Peugeot racing car. Peugeot RCZ - Presyo at kagamitan. Teknikal na mga katangian ng Peugeot RCZ at mga review sa mga larawan. Peugeot RCZ engine at transmisyon.

Ang haka-haka modelo ng Peugeot RCZ ay iniharap noong 2007, at serial - noong 2009. Noong 2010, nagsimula ang assembly ng sports coupe. Pagkalipas ng dalawang taon, noong 2012, ang kotse ay nakaligtas sa isang maliit na restyling: ang front bahagi ay na-update, at lumitaw ang LED daytime running lights. Bilang karagdagan, ang hanay ay pinalitan ang pinakamakapangyarihang bersyon ng RCZ R.

Ang Peugeot RSZ ay napakahusay sa kalsada. Ang pagpipiloto sa hydraulic amplifier ay lubos na tumpak. Ang pinakamahina na bersyon ay may isang gulong na may sukat na 225/40 R18.

Mga presyo para sa ginamit na Peugeot RCZ unang taon ng release magsimula sa isang marka ng 650,000 rubles. Para sa isang mas equipped Audi TT ng parehong taon ay kailangang magbigay ng hindi bababa sa 1,000,000 rubles. Kasabay nito, madalas ang mga Aleman na kotse ay wala sa pinakamahusay na kondisyon, at isang Pranses, na may mas malaking bahagi ng posibilidad, ay makakakuha ng kahit na unang kamay.

Maraming mga elemento ang hiniram mula sa Peugeot 308, ngunit ang kalidad ng pagtatapos ay mas mataas.

Kung ang Peugeot RSZ ay hindi sa aksidente, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa kaagnasan. Ngunit sa kaso ng isang aksidente, maaari kang makatagpo ng malalaking problema. Maraming mga detalye ng katawan ay isang mahirap na produkto at relatibong mga kalsada. Halimbawa, para sa "bashing" front bumper ay kailangang magbigay ng halos 6,000 rubles, at para sa isang bago - mga 80,000 rubles. Ang gastos ng isang kumpletong hanay na may mga ginamit na headlamp, mga pakpak at hood pass para sa 20,000 rubles. Ang isang hanay ng mga bagong detalye ay makakakuha ng 114,000 rubles: ang headlight ay 10 000 rubles, ang pakpak ng 2,000 rubles at hood ng 90,000 rubles. Madaling mahanap at salamin. Ang frontal ay tinatayang 36,000 rubles, at isang natatanging hulihan, na may hubog na profile at maayos na napupunta sa bubong, halos 4 beses na mas mahal - 130,000 rubles.

Mahusay na upuan. Ito ay isang awa na ang makapal na backs limitasyon ng access sa likod ng cabin.

Gayunpaman, walang problema sa pagpapanatili. Karamihan sa mga bahagi ng Peugeot RCZ ay hiniram mula sa isang mas murang Peugeot 308. Gayunpaman, ang sports coupe ay kahanga-hanga bilang kalidad ng pagpupulong at mas mahusay na pagiging maaasahan. Ang isang simpleng disenyo ng suspensyon ay gumagamit ng MacPherson rack sa harap, at isang beam ng magsasaka. Nakakagulat, ang kumbinasyong ito ay gumaganap nang mahusay. Ang katumpakan ng gearbox at ang pag-uugali ng kotse ay namangha lamang.

Ang pangunahing core ng Peugeot PDG power unit ay bumuo ng mga engine ng gasolina na nilikha batay sa 1.6-litro na yunit. Ang lahat ng mga ito ay may direktang iniksyon ng gasolina, ngunit naiiba nang malaki sa kapangyarihan. Ang pinakamahina ay bumuo ng 156 HP, at ang pinakamatibay - 270 hp Ang lahat ng mga yunit na ito ay binuo ng PSA kasabay ng BMW at nilagyan ng timing ng uri ng kadena. Sa kasamaang palad, ang relatibong matibay sa teorya ng bahagi ay naging pinaka-mahina. Ang tensioner ng kadena ay regular na nagbibigay ng up, na pinipilit ang mga may-ari na baguhin ang tiyempo ng tiyempo ng halos bawat 60,000 km mula sa 10,000 rubles.

Likod ng maliit na lugar sa lugar ng ulo. Ang mga backs ng ikalawang hanay ay nakatiklop sa pamamagitan ng pagtaas ng dami ng kompartimento ng bagahe.

Kung ang isang tao ay nagpapatakbo ng isang kotse para sa mahabang distansya nang walang madalas na refueling, maaari itong magbayad ng pansin sa bersyon ng diesel (piraso pagpipilian). Ang Peugeot RCZ ay gumagamit ng isang oras na nasubok 2.0 HDI, na sa modelong ito ay bumubuo ng 163 hp. Ang lahat ng mga pagbabago sa diesel ay nilagyan ng filter ng solid particle. Kabilang sa mga disadvantages ng turbodiesel ay maaaring nabanggit na lumilitaw sa oras ng langis butas na tumutulo.

Ang natitirang mga bahagi ng modelo ng function nang walang aberya. Gayunpaman, hindi ito nagkakahalaga nang walang kilalang pagkabigo sa pagpapatakbo ng electronics at xenon light.

Ang isang malaking sorpresa - ang puno ng kahoy ay may dami ng 320 liters at ang tamang mga form.

Sa konklusyon, ibubunyag namin ang isang kagiliw-giliw na katotohanan. Ang Peugeot RSZ ay hindi kailanman ginawa sa kanyang tinubuang-bayan. Ang pagpupulong ng coupe ay isinagawa sa Austrian graz. Karamihan sa mga kotse ay may pinakamataas na posibleng kagamitan (bilang bahagi ng ipinanukalang listahan).

Ang rear spoiler ay awtomatikong umaabot kapag ang bilis ay 85 km / h o pagkatapos ng pagpindot sa pindutan.

