Mga pagtutukoy ng fluence ng Renault. Bagong Renault Fluens Price, larawan, video, test drive, engine, pagtutukoy, record Renault fluence. Teknikal na mga katangian ng fluence.

Noong 2012, ang mga mahilig sa kotse sa show ng motor sa Istanbul ay nagpakita ng restyled Veris Renault fluence (2013-2017), na inilabas upang mapanatili ang trend ng gusali sa pamamagitan ng gusali at upang hindi mawalan ng mga mamimili. Sa pangkalahatan, sa simula ang bersyon ng Dorestayling ay ipinapakita noong 2009, ngunit noong 2004 ay nakita ng lahat ng konsepto ng kotse, na hindi gaanong pinapaalala ng modernong bersyon.

Ang sedan na ito ay tumutukoy sa isang compact class at binuo sa isang platform mula sa Megane. Gayundin, ang modelo ay pa rin ang liwanag na facelifting sa 2015, ngunit ang tagagawa ay hindi opisyal na ipinahayag ang mundong ito. Let's ganap na pag-aralan ang pinakabagong bersyon.

Panlabas

Ang modelo ay may isang bagong disenyo na nakatanggap ng parehong makinis na mga form, ngunit sa parehong oras ang ilang mga tala ng pagsalakay idinagdag. Ang dulo ng baril ay nakatanggap ng napakalaking relief sa mga gilid sa hood. Naka-install na makitid na headlamp na ginawa sa anyo ng parehong makitid na talulot. Ang kanilang pagpuno xenon, ngunit para lamang sa isang karagdagang bayad. Sa loob mayroong isang lens. Sa pagitan ng mga ulo mayroong isang napaka-makitid radiator grid na may isang chrome pandekorasyon linya sa gitna, na kumokonekta sa logo.

Makinis, ngunit ang napakalaking bumper ng kotse sa mas mababang bahagi ay may 4-karbon pagpapatuloy ng radiator grille. Sa kaliwa at kanan ay bilog na mga ilaw ng fog, kung saan matatagpuan ang mga ilaw ng mga ilaw ng araw. Ang lahat ay may chrome edging, mukhang cool.

Ang lateral na bahagi ay nakakatugon sa amin ng isang maliit na mapanlinlang. Ang katotohanan ay kadalasang gumagawa ng malalim na linya sa ibaba, ngunit sa kasong ito ito ay imitated sa pamamagitan ng pag-install ng napakalaking moldings na ipininta sa kulay ng katawan. Ang mga arko ay may isang maliit na duguan, pati na rin ang bevel. Ang mga ito ay nasa database ng 16th wheels, ngunit opsyonal na 17th ay inaalok. Ang isang maliit na linya ng katawan ay mukhang naka-istilong sa itaas, pati na rin ang isang maliit na rotation signal repeater sa rearview mirror.

Hindi karaniwang sa likod ng mga lampara, na makitid, angular at sa parehong oras sa ilang mga lugar na bilugan. Pagpuno sa hulihan optika halogen. Ang takip ng puno ng kahoy sa itaas na bahagi nito ay ang tinatawag na pato ilong, na ang gawain ay upang bumuo ng isang spoiler sa anyo nito, kahit na maliit. Ang modelo ng bumper mula sa likod ay sapat na napakalaking, mayroon itong malalim na linya, na may mga reflector sa mga gilid. Sa ibaba ay may plastic protection, kung saan matatagpuan ang maliit na nozzle ng sistema ng paglabas.

Renault fluence (2013-2017) DIMENSIONS:

• haba - 4622 mm;
• lapad - 1809 mm;
• taas - 1479 mm;
• wheel Base - 2703 mm;
• clearance - 145 mm.

Teknikal na mga katangian ng fluence.

Sa pangkalahatan, isang engine lamang ang naka-install sa ating bansa, ito ay tatalakayin natin nang mas detalyado, kundi pati na rin sa madaling sabi maapektuhan ang natitirang bahagi ng mga aggregates. Kaya, kung nakikipag-usap tayo, kung gayon ang buong pinuno ay binubuo ng 6 aggregates, at binigyan lamang tayo ng isa.

Sa ating bansa, ang isang 16-balbula na iniksyon engine ng 1.6 liters ay naka-install. Ang yunit ay may ibinahagi na iniksyon at mga isyu 114 lakas-kabayo at 156 h * m metalikang kuwintas. Sa database ito ay gumagana sa isang pares na may 5-speed manual transmission, ngunit maaaring i-install din ang isang gearbox ng variator. Magmaneho mula sa mga kotse sa harap.

