sa iba pang mga gulong ng taglamig Nokian Hakkapeliitta, ngunit sa "walong" ang kapal ng "pad" ay nadagdagan.

Nokian kamakailan inilabas ako ng isang hanay ng mga gulong ng taglamig mula sa bagong "koleksyon" ng 2013 - ang ikawalo Hakku. Ang mga gulong na ito ay matagal na kilala sa merkado, ang Finns ay naglabas ng higit pang mga henerasyon ng mga gulong kaysa sa mga henerasyon ng mga Amerikano ng kanilang mga iPhone. Kapag ang goma ay muling nagiging mas mahusay, ang clutch na may kalsada ay maaasahan, at nakasakay sa taglamig ay mas tiwala.

Sa sandaling binili ko ang aking Volvo "Hakkapelitis", pagkatapos ang ikaapat na henerasyon. Ngunit walang kahulugan na ihambing sa isang mahabang modelo. Kung saan ito ay mas lohikal upang ihambing ang mga damdamin sa kung ano ang pupunta ako ngayon. Noong Oktubre, binili ko ang sonik, at mga gulong ng taglamig dito - Bridgestone Ice Cruiser. Ang parehong mga set ay studded, nakikita ko walang punto sa "Velcro" sa aming mga katotohanan kapag ang mga kalsada ay nalinis sa paggamit, at ang yarda, kung minsan, ay hindi malinis sa lahat.

Akala ko sa isang mahabang panahon, kung paano pinakamahusay na gumastos ng isang pagsubok, ngunit ako ay dumating sa konklusyon na para sa isang layunin test drive kailangan ko upang mahanap ang hindi bababa sa dalawang eksaktong parehong mga kotse, upang ilagay ang mga ito sa iba't ibang goma, at pumunta sa libre lawa o racing track. Alas, walang katulad na sa aking pagtatapon, kaya ilarawan ko lang ang damdamin ko: halos lahat ng taglamig ay naglakbay ako sa tulay, at isang buwan - sa test nokian.

Tulad ng sinasabi ng mga tagalikha ng mga gulong, nagtrabaho sila sa bagong henerasyon ng higit sa apat na taon. "Sa aming ideya, ang tunay na gulong ng taglamig ay dapat magtrabaho sa anumang mga kondisyon ng klimatiko, maging isang kilusan sa yelo, snow o slush," sabi ni Juha Pirhonen, pinuno ng departamento ng produksyon ng mga nokian gulong.

Marahil ang pangunahing pagkakaiba mula sa mga nakaraang modelo at mula sa mga kakumpitensya ng Nokian ay tumatawag ng isang ganap na bagong paraan ng miscalculations ng gulong: ang konsepto, na tinatawag na Nokian Eco Stud 8, ay may bagong uri ng spike (ang tinatawag na "anchor"), at isang espesyal na " Pillow "sa ilalim ng tinik na ginawa mula sa isang espesyal na goma pinaghalong. Ang layer na ito ay nagpapabuti sa pagpapatakbo ng mga spike at nagpapalambot ng contact sa kalsada. Ang mga spike ay ibinahagi nang pantay-pantay sa buong ibabaw ng pagtapak sa isang paraan na wala sa mga spike ang nagsasapawan sa iba. Oo, at ang mga spike mismo ay naging higit pa - sa "walong" ng kanilang 190, samantalang sa nakaraang modelo - 130 sa gulong. Nagtataka ako kung gaano karaming mga kakumpitensya ang mayroon sila?