Kung ang isang tao ay nangangailangan ng isang orihinal na kotse na napupunta mabuti, pagkatapos Peugeot RCZ ay isang mahusay na pagpipilian.

Teknikal na Data Peugeot Rcz.

Mga parameter
Engine	benz., Turbo.	benz., Turbo.	benz., Turbo.	turbodiesel.

Cylinders / Valves.
Pinakamataas na kapangyarihan
Max. metalikang kuwintas.
Dynamics (Manufacturer)
Pinakamataas na bilis
Acceleration 0-100 km / h.
Average na daloy

Noong tag-araw ng 2009, ang French automaker ay declassified sa pamamagitan ng Peugeot RCZ Coupe, ang premiere na kung saan ay ginanap sa taglagas sa show ng motor sa Frankfurt. Stunningly, ngunit ang serial car halos ganap na pinanatili ang disenyo ng konsepto-KARA ng parehong pangalan, unang ipinapakita dalawang taon na ang nakaraan.

Ang parehong bubong na may dalawang mga consecursion upang madagdagan ang puwang sa itaas ng ulo sa loob ng cabin, ang likod na malawak na baso ng kumplikadong hugis, ang bottomhole linya na may cinema liko.

Mga presyo at presyo ng Peugeot RCZ

Sa loob ng lahat ay medyo mas simple. Ang salon ay magkapareho sa Cup Cabriolet 308, Planting Formula 2 + 2. Ang RCZ Peugeot ay binuo sa platform, ngunit may pinalawak na rut, pinahusay na suspensyon at mas mababang clearance.

Ang mga numero mula sa pangalan ng coupe ay inalis ang nagbabalak, isang manipis na stroke sa pagmemerkado upang palabnawin ang hanay ng modelo sa kategorya ng presyo at kaakibat ng klase.

Ang mga benta ng bagong coupe Peugeot RCZ ay nagsimula sa tagsibol ng 2010. Ang pinaka-makapangyarihang bersyon ay nilagyan ng 200-strong engine ng 2.0 liters, nagtatrabaho sa isang pares na may anim na bilis ng manu-manong gearbox. Mayroon ding mga bersyon sa mas madali: dalawang-litro diesel kapangyarihan ng 163 HP at isang 1.6 l gasoline engine na may pagbabalik ng 156 pwersa.

Nai-update na Peugeot RCZ.

Sa Home Auto Show sa Paris 2012, ang premiere ng na-update na kompartimento ng sports ng Peugeot RCZ ay ginanap, na natanggap ang nakuha na hitsura at isang na-upgrade na interior na may karagdagang mga pagpipilian sa scheme ng kulay.

Restyled Peugeot RCZ (2016-2017) Nakakuha ng isang bagong grille sa estilo ng radiator, durog ulo optika at iba pang mga front bumper na may pinagsamang LED tumatakbo ilaw.

Gayundin, para sa mga naka-istilong dual oras, ang disenyo ng mga gulong na may gulong ay nagbago, ngunit ang disenyo ng likod ng coupe ay nananatiling hindi nagbabago. Walang mga pagbabago, ang linya ng mga yunit ng kapangyarihan para sa Peugeot RCZ ay naiwan. Ang mga benta ng European ng mga bagong item ay nagsimula kaagad pagkatapos ng pagtatanghal sa Paris.

Ang presyo ng bagong Peugeot RCZ sa panahon ng mga benta sa Russia ay nagsimula mula sa 1,219,000 rubles sa bawat kotse sa pagsasaayos ng sport na may 156-strong engine at isang manu-manong kahon (ang surcharge para sa Sixdia band ay 60,000 rubles). Mas malakas na pagbabago sa isang motor sa 200 HP. (magagamit lamang sa isang 6-speed MCPP) ay tinatayang hindi bababa sa 1,319,000 p. Sa simula ng 2015, ang pagbebenta ng modelong ito sa merkado ng Russia ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa mababang demand.

Noong Setyembre 2014, iniulat ng pamamahala ng kumpanya na sa dulo ng kanyang cycle ng buhay, ang RCZ Peugeot ay umalis sa lineup - ang modelo ng kahalili ay hindi makakatanggap.

Ang Sports Compact Coupe Peugeot RCZ ay dinisenyo upang magbigay ng kasiyahan mula sa pagmamaneho. Ang naka-istilong disenyo at mahusay na kagamitan sa kumbinasyon ng mga advanced na teknolohiya ng tatak at seguridad sa unang klase ay bibigyan ng kasiyahan mula sa biyahe. Ang lahat ng ito ay pinapayagan ang modelo upang lupigin ang mga puso ng libu-libong mga mamimili.

Kasaysayan

Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga bagong kotse ay nagsalita sa kumpanya noong 2007, at sa automotive exhibition sa Frankfurt, ipinakita ang konsepto ng kotse ng isang bagong modelo. Pagkatapos ay nakuha niya ang pangalang Peugeot 308. Pagkatapos ng kanyang tagumpay, ang kumpanya ay nagsimulang lumikha ng isang serial na bersyon. Ang unang variant ng RSZ, na nilayon para sa produksyon ng masa na ipinapakita dalawang taon pagkatapos ng konsepto at muli sa Frankfurt Motor Show. Noong 2010, ang modelo ay nagsimulang maibigay upang tapusin ang mga customer. Ang Magna Steyyr Plant ay nakikibahagi sa kotse, na matatagpuan sa Austria. Sa dakong huli, ang sports car ay naibenta sa 80 bansa.

Paggawa ng modelo, ang kumpanya ay nagbibigay ng malaking pansin sa hitsura ng makina. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang kumplikadong alon-tulad ng form ng likod view, isang malawak na radiator grille, makinis na mga linya ng katawan na may mga espesyal na arc mula sa aluminyo haluang metal, salamat kung saan ang kotse ay nagsimulang tumingin mas dynamic. Kasabay nito, hindi nalilimutan ng mga designer ang tungkol sa mga tradisyon ng tatak, ang mga front headlight ay nagbibigay ng mga tampok ng hitsura ng "Cat", na mahal na mga tagahanga ng isang Peugeot Car.

Ang Coope ng Peugeot RSZ ay inilagay sa serial hatchback ng ika-308 na modelo. Ngunit ang bagong kotse ay nawala sa 74 kg, ang wheelbase ay nanatiling hindi nagbabago sa haba - 2610 mm, ngunit naging mas malawak, mas maraming mga inhinyero ang naglunsad ng sentro ng gravity ng kotse. Pinapayagan nito ang kotse na mas mahusay na hawakan ang mga trajectory ng kilusan, mapagkakatiwalaan kumapit sa aspalto na may mga gulong sa 18-inch drive.

Ang isang maliit na taas ng kotse ay 1.36 metro at ang hulihan window at ang mga bubong ay inalis na pinapayagan ang mga developer upang makamit ang mga kahanga-hangang aerodynamic indicator mula dito. Ang espesyal na spoiler ay nag-aambag sa parehong, na maaaring baguhin ang posisyon nito depende sa bilis ng paggalaw upang makamit ang pinakamahusay na kumbinasyon ng katatagan at ekonomiya ng gasolina.

Upang masiguro ang mas mahusay na pagkontrol ng Peugeot RCZ sa lahat ng kagamitan, ang mga sistema ng tulong sa burol ay naka-install at. Para sa ESP, posible na manu-manong i-shut down upang makakuha ng karagdagang sensations mula sa kotse.

Restyling 2013.

Noong 2012, sa auto show na gaganapin sa Paris, nagpakita ng isang na-update na bersyon ng sports coupe mula sa hanay ng modelo ng 2013. Ang tagagawa ng isang maliit na recycled hitsura at interior, at din pinalawak ang pagpili ng mga pagpipilian sa disenyo ng kulay.

Ang panlabas ng renewed car ay nakakuha ng isang bagong grille, headlight at front bumper. Ang bagong grill ng radiator ay ginawa sa bagong estilo ng kumpanya at binigyan ang modelo ng mas maayos na hitsura. Inaanyayahan ang optika at bumper, nilagyan ng LED running lights, na-refresh ang hitsura at binigyan ang kotse ng mas modernong hitsura. Ang ganitong panlabas ay nagbabago ng mga bagong gulong.

Bilang karagdagan, ang bumibili ngayon ay may pagkakataon na mag-order ng bubong na ipininta sa Black Arches. Ang salon sa maximum configuration ay naging available sa upholstery ng brown skin.

Noong 2015, inalis ang kotse mula sa produksyon. Ito ay dahil sa programa ng pag-optimize ng kita ng kumpanya, kung saan ang bilang ng mga modelo na ginawa ay dapat mabawasan. Sa kasamaang palad, ang linya sa Peugeot ay hindi nagplano.

Mga katangian Peugeot RSZ.

Isang uri	Dami	Power.	Metalikang kuwintas	Acceleration.	Pinakamataas na bilis	Bilang ng mga cylinder
Gasolina	1.6 L.	156 HP.	240 H * M.	8.4 segundo.	213 km / h.	4
Gasolina	1.6 L.	200 HP.	275 H * M.	7.5 sec.	240 km / h.	4
Gasolina	1.6 L.	270 HP.	330 H * M.	5.9 segundo.	250 km / h.	4
Diesel.	2.0 L.	163 HP.	340 H * M.	8.7 sec.	225 km / h.	4

Ang modelong ito ay nasa linya ng 4 engine, isa sa kanila diesel, at ang natitirang gasolina. Ang mga aggregates dispersed medyo mahusay ang modelo sa daan-daang, gawin ang higit pa tungkol sa bawat isa.

Ang pinakamahina na gasolina motor ay may dami ng 1.6 liters at turbocharging. Nagbibigay ito ng 156 lakas-kabayo at pinapayagan nito ang makina na mag-dial ng isang daang sa loob ng 8 segundo, ang pinakamataas na bilis ay 217 km / h. Ito ay gumagamit ng 9 liters sa urban mode, sa highway ay tumatagal ng 5 liters.
Mayroon ding isang bersyon na nag-isyu ng 200 lakas-kabayo at 275 yunit ng metalikang kuwintas. Ang kanyang acceleration ay nabawasan ng kalahating segundo, at ang pinakamataas na bilis ay lumalaki sa 23 km / h. Sa parehong oras ito consumes ang parehong.
Ang pinaka-makapangyarihang bersyon ng engine ay mayroon ding turbocharging at direktang direktang iniksyon. Ang lakas ng tunog ay katumbas din sa 1.6 liters at nagbibigay ito ng 270 kabayo. Sa pamamagitan nito, ang modelo ay nakakuha ng isang daang sa loob ng 6 na segundo, at ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 250 km / h. Sa isang halo-halong cycle, kumakain ito ng kaunti pa.
Mayroon ding diesel turbocharged motor na may 16 valves. Sa isang dami ng 2 liters, ito ay gumagawa ng 163 kabayo at 340 h * m metalikang kuwintas. Halos 9 segundo hanggang daan-daang at 225 km / h max flow. Siya ay may isang maliit na pagkonsumo - lamang 7 liters sa lungsod at mas mababa sa 5 sa highway.

Ang lahat ng mga Engine ng Peugeot RCZ ay nagtatrabaho sa isang pares na may 6-speed manual gearbox, ngunit ang unang engine ay maaaring nilagyan ng 6-speed automatic transmission. Natutuwa akong bahagyang hindi pangkaraniwang palawit sa harap ay MacPherson, ngunit ito ay binago. Ang mga swivel fists ay naka-install nang hiwalay at ang mga spring ay ginawang mas clamped. Studdered hard, ngunit ang tigas na ito ay na-encached mo sa sports riding. Sa pamamagitan ng paraan, ang hulihan suspensyon ay semi-dependent at ito ay may isang sistema ng mga kable.