Tulad ng para sa aking mga personal na impression mula sa pagsakay sa bagong goma, maaari kong i-highlight ang dalawang pinakamahalaga: mababang antas ng ingay at talagang mahusay na mahigpit na pagkakahawak na may isang mahal. Sa panahon ng pagsubok, lumampas ako sa lungsod, kung saan ang mga kalsada ay hindi paglilinis: lamang frozen primer, pinagsama sa yelo. Hindi isang solong drift, ang kotse ay hindi humantong sa hindi kailanman, bagaman walang sistema ng stabilization system sa Aveo. Lalo na ang mga malakas na impression ay sa kamakailang "snow porridge" sa mga kalsada. Tila na ito ay ika-15 ng Marso. Ang temperatura ay nasa lugar ng zero, ito ay nagniniyebe, nagsimula akong matunaw ang yelo, dahil sa kung ano ang malaking puddles at niyebe na mga mensahero ay nabuo. Ang isang sariwang ginawa machine bawat minuto ay poned sa pamamagitan ng putik mula sa ilalim ng mga hollows ng mga kapitbahay sa isang stream, dahil sa kung ano para sa ilang segundo hindi ko makita ang anumang bagay. Ito ay kinakailangan upang mapaglalangan at sumasalamin sa harap ng masakit na pagbagal ng mga machine sa harap ko, pagkawala ng kakayahang makita, iba pang mga driver ay unang durog sa preno, sa kabila ng likod. Sa araw na iyon ay nagdulot ako ng halos 200 kilometro sa Moscow at sa rehiyon. Hindi ko alam na pagkatapos ay nai-save ako - ang iyong sariling karanasan o bagong mga gulong, ngunit sa tingin ko na pareho.

Maraming isaalang-alang ang pangunahing minus ng studded gulong sa lungsod na ang kalidad ng clutch sa purong aspalto ay mas mas masahol pa. Para sa akin, ang pinakamalaking abala ng mga spike sa aspalto ay ang kanilang ingay. Ang Bridgestone, sa katunayan, ay naging napakalakas, na hindi mo sasabihin tungkol sa Hakka. Ito ay magiging paumanhin upang ibalik.

Ang mga produkto ng Nokian Tires ay hindi mura, ngunit sa Russia ito ay nangyayari kahit na sa Ladded banyagang mga kotse at "freaks". Ang pagkakaroon ng pamilyar sa mga bagong gulong ng taglamig Hakkapeliitta 8 SUV, nalaman namin kung bakit ang mga mamimili ay handa nang mag-overpay para sa Finnish brand

Photo Nokian Tires.

Paano Gumuhit, Kaya Go.

Kapansin-pansin na sa taong ito ang mga gulong ng Nokian ay nagdiriwang ng ika-80 anibersaryo ng paglikha ng kumpanya ng Finnish sa mundo sa mundo ng mga gulong sa taglamig. Ang landas ng anumang gulong mula sa sketch hanggang sa mamimili ay hindi madali at mahirap. At ang mga gulong ng taglamig at mas mahaba. Sa isang pagsubok na programa ng mga prototype ng alinman sa mga tagagawa ng gulong, hindi lamang ang mga pagsubok sa snow at yelo, kundi pati na rin ang mga pagsusulit sa mga polygon ng tag-init, kung saan ang mga gulong ay nasubok sa tuyo at basa na aspalto, ang kanilang aquaplaning resistance at pagpapatakbo kahusayan sa snow slush ay sinisiyasat. Ngayon tungkol sa bagong bagay sa mas detalyado. Figure tread Hakkapeliitta 8 SUV ay katulad ng disenyo na "Automobile" Tire Hakkapeliitta 8 - Sa pamamagitan ng paghatol ng mga developer ng mga nokian gulong, isang itinuro simetriko pattern ay ang pinakaligtas na pagpipilian para sa mga kondisyon ng taglamig. Hindi pa matagal na ang nakalipas sa mga pahina ng aming magazine, ang pinuno ng Technical Support Department of Nokian Tires Mga kliyente na si Matti Morri ay may isang uri ng "Libez", kung saan sinabi niya na ang pagkumpuni ng mga sidewalls ng gulong sa kaso ng pinsala nito ay uncomising. Samakatuwid, sa disenyo ng mga bagong item sa sidewall sa mga laboratoryo ng nokian gulong ay nagtrabaho nang maingat. Hakkapeliitta 8 SUV Side strength ay ibinigay sa isang makabagong solusyon: tinadtad Aramid fibers ay idinagdag sa goma mixture mismo bago ang proseso ng paghahalo. Ang aromatikong polyamide na ito, napakatagal at madali, ay ginagamit din sa aviation, at sa industriya ng militar, sa partikular, ay ginagamit sa disenyo ng armor ng katawan.