Ang mga modelo ng modelo ay sapat, ang mga ito ay ganap na disc, ngunit sa kasamaang-palad bentilasyon ay naroroon lamang sa harap.

Salon

Sa loob, ang lahat ay tapos na ang mataas na kalidad, tinatayang katad na takip, bagaman bilang isang pagpipilian. Sport upuan, sila ay tuwid na ginawa tulad ng mga bucket. Ang data ng upuan ay nakatanggap ng mga mekanikal na pagsasaayos. Nakakagulat na may sapat na sapat para sa klase na ito, mayroon ding 2 mga lugar sa likod, ngunit napakahirap magtanim ng isang tao.

Ang isang ordinaryong 3-spoke steering wheel ay naka-install, na may katad na trim at iyon lang. Kapag ang gulong, nakikita namin ang mga analog sensor na inilagay sa mga balon na may chrome edging. Mayroon ding isang maliit na on-board computer, nagbibigay ito ng impormasyon na hindi gaanong, ngunit ang pangunahing bagay ay nagbibigay.

Sa itaas na bahagi, nakikita namin ang natitiklop na 7-inch display ng multimedia system. Maaaring mai-install ang kasiyahan na ito para sa 45 000 rubles at plus makakakuha ka ng nabigasyon. Sa ibaba ay dalawang round deflectors, at sa pagitan ng mga ito sa parehong estilo, ang mga oras ng arrow ay ginawa. Pagkatapos naming makita ang yunit ng kontrol ng audio. Kahit na sa ibaba, mayroong isang bloke ng pamamahala ng kontrol sa klima, mayroon itong dalawang maliliit na display, isang malaking washer at dalawang maliit.

Ang tunel ay may malaking tagapili ng gear, ang base na kung saan ay natatakpan ng balat. Mayroon ding mekanikal na handbrake, at ang mas magaan na sigarilyo at ilang mga pindutan para sa iba't ibang mga function ay matatagpuan sa kanan nito.

Ang puno ng kahoy, na ibinigay sa klase ng makina ay hindi masama, ang dami nito ay katumbas ng 321-litro at sa parehong oras maaari mong tiklop ang mga upuan at makakuha ng 639 liters. At dahil ang likod ay hindi maaaring magtanim ng sinuman, ito ay mas mahusay na tiklop ang mga ito at hindi gamitin ang mga ito sa lahat.

Presyo

Ngayon ang kotse na ito ay maaari lamang mabili sa pangalawang merkado, dahil ang produksyon ay hindi na ipinagpatuloy. Sa karaniwan, ang modelo sa mabuting kondisyon ay nagkakahalaga ng 1,000,000 rubles. Ang kagamitan ay isa lamang, at ang mga pagpipilian ay inaalok ng kaunti. Narito ang isang listahan ng mga kagiliw-giliw na tampok:

cruise control;
katad na sheathing;
pinainit na upuan;
sensor ng liwanag at ulan;
multimedia na may nabigasyon;
xenon optika na may autocorrection.

Ang Sports Coupe Peugeot RSZ ay nararapat pansin dahil sa hindi maayos na pagkontrol, mahusay na teknikal na katangian, mataas na kalidad na panloob na dekorasyon at indibidwal na hitsura. Ang kotse ay perpekto para sa araw-araw na paggamit at para sa mga biyahe sa kanyang kasiyahan sa mga high-speed na mga track ng bansa.

Video.

"F. Ratnius" nakakatugon sa akin ng isang malawak na disarming ngiti ng front bumper. Napakalaki glazes sa sahig mukha tumingin sa chitrinka - tulad ng mga espesyal na lihim ay hindi inisyu, sa halip, sasabihin mo sa iyo ang lahat. Bihis bilang isang tunay na babae, sa isang maliit na itim na damit. Modestly at masarap, lahat sa mga tipan ng Mademoiselle Chanel.

Hindi mahalaga kung saan ang designer ng Boris Rhinemeller scratched ang inspirasyon. Siya mismo nodded patungo sa konsepto ng Peugeot 908 RC, pagkakaroon, sa kabila ng apat na pinto katawan, katulad ng abis ng likod at sidewall. Ngunit alam namin ang tunay na pag-isip-isip sa iyo, inspirasyon ng mga Germans upang lumikha ng pinaka-naka-istilong Peugeot ng Modernity.

Hindi, hindi Aleman na may apat na singsing sa hawakan. Gamit ang hatchbeck mula sa Audi, ang Pranses Coupe ay may kaugnayan lamang sa isang karaniwang silweta. Ang nakatiklop na cabin, ang magkakaibang mga arko ng pilak ng mabilis na profile - ang mga accessories mula sa "Frenchwoman" ay sasambahin.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Ngunit mula sa mga paghahambing sa isa pang hit kalahating siglo, ito ay hindi kahit saan. Paghahanap ng lakas upang makagambala mula sa pagpapakilos ng luntiang hips, tandaan na ang parehong pampagana roundness ay, na kung saan ay isang pagpapatuloy ng designer ideya ng Renault Frégate ondine mapapalitan. Ano ang isang twist!

May dahilan at "double bubbles", elegantly baluktot ang bubong at hulihan window. Sasabihin ng ilan "Kaya ito ay Zagato", at ang iba ay matatandaan na ang convex bubong ay isang mahalagang katangian ng mga prototype ng Peugeot ng Le Manov. At ang lahat ay napupunta sa background, kapag nakikita mo, bilang isang kaakit-akit na simbolo, ang isang patak ng ulan ay dumadaloy erotiko.

Sinabi ni Pablo Picasso - "Ang mga mahusay na artist ay kumopya, ang magagandang artist." At kung ang kuwento tungkol sa hitsura ng RCZ ay imposible nang walang mga paghahambing sa Audi TT at iba pa, pagkatapos ay nasa gilid ako ng Great Spaniard.

Sa loob

Sa labas ng kagandahan-kagandahan, sa loob ng RCZ - ang babae ng Balzakovsky edad. Kaya sino ang nagsabing "Binibigyan ni Naphtalin"? Oo, ang salon ng ika-308 ay nawala na sa ikalawang sampu, ngunit ang makinis na mga linya ng Pranses na panloob ay hindi lipas na. Ang ilan sa mga kakumpitensya ng mga taong iyon ay may ganitong stock ng moral at panloob na katatagan.

Sa pag-save sa disenyo, ang Gauls ay nakabasag sa tapusin: halos ang buong panloob ay tightened sa isang mamahaling kulay-abo na balat, gayunpaman, walang malambot na substrate - plastic panel ay simpleng plated na may isang marangal na materyal. Ngunit kung ano ang maganda at makinis na stitches!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Sa isang tao, tulad ng isang "Frenchwoman", alam na ang mga accessory ay magpasya ang lahat. Gamit ang ganap na order RCZ. Ang steering wheel na pinutol mula sa ibaba na may mahigpit na pagkakahawak tides ay pinahusay ng mga insert metal, ang alcantara blacks sa kisame, sila ay payat ang sapilitang rim at butas-butas pedals sa klase. Ang average duct deflector ay pinalitan ng isang naka-istilong chrome chronometer. Pagka-orihinal na may maliit na paraan ... at yumuko sa Maserati 3200 gt.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Ang kagamitan ay mayaman sa mga electric drive at mga setting ng memorya - ito ay kulang lamang ang maaaring iurong screen ng nabigasyon. Ang Austrian Assembly sa Magna Steyr ay hindi nakaligtas sa RCZ mula sa tradisyonal na French negligence nang detalyado, bagaman hindi nakamamatay. Ang mapanira ay tungkol lamang sa katotohanan na ang Pranses ay hindi maglakas-loob na ilagay ang salon mula sa crossover 3008 sa coupe. Pinuri ang mga nerbiyos ng Audi?

Sa paglipat

Slopping ang electrically regulators, ako, bahagi, ay nagdadagdag ng kanyang bangkay sa chain anatomical bucket na may leon sa headboard. Ano, 156 litro lamang. mula.? Hmmm. Ang arrogated ng isang dalawang-barrel exhaust, RCZ ay nagpapaalala tungkol sa 240 nm (ang antas ng aking dating Audi, ngunit may isang "apat" 1.8), ang anim na bilis ng mekanika at mga ninuno ng rally tulad ng 205 GTI. Pagpapasya hindi upang maghatid ng kagandahan, tahimik tungkol sa front drive at ang platform mula sa mass hatchback.

1 / 2

2 / 2

Madaling pagsisikap sa pedals, tila ragged, ngunit isang malinaw na drive ng kahon - ako ay malaman ang lumang isa na pamilyar mula sa unang minuto. Sa isang sister RCZ na pinangalanang Peugeot 308CC ginugol ko ang isang di malilimutang romantikong bakasyon sa Espanya. Ang Pranses kahit sa isang mabigat na cabriolet ay maaaring magaan ang driver spark. At ang RCZ ay ang pinaka-advanced na miyembro ng pamilya 308. Kung ikukumpara sa orihinal na kompartimento ng hatchback, nagkaroon ng 30 mm coupe. Gamit ang parehong magnitude ng wheelbase (2 612 mm), ang front track ay pinalawak sa 1,580 mm (plus 44 mm), at ang hulihan ay nadagdagan sa 1,593 mm (plus 63 mm). Pinagbuting matigas na paninigas, ang sentro ng gravity ay nabawasan, kasama ang isang liwanag na diyeta at ... voilà, matugunan ang reyna.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ang coupe ay may perpektong nagsusulat ng isang binigay na tilapon, at isang matalim na manibela ay nagpapanggap sa agresyon. Pag-atake! Bilis ng paglago - scares ako, ngunit hindi mademoiselle. Coqueturily outperforming ang buntot ng hulihan spoiler (sa isang bilis ng 80 - 130 km / h average na posisyon, sa itaas - ang maximum) coupe ay desperately rushing pasulong.

Ako ay malapit na sa aking sariling sikolohikal na bilis ng limitasyon, ngunit - walang mga pahiwatig ng demolisyon. Hindi rin maghihintay si Kenov. Esp na parang hindi siya nagmamalasakit, pinipili na huwag lumahok sa kabaliwan na ito. Ang mga gulong ay nananalangin para sa awa sa isang nalulungkot na Pisk, ngunit ang Pranses na diyablo ay bumubulong sa USHKO: "Cute, higit pa!" Paano makalaban?

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Motor sa kanya sa parehong oras. Ang isang malawak na istante ng metalikang kuwintas na umaabot mula 1,400 hanggang 4,500 RPM, ay nagbibigay-daan sa madali mong mapabilis sa loob ng parehong paghahatid. Hindi lamang puntos traksyon at higit pa kapag ako unscrew bawat paghahatid sa ring. Ang mga numero, siyempre, ay malayo sa sports - 8 segundo hanggang 100 km / h. Ngunit bigyan ako ng isang grupo ng mga liko, ngunit Pokhurki, Spanner - pagkatapos ay makikita namin kung sino ang kanino.

Chain brakes - bilang ipinagkaloob. Ang pedal na pagsisikap ay madaling dosis na may katumpakan ng pharmaceutical. Ang suspensyon ay nagpapakita ng katamtamang paghihirap, napapailalim sa pag-iwas mula sa tukso upang ilagay ang mga gulong na mas malaki kaysa sa 18 pulgada. Ang kadena ng track fighter ay ganap na makakasama sa posibilidad ng araw-araw na operasyon.