Sa clinging

Ang bilang ng mga spike sa bus ay isang parameter, rigidly regulated sa pamamagitan ng Scandinavian legislation. Ngunit kung ang kumpanya ng tagagawa ay nagpapatunay sa mga pagsubok na ang mas mataas na bilang ng mga tinik ay hindi nagiging sanhi ng mas malaking pinsala sa ibabaw ng kalsada, ang gulong na ito ay sertipikado. Sa landas na ito, ang mga inhinyero ng mga nokian gulong, na binuo Eco Stud 8 Teknolohiya: Sa ilalim ng base ng spike mayroong isang airbag, gumaganap sa sandali ng pakikipag-ugnay sa kalsada patong ang papel na ginagampanan ng shock absorber. Ang ganitong solusyon ay binabawasan ang negatibong epekto sa dahon ng kalsada, at ang antas ng ingay na inilathala ng gulong. Ang mga pagbabago ay nakaapekto sa spike mismo - kumpara sa kung ano ang ginamit sa Hakkapeliitta 8, naging mas mahaba, at sa karagdagan, ang spike flange ay tinatapos. Ang pagpapakilala ng pagbabago ay naging posible upang makabuluhang taasan ang bilang ng mga spike sa bus: halimbawa, ang gulong ng laki ng 235 / 65R17 ay may 190 spike, na 50% higit pa kaysa sa mga gulong ng mga nakaraang modelo Hakkapeliitta. "Tulad ng para sa mga kakumpitensya," sabi ni Matti Morri, "pagkatapos ay sa kanilang mga gulong ng parehong laki 90 hanggang 120 spike." Tulad ng para sa pagpapanatili ng mga spike, ang kalidad na ito ay higit sa lahat na ibinigay ng istraktura ng gulong mismo ay may pangunahing at tuktok na layer ng pagtapak - ang mas matibay na base layer ay ligtas na humahawak ng mga spike sa bus.

Ang isang bagong diskarte sa mga isyu ng batas na tinutukoy ang bilang ng mga spike sa trapiko meter pinapayagan Hakkapeliit ta 8 SUV upang makabuluhang taasan ang kanilang numero

Kumuha ng ACUSED, Turn, Preno ...

Paghawak sa kalsada sa taglamig - ang sandali ay naka-archive. Para sa mga ito, ang 3D Lamellas ng iba't ibang mga uri ay ginagamit sa Hakkapeliitta 8 SUV disenyo. Sa gitnang bahagi ng pagtapak, ang mga mahabang lamellas ay inilalapat, at sa zone ng balikat, kung saan ang disenyo ay dapat magbigay ng mas mataas na tigas, mas maikli na mga slat. Ang disenyo ng lamellae ng balikat zone ay tulad na, kapag nakikipag-ugnay sa kalsada, sila compressing, kandado ang mga gulong ng tread bloke, pagbibigay ng matatag na pag-uugali ng gulong sa pag-ikot arc. Bilang karagdagan, ang isang mas siksik na goma pinaghalong ito ay inilalapat sa bahaging ito ng gulong sa pagitan ng pagtapak Sibs, na nagbibigay ng mas mahusay na katatagan ng mga checkers mismo at, naaayon, mas matatag na pag-uugali ng gulong sa snow coating. Tulad ng mga katangian ng preno, ang mga developer ng mga nokian gulong ay pa rin sa Hakkapeliitta R 2 mga modelo ay nagbigay ng tinatawag na "braking amplifiers" na may gear pattern sa hulihan ng mga pole ng pagtapak. At higit pa. Ang isang mahalagang punto sa mga kondisyon ng operating ng taglamig ay mahahalagang pagkakaiba sa temperatura. Sa tagapagtanggol layer ng modelo Hakkapeliitta 8 SUV, isang goma halo ng isang pangalawang henerasyon ay ginamit, nilikha sa batayan ng cryosphane na may mas mataas na halaga ng natural na goma. Pinapayagan ng tambalang ito ang tagapagtanggol ng gulong upang mapanatili ang pagkalastiko sa parehong temperatura at sa ilalim ng mga kondisyon ng mababang temperatura.

Ang Hakkapeliitta 8 SUV bus ay may 47 na laki na may diameters mula 16 hanggang 21 pulgada, kabilang ang mga gulong gamit ang flat run technology at reinforced gulong ng kategoryang XL. Inirerekumendang presyo ng Hakkapeliitta 8 SUV gulong (laki 225/65 R 17) - 13,230 rubles.