Ang magagandang katawan, kapuri-puri pagiging praktiko (ang dami ng puno ng kahoy ay 321 liters - higit sa Audi TT at Volkswagen Scirocco), nakakainggit na paghawak at pag-ibig ng publiko ay hindi nangangahulugan ng anumang bagay kung walang silid sa mga plano sa produksyon.

Ang RCZ ay hindi pumunta mula sa mga pabalat ng mga naka-istilong magazine at naglalaro ng panalong paligsahan ng automotive beauty, ngunit ito ay tinanggal mula sa produksyon nang walang karapatan sa tagapagmana. Ang kagandahan ay nangangailangan ng mga biktima, ngunit kung minsan ang kagandahan ay isinakripisyo.

Kasaysayan ng pagbili

Ito ay nagkakahalaga ng Stanislav upang makita ang isang larawan ng Peugeot RCZ sa Internet, dahil ito ay naging malinaw - ito ay pag-ibig sa unang tingin, at ang kotse na ito ay sigurado. Ang pag-aaral ng detalyadong impormasyon tungkol sa coupe ay higit na nagpalakas sa kanya sa kumpiyansa na ito. Ngunit sa paghahanap para sa Pranses kagandahan ay kahirapan.

St. Petersburg dealers bilang isa sinabi - "Walang mga kotse at hindi!" Sa oras na ito, inihayag ng Head Russian Office Peugeot ang pagwawakas ng mga supply ng RCZ sa Russia. Sa Moscow salons mayroong ilang mga kopya, ngunit ang lahat ay tulad ng isa na may "awtomatikong", na para sa Stanislav ay hindi akala interes.

Ito ay nanatiling lamang upang umasa sa "pangalawang". Mula sa ikalawang pagtatangka, ang kotse ay natagpuan para sa 1,500 kilometro, sa Saratov. Tulad ng madalas na mangyayari, ang buhay na pranses na kagandahan ay mukhang nakamamanghang. Ang Peugeot RCZ 2010 ay naglalabas ng 1.6 engine, mekanika at nakakatawang milya ng 15,000 km mula sa tanging may-ari, pinalitan niya ang ika-anim na henerasyon sa kanyang Volksvagen Jetta, mga surcharge na 180,000 rubles.

Pag-aayos

Ang reverse ruta ay overshadowed ng isang crack glass sa windshield at tanning check engine. Gayunpaman, tila ang kaso ay nasa masamang gasolina, para sa diagnosis sa bahay ng pagdating ay hindi ibunyag. Ang tipikal na "sugat" ng EP6 motor ay hindi sinusunod: ang pag-igting ng timing chain ay nasa loob ng pagpapaubaya, ang paggamit ng sari-sari ay malinis, ang Oil Uaway ay hindi rin. Binago lamang ang langis, mga filter, stabilizer rack at sapatos na pangbabae - para sa pag-iwas.

Totoo, pagkatapos ng 15,000 km, ang masamang prinsipe (tulad ay ang pangalan ng marketing ng engine) ay humingi pa ng kapayapaan. Hindi namin alam ang mga detalye ng kuwentong iyon, ngunit sinaktan ng piston ang mga panginoon, at hindi na-refund ang pagkumpuni.

Mula sa France, isang bagong EP6 ang iniutos para sa 250,000 rubles, ngunit ang buhay din sa kanya ay hindi matamis. Mayroon nang 80,000 kilometro, ang mileage ay kailangang baguhin ang nakuha na kadena ng timing chain at alisin ang "mased" sa kapalit ng mga caps na hinamon ng langis.

Maikling mga pagtutukoy:

Base ng gulong: 2 612 mm kapangyarihan: 156 liters. mula. Overclocking hanggang 100 km / h: 8 na may puno ng kahoy dami: 321 l pagkatapos ay may kapalit ng langis sa engine (5W30) at mga filter bawat 5,000-6,000 km 4 000 rubles fuel: AI-95

Lahat ng iba pa, sa background na ito, ito ay naging gusot. Para sa halos 100,000 kilometro ng isang elektrisista (kung saan ang mga PSA machine madalas scold) ay hindi pumipigil sa anumang "glitches", at ang mga attachment sa suspensyon, bilang karagdagan sa mga rack ng stabilizer na nabanggit, ay limitado sa nakaplanong kapalit ng wheel bearings. Ang pierced turbine nozzle at flying carter protection ay maaaring nakasulat sa nakakainis na mga trifles. Bukod dito, kung ano ang kawili-wili, ang nozzle ay kailangang mabago sa outback sa panahon ng isang paglalakbay sa Crimea, at "analogue" mula sa Gazelle ay perpekto para sa interbensyon sa pagpapatakbo.

Ang isang compact sports coupe Peugeot RCZ ay na-update sa 2012 Paris auto show. Ang isang modelo na may maliwanag na hitsura ay lumitaw sa linya ng Pranses tagagawa hindi kaya matagal na ang nakalipas (mga kotse ay ginawa mula noong Mayo 2010), ngunit ang mga mahilig sa kotse ng 80 mga bansa kung saan ang Peugeot RSZ ay magagamit lamang para sa unang taon ng produksyon, higit sa 16,000 Nakuha ang mga kopya. Pebrero 14, 2013 mula sa gate ng halaman ay umalis sa isang coupe na may 500,000 na numero. Sa aming pagsusuri, susubukan naming malaman kung ano ang katanyagan ng Pranses Coupe ay hindi lamang sa Europa, kundi pati na rin sa Russia, isaalang-alang ang na-update na disenyo ng panlabas at panloob na kotse, alamin ang laki ng mga gulong na naka-install at mga disc, piliin ang kulay ng enamel, alamin ang eksaktong eksaktong sukat ng katawan at ang mga teknikal na pagtutukoy ng Peugeot RCZ 2013, mga presyo sa mga dealers ng kotse at antas ng kagamitan ng kagamitan. I-rate ang hitsura at restyled Peugeot RCZ salon. Tutulungan namin kami ng video at mga larawan.

Ang hitsura ng na-update na coupe ay napakalinaw at kapansin-pansing kahit na ang mga may-ari ng mga mamahaling sports car - Lamborghini, Ferrari o Aston Martin ay nagulat sa bibig. Kahit na mas sorpresa, sila ay nagiging sanhi ng gastos ng isang compact Pranses coupe. Ang mga mayayamang motorista ay hindi nauunawaan kung paano maaaring mabili ang isang aparatong para sa mas mababa sa 1.2 milyong rubles. Ang hitsura ng RCZ Peugeot ay hindi lamang naka-istilong at maliwanag, ngunit hindi karaniwan - laban sa natitirang bahagi ng linya ng Pranses.

Puting sa coupe Peugeot 301, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot 208, o isang bagong hatchback Peugeot 208, pagsasara ng "leon" sa hood ng dalawang pinto ng sports car, maaari kang humingi ng pagkakatulad sa isang mahabang panahon at sa ang wakas ay hindi ito natagpuan.

Malapad, mababa ang katawan coupe na may katangi-tanging mga linya at kaalaman, malalaking kalamnan ng may gulong arko, ang bubong simboryo na may double spheres tulad ng isang gawa ng sining. Naglalakad sa paligid ng kotse sa unang pagkakataon, isang pagnanais na lumabas upang gawin ang "Circle of Honor" sa sandaling muli, upang matamasa ang kagandahan ng kagandahan.

Ang mga pangunahing solid almond headlight headlights ay matatagpuan sa makinis na wheelboats ng wheel arch hills, isang compact central air intake stylishly complements ang mas mababang duct, sa hugis na kahawig ng isang ibon na may mga nakabukas na mga pakpak at pinalamutian ng mga beam ng LED daytime tumatakbo ilaw, isang bumper fairing na may isang mass ng Ang mga elemento ng aerodynamic ay hugs sa harap na bahagi ng katawan, mahusay na muling pamamahagi ng hangin daloy.

Kapag ang mga review ng kotse sa profile ay agad na magbayad ng pansin sa miniature simboryo ng bubong, batay sa katawan na may malakas na arko ipininta sa contrasting kulay.
Ang bubong ay mukhang isang muscular body ng isang coupe na may malalaking at bloated wheeled arches, shifted sa front axle ng cabin, isang orihinal na pintuan at isang mahabang tuktok ng istrikto.

Ang hulihan ng katawan ng Peugeot RCZ ay tila isang salamin ng salamin ng harap ng kotse, ang aerodynamics ay inilalagay sa ulo ng sulok. Mga panel ng katawan, puno ng kahoy na may takip na may spoiler na nakatago sa eroplano nito (awtomatikong tumataas sa isang anggulo ng 19 degrees sa isang bilis ng 85 kmh at nagiging isang tunay na anti-killer na may anggulo ng atake 34 degrees kapag umaabot sa 150 km / km), ang Bumper at pangkalahatang mga ilaw - ang feed ay mukhang isang drop ng tubig. Ang windshield koepisyent ay 0.32 cx.

Ang kotse ay talagang maganda at naka-istilong, at pinaka-mahalaga orihinal. Sinusubukan naming pag-aralan at hanapin ang katulad, ngunit bukod sa Audi TT (mukhang hindi ito maliwanag) upang matandaan wala.

Nabighani sa pamamagitan ng paglalarawan ng hitsura at nakalimutan upang ipahiwatig ang panlabas na sukat ng Peugeot RCZ RCZ katawan: 4287 mm ang haba, 1845 mm (na may salamin 2106 mm) sa lapad, 1359 mm sa taas, 2612 mm wheel base, front wheels track 1580 mm, at hulihan 1593 mm.
Road clearance Kapag nagtatakda ng goma 235/45 R18 o 235/40 R19 bilang isang pagpipilian ay 111 mm. Ang disenyo ng mga haluang metal Discs 18-19 ay maaaring mapili mula sa sampung mga pagpipilian.
Para sa kulay ng katawan ay inaalok walong mga pagpipilian sa kulay: basic - blangko opal (white lac), para sa metal gris sidobre (kulay-abo), brun guaranja (kayumanggi), asul tuanake (asul), rouge erythree (pula), Gris Haria ( Madilim na kulay-abo) at noir perla nera (itim) ay kailangang magbayad ng 14,000 rubles, ang gastos ng blangko na nacre (puting perlas) ay 17,000 rubles.
Ang bubong at arko ng bubong na sinabi namin sa itaas ay ipininta sa isang hiwalay na kulay, upang pumili mula sa dalawang mga pagpipilian: para sa mamamana ng bubong - buhangin chrome o itim na matte, para sa roof dome - itim na brilyante o itim na satin.

Para sa indibidwal na katawan ng Pranses na coupe, ang isang malawak na seleksyon ng mga sticker sticker ay inaalok din. Kaya, ang pagkuha ng mga kulay ng kulay ng katawan, ang mga rack at ang mga domes ng bubong ay maaaring lumikha ng isang orihinal at indibidwal na kotse.

Ang salon ng na-update na Peugeot RCZ 2013 na may 2 + 2 planting formula ay nagpapahiwatig ng paglalagay ng driver at adult na pasahero sa harap na hilera ng mga upuan at dalawang bata sa likod na upuan. Sa ikalawang hanay maaari kang magtanim ng mga bata, ngunit lamang sa matinding kaso ng mas bata na edad ng paaralan, wala na. Kaya kalimutan ang mga lugar sa likuran at pag-isiping mabuti ang lugar ng trabaho ng drayber at ang lugar ng kanyang kasama.