Mula sa itaas ng istraktura ng isang maginoo goma halo, mula sa ibaba - isang halo sa Aramid fibers

Na-optimize na Load sa Road Coating Nagbibigay ng ECO Stud 8 Technology

Kumbinasyon

Ito ay mukhang isang focus: ang driver sa kotse pagpindot sa pindutan, at ang mga spike sa gulong "catch" sa layer ng pagtapak, i-on ang studded na bersyon sa frictional. Ngunit ito ay hindi isang pokus - ang mga developer ng kumpanya Nokian gulong sa landfill sa Ivalo nagpakita ng isang konsepto ng gulong na may maaaring iurong spikes. Ang ideya ng naturang pinagsamang gulong ay ang driver ay maaaring pumili ng naaangkop na mode ng operasyon ng gulong kapag nagbabago ang mga kondisyon ng kalsada at panahon. Sa dry aspalto maaari mong gamitin ang mode ng pagkikiskisan, at kapag lumipat sa yelo, i-activate ang mga spike. Kasabay nito, ang spike body mismo ay nananatiling hindi gumagalaw - lamang ng isang bakal na core ay ilagay sa loob ng spike.

Nokian Hakkapeliitta 8 - Winter Prize-class Winter Tire na may direktang pattern ng pagtapak para sa mga pasahero kotse. Ang modelo ay mayroon ding mga modelo para sa mga crossovers at SUV.

Bansa ng Paggawa: Russia, Finland.

Nokian Hakkapeliitta 8 Test mula sa Finnish Test World, gaganapin sa 2016

Sa 2016, ang mga eksperto mula sa Finnish Organization Test World ay nagtataglay ng isang pagsubok ng taglamig studded gulong Nokian Khakapelitis 8 sa halagang 205/55 R16 at inihambing ito sa isang dalawampu't-isang gulong ng badyet, daluyan at premium na klase.

Para sa kalinawan, ang mga resulta sa pagsubok ay ginagamit ang mga katulad na mga gulong, alitan at isang mataas na bilis ng gulong para sa European soft winters.

Mga resulta ng kuwarta

Kasunod ng pagsubok, ang Nokian Hakkapeliitta 8 ay hinati sa unang lugar sa pangkalahatang mga standing sa Aleman continental.

Ang pinakamahusay na kalidad ng gulong ay pinalawak sa disiplina sa taglamig: mayroon siyang isa sa mga pinakamahusay na resulta sa yelo at napakahusay na pag-uugali sa niyebe. Sa aspalto nokian behaves mas confidently kaysa sa mga katunggali, ngunit pangkalahatang nagbibigay ng isang sapat na antas ng clutch at bahagyang lags sa likod ng mga resulta mula sa mga lider. Ang tanging seryosong kawalan ng gulong ay isang mataas na antas ng ingay.

Disiplina		Isang lugar	Komento
	Dry asphalt braking.	13-14	a) Gamit ang lider ng pagsubok (European-type bus) - 4.4 metro na; b) na may pinakamahusay na frictional coating - mas mahaba kaysa sa 1.1 metro; c) Sa isang mas mahusay na studded gulong - mas mahaba kaysa sa 0.6 metro.
	Preno sa wet asphalt	10	Pagkakaiba sa haba ng landas ng preno: a) Gamit ang lider ng pagsubok (European-type bus) - 10.3 metro na; b) na may mas mahusay na gulong ng pagkikiskisan - mas mahaba kaysa sa 1.3 metro; c) Sa isang mas mahusay na studded gulong - mas mahaba kaysa sa 3.2 metro.
	Paghawak sa wet asphalt	9-10	a) Gamit ang lider ng pagsubok (European type bus) - mas mahaba kaysa sa 4.6 segundo; c) Gamit ang pinakamahusay na studded gulong - mas mahaba kaysa sa 1.9 segundo.
	Preno sa niyebe	6	Pagkakaiba sa haba ng landas ng preno: a) na may katulad na studded gulong - mas mahaba kaysa sa 2.5 metro; b) na may mas mahusay na gulong ng pagkikiskisan - mas maikli kaysa sa 0.3 metro; c) Sa isang bus ng uri ng Europa - sa maikling ng 8.2 metro.
	Paghawak sa niyebe	4-5	Ang pagkakaiba sa panahon ng pagpasa ng bilog: a) Gamit ang lider ng pagsubok (studded gulong) - para sa 1.6 segundo na; b) Gamit ang pinakamahusay na gulong ng alitan - mas mahaba kaysa sa 0.5 segundo; c) Sa isang bus ng uri ng Europa - mas mabilis sa pamamagitan ng 4.8 segundo.
	Overclocking sa snow	4-7	Ang pagkakaiba sa overclocking oras sa 35km / h: a) Sa isang studded gulong - mas mahaba kaysa sa 0.2 segundo; b) Gamit ang pinakamahusay na gulong ng alitan - mas mahaba kaysa sa 0.2 segundo; c) Sa isang uri ng gulong ng Europa - mas mabilis para sa 1 sec.
	Preno sa yelo.	1	Pinakamahusay na resulta. Pagkakaiba sa haba ng landas ng preno: a) na may isang mas mahusay na studded gulong - sa maikling 0.5 metro; b) Gamit ang pinakamahusay na gulong ng alitan - mas maikli ang 16 metro; c) Sa isang bus ng uri ng Europa - mas maikli ng 38.2 metro.
	Paghawak sa yelo	3	Ang pagkakaiba sa panahon ng pagpasa ng bilog: a) Sa isang lider ng pagsubok (studded sa isang gulong) - para sa 1.4 segundo na; b) Gamit ang pinakamahusay na frictional coating - mas mabilis para sa 2 segundo; c) Sa isang gulong ng uri ng Europa - mas mabilis sa 20.3 segundo.
	Overclocking sa yelo	2-3	Ang pagkakaiba sa acceleration mula sa 5 hanggang 20km / h: a) Gamit ang lider ng pagsubok (studded gulong) - mas mahaba kaysa sa 0.1 segundo; b) Gamit ang pinakamahusay na frictional coating - mas mabilis sa pamamagitan ng 3.3 segundo; c) Sa isang gulong ng uri ng Europa - mas mabilis sa pamamagitan ng 6.7 segundo.
	Noity.	19-22	Ang pinakamasama resulta. Subjective assessment ng antas ng ingay - 5 puntos.
	Ekonomiya	15-17	Sa paghahambing sa lider ng pagsubok, ang pagkonsumo ng gasolina ng 2.1% ay higit pa.

Test winner.

Mahusay na pakikipag-ugnayan kapag pagpepreno at pagpabilis. Madaling pamahalaan kahit sa mahirap na sitwasyon. Kalmado at predictable na pag-uugali sa snow. Walang sorpresa.

Test winner.

Auto Motor & Sport 21/2016.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Ligtas at predictable sa mga kondisyon ng kalsada sa taglamig. Mga kahanga-hangang katangian sa dry aspalto. Ang Nokian Hakkapeliitta 8 ay nakatanggap ng pinakamataas na puntos sa lahat ng mga pagsubok sa snow at dry aspalto, kinikilala sila bilang ang pinakamahusay na gulong sa snow at yelo.

Test winner.

Norway.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Natanggap ng Nokian Hakkapeliitta 8 ang pinakamataas na rating para sa lahat ng mga posisyon sa yelo. Walang alinlangan na ang 190 spike ay tumutulong sa isang madulas na kalsada.

Test winner.

Autoreview 18/2016.

Nokian Hakkapeliitta 8 185/65R15.

Mahusay na gulong sa mga kondisyon ng yelo: Ang Nokian Hakkapeliitta 8 ay dominado sa lahat ng mga pagsubok na ginugol sa yelo. Mas mahusay kaysa sa iba pang mga gulong sa malalim na snow. Ang kinakailangang gulong sa madulas na kalsada.

Test winner.

Nokian Hakkapeliitta 8 195/65R15.

Magandang transverse pakikipag-ugnayan sa yelo, ang pinakamahusay na overclocking sa isang maniyebe kalsada at kahanga-hangang kadaliang mapakilos. Napakababang pagkonsumo ng gasolina.

Test winner.

Autoreview 18/2015.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Ang mga gulong ay dominado sa kuwarta sa lahat ng mga ibabaw ng taglamig, lalo na sa yelo. Ang pinakamaikling landas ng preno at mas mahusay na acceleration sa yelo. Napakahusay na klats sa yelo at niyebe.

Test winner.

Za rulem 10/2015.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Mas mahusay na pagpepreno at transverse coupling properties sa yelo. First-class clutch sa snow. Mahusay na pagkamatagusin sa malalim na niyebe. Ang eksaktong pakiramdam ng manibela sa mga kalsada sa taglamig at mahusay na katatagan sa dry aspalto. Tires Nokian Hakkapeliitta 8 Magtrabaho nang perpekto sa bawat kondisyon ng taglamig at tumulong sa pag-save ng gasolina.