Ang arkitektura ng harap ng salon ng sports coupe ay eksaktong inuulit ang loob ng 308 na mga modelo ng pamilya ng Peugeot. Ang plump na bola na may tatlong karayom \u200b\u200bsa pagniniting, naka-istilong at nagbibigay-kaalaman na mga aparato na may dalawang malalaking at pares ng mga maliliit na dial ay pupunan sa isang screen ng on-board computer, smelly line torpedo na may round fan lattice deflectors. Sa tuktok ng torpedo bilang isang pagpipilian para sa 45,000 rubles, maaari kang mag-install ng isang 7-inch na screen navigator screen, sa vertical na eroplano ng central console, ang multimedia system (CD mp3 Bluetooth gamit ang Arkamys Sound Processing System at ang USB connector sa kailaliman ng armrest) at ang double-zone climate control unit. Anatomical chairs na may binuo lateral support, ngunit ... ang hips rollers panatilihin ganap na ganap, na hindi mo sasabihin tungkol sa pag-aayos ng katawan ng driver at pasahero. Sa agresibong pagpasa ng mga liko, ang mga buto ay nagsisimula sa pagkahulog mula sa mga upuan, bagaman sa kabilang panig, ang upuan ay nagbibigay ng isang maginhawa at kumportableng magkasya. Kaya ipinapalagay namin na ang mga eksperto sa Pransya na tumutugon sa interior ay natagpuan ang pinakamainam na balanse sa pagitan ng kaginhawahan at kadena ng kadena.

Bilang mga materyales para sa dekorasyon ang cabin at ang mga sasakyang panghimpapawid ay inaalok upang pumili mula sa malambot na plastik at tela, katad ng iba't ibang uri at mga kumbinasyon ng kulay. Isang nakakainis, ngunit ang kalidad ng salon assembly, ang detalye ng mga panloob na elemento at ang pandama ng pandamdam sa RCZ coupe ay malinaw na hindi umaabot sa antas ng hindi lamang premium sports cars, ngunit kahit na sa mga kinatawan ng Aleman na industriya ng kotse.

Sa wakas, ipinapahiwatig namin ang kapasidad ng kargamento ng puno ng trunk - mula sa 384 liters na may mga bata sa mga upuan sa likuran, hanggang sa 760 liters kapag ang likod ng likuran at paglo-load sa ilalim ng kisame.

Mga pagtutukoy Peugeot RCZ 2013: Para sa mga motorista ng Ruso, ang na-update na sports coupe mula sa Peugeot ay inaalok na may dalawang gasolina apat na silindro engine ng pinagsamang pag-unlad ng Peugeot motorista at BMW.

Ang 1,6-litro na pares ng 6 na mga isyu sa pagpapadala 156 pwersa, isang kompartimento masa mula 1275 kg ay nakakakuha ng 100 km para sa 8.0 segundo at accelerates sa 215 km. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay tungkol sa 6.7 liters.
Ang 1.6-liter engine na ipinares sa isang machine gun 6 ay may kakayahang bumabalik ng 150 pwersa. Ang overclocking dinamika ng mass ng kotse mula sa 1300 kg hanggang sa unang daang para sa 8.4 segundo, ang pinakamataas na bilis ng tungkol sa 213 kmh, na may average na pagkonsumo ng gasolina 7.3 liters.
Sa tuktok ng turbocharged 1.6-litro (200 ls) motor na may 6 na pagpapadala, isang sports kompartimento na may isang mass ng tungkol sa 1300 kg ay kinunan ng isang tandem ng engine at mekanika hanggang sa unang daang para sa 7.5 segundo, ang maximum na bilis ng tungkol sa 240 kmh. Ang bersyon ng Turbo ay nailalarawan sa pamamagitan ng katamtamang pagkonsumo ng gasolina, ang tagagawa ay nag-aangkin ng pagkonsumo sa isang halo-halong cycle sa 6.9 liters.

Sa tunay na mga kondisyon, ang mga gasolina motors ay talagang natupok sa isang simpleng highway sa isang bilis ng 120-130 kmh tungkol sa 6-6.5 liters, sa lungsod mayroong bahagyang mas mataas kaysa sa 8.5-9 liters. Sa aktibong pagmamaneho, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring tumaas sa 12 liters, ngunit ang tachometer arrow ay magiging permanente sa pulang lugar ng zone.

Test drive. Ang na-update na coupe ng Peugeot RCZ na may unang 156 malakas na engine ay halos eksaktong pagkopya ng mga upuan ng Peugeot 308 Hatchback platform donor - katatagan at predictability. Azart ay naroroon, ngunit ... ang buzz na ito ay magbibigay lamang ng isang 200 malakas na bersyon, nailalarawan hindi lamang sa pamamagitan ng isang mas malakas na engine, ngunit din ang harap suspensyon sa pseudo mcpherson pseudo (na may hiwalay na naka-install na swivel fists) mula sa Peugeot 508 at higit pa clamped springs at matibay shock absorbers. Ang Pranses coupe na may tulad na isang set ay sobrang, ang potensyal na suspensyon ay mataas at sa isang magkasunod na may isang malakas na motor ay nagbibigay-daan sa iyo sa hooligan sa kalsada.

Summing up ang aming pagsusuri Gusto kong sabihin na ang sports French coupe Peugeot RCZ ay hindi lamang mukhang cool, ngunit din ay nagbibigay kasiyahan mula sa pamamahala ng mga ito, na lamang ang aspalto sa ilalim ng mga gulong ay dapat na makinis, kung mayroon kang isang butas sa kalsada, isang matibay Ang suspensyon at mababang profile gulong na may maliit na clearance ay malinaw na hindi sa kagalakan.

Magkano ang: Bilhin ang na-update na coupe ng Peugeot RCZ 2013 sa Russia, posible para sa presyo ng 1199 libong rubles para sa mga kotse na may 1.6 (156ls) 6 MCPP. Pagbebenta sa mga dealers ng kotse ng mga opisyal na dealers 200 Ang mga malakas na bersyon ng Peugeot RCZ na may mekanika ay isinasagawa sa isang presyo ng hindi bababa sa 1299 libong rubles.