Test winner.

Nokian Hakkapeliitta 8 175/65R14.

Pinakamahusay na clutch sa yelo. Lohikal na paghawak sa mga kalsada sa taglamig. Mababang pagkonsumo ng gasolina.

Test winner.

Tuulilasi 12/2016.

Finland.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Ang pinakamahusay na resulta ng pagsubok (hinati ang 1st place)

Tekniikan Maailma 17/2016.

Finland.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Mahusay na pagganap sa yelo at mahusay na paghawak sa matinding sitwasyon. Maikling landas ng preno sa anumang coatings at napakagandang pagganap sa pagmamaneho sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng taglamig.

Test winner.

Tuulilasi 12/2015.

Finland.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Ang pinakamahusay na studded gulong sa yelo at snow. Magandang clutch sa yelo. Ang pinakamababang pagkonsumo ng gasolina.

Test winner.

Tekniikan Maailma 17/2015.

Finland.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Madaling kontrolin din sa matinding pangyayari. Tiwala sa clutch at reaksyon sa manibela. Napakababang paglaban.

Test winner.

VI Bilägare 14/2016.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Ipinapakita ng Nokian Hakkapeliitta 8 ang pinakamahusay na mga resulta sa mahirap na mga kondisyon. Ang pagpepreno sa yelo ay walang kapantay na mas mahusay kaysa sa mga kakumpitensya, pagpepreno at overclocking sa mga kalsada na sakop ng niyebe din sa isang mahusay na antas. Ang gulong ay madaling kontrolin sa matinding kondisyon, mababang pagkonsumo ng gasolina.

Test winner.

Motorföraren 7/2015.

Mahusay na resulta sa yelo at niyebe. Ang pinakamahusay na pagtatantya sa anim sa 12 pagsusulit. Ang pinakamababang rolling resistance at fuel consumption.

Test winner.

Auto Motor & Sport 22/2015.

Nokian Hakkapeliitta 8 225/45R17.

Magandang tampok sa snow. Magandang transverse clutch. Balanse sa matalim na pagpepreno. Tumpak na mga reaksyon sa timon sa yelo. Madaling kontrolin sa wet aspalto. Mabilis na mga reaksyon sa dry aspalto.

Test winner.

Aftonbladet 7.10.2015.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Nokian Hakkapeliitta 8 Mga Gulong ay nagpakita ng mga natitirang resulta ng yelo, isang maikling landas ng preno at isang napakahusay na transverse clutch gumawa ng isang gulong na madaling kontrolin ang yelo. Ang mas madulas na mahal, mas maraming natitirang mga resulta ay nagpapakita ng mga gulong. Tahimik na mga gulong na may mababang rolling resistance.

Test winner.

VI Bilägare 13/2015.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Shine champion sa yelo at niyebe. Napakabuti sa yelo, mahusay na mahigpit na pagkakahawak kapag lumiliko. Ang pinakamababang rolling resistance sa pagsubok.

Test winner.

Auto Motor og Sport 10/2015.

Norway.

Nokian Hakkapeliitta 8 225/45R17.

Nokian Hakkapeliitta 8 Mga gulong ay nagpakita ng magagandang resulta sa niyebe. Magandang transverse clutch. Ang mga gulong ay nagbibigay ng ligtas na pagmamaneho. Matatag na gulong kahit na may emergency pagpepreno. Ang mga gulong ay tumpak na tumutugon sa gulong sa yelo. Magandang balanse sa wet aspalto, madaling kontrolin. Mabilis na tugon sa manibela sa dry aspalto.

Test winner.

Norway.

Nokian Hakkapeliitta 8 205 / 55R16.

Nokian Hakkapeliitta 8 Mga gulong ay tulad ng mga gulong na nagpapakita ng pinakamahusay na mga resulta sa pinakamahirap na mga kondisyon. Ang mga gulong ay nagpakita ng pinakamahusay na mga resulta sa lahat ng mga pagsubok sa yelo. Ang mga gulong na Nokian Hakkapeliitta 8 ay nagbibigay din ng pinakamahusay na pakiramdam mula sa pagmamaneho sa niyebe.