Acceleration hanggang sa daan-daang tumatagal ng 10.6 segundo, kasama ang variator ito ay magiging mas masahol pa. Ang pinakamataas na bilis ay 186 km / h. Sa lungsod, ang engine consumes halos 9 liters ng AI-95 bawat daang kilometro ng paraan, at 5.5 liters ay umalis sa highway. Ang variable consumption ay tungkol sa parehong. Ang yunit ay sumusunod sa mga pamantayan ng Euro-5.

Ang sedan ay mahalagang simple, ngunit sa pamamagitan ng mga review ng mga may-ari ay isang sapat na malambot na suspensyon. Ito ay isang independiyenteng pamamaraan sa MacPherson racks, at ang nakasalalay beam ay matatagpuan sa likod. Ang kotse ay nagpapabagal ng mabuti, dahil mayroon itong magandang disc brake, habang ang harap ay nilagyan ng bentilasyon. Sa ruler para sa iba pang mga bansa mayroong diesel motors na may dami ng 1.5 liters, pati na rin ang isang mas malakas na gasolina 2-litro motor.

Ang pangunahing pagmamasid ay tungkol lamang sa ika-hayo na alikabok ng mga front rack - maaari silang dumating sa disrepair sa 20-40,000 km. Ang mga detalyeng ito ay ginawa sa isang kabuuan, at anthers - mula sa napakahirap na goma, katulad ng malambot na plastik. Sa paglipas ng panahon, dahil sa pag-trigger ng mga bunks, ang boot ay nasira, bilang isang resulta - ang shock absorber rod ay nananatiling bukas para sa dust, kahalumigmigan at dumi, na nagbabanta sa rack na pinabilis na output. Samakatuwid, sa panahon ng operasyon, inirerekomenda na subaybayan ang estado ng mga bahaging ito. Sa pagsasagawa, ang ilang mga may-ari ay nagpapalit ng mga ito ng mas nababanat at maaasahang analogues mula sa vaz "dosena".

Ay hindi lumikha ng mga problema at pagpipiloto, nilagyan ng electric detector. Ang steering thrust ay maaaring humawak ng 100,000 km, at ang mga tip ay mas matagal. Walang mga komento mula sa mga espesyalista at sa pagiging maaasahan ng sistema ng preno.

Salon renault fluence (2013-2017)

Sa kabila ng katotohanan na ang panloob ay nagbago, hindi gaanong, sasabihin namin sa iyo. Sa kotse mayroong sapat na libreng puwang para sa parehong mga pasahero at harap na pasahero, ngunit ang mga upuan ay hindi lubos na humanga. Ang front ay naglalaman ng mga simpleng upuan na may tela na lining at puting tusok. Sila rin ay pinainit at pagsasaayos sa taas.

Ang hulihan na hilera ay isang sopa na may isang armrest, nilagyan ng tatlong headrest, na kung saan ay maaaring iakma sa taas. Gayundin sa ilang mga bersyon, ang mga head restraints ay maaaring sakop ng balat. Sa hulihan window mayroong isang kurtina upang walang nakakita ng kahit ano kung kinakailangan.

Ang driver ay makakakuha ng isang malaking manibela na may katad na trim, na may isang masyadong malaking airbag overlay, hindi masyadong marami. Mayroong 4 na mga pindutan sa manibela na ito upang kontrolin ang audio system. Ang dashboard ay ginawa sa estilo ng mga motorsiklo, sa pamamagitan ng paraan, sa isang pagkakataon para sa naturang desisyon swore Chevrolet Aveo, ngunit dito ang lahat nagustuhan ito.

Ang isang round display na may chrome edging ay inilalapat, mula sa kung saan ang ukit ng isang maliit na on-board computer ay naiwan sa kanan. Sa pabilog na display na iyon, ang iyong kasalukuyang bilis ay ipinapakita, pati na rin ang antas ng gasolina at temperatura ng langis. Sa kaliwa nakikita namin ang isang malaking analog tachometer sensor.

Sa torpedo panel sa gitna ay ang 8-inch touchscreen display ng multimedia system, na kung saan ay ipinasok na rin at mukhang maigsi. Ito ay may problema, lalo na sa lokasyon, ay lubhang maginhawa upang maabot ito at pamahalaan ang lahat ng ito. Sa ilalim nito ay air deflectors, pagkatapos ay pagkatapos makintab insert, nakikita namin ang isang bloke ng hiwalay na kontrol ng klima. Ang bloke na ito ay isang simpleng maliit na monitor at isang grupo ng mga pindutan. Sa ibaba maaari naming makita ang isang maliit na bilang ng mga pindutan upang kontrolin ang audio system, mayroon ding isang puwang para sa mga CD. Sa ilalim ng kaliwa ay ang pindutan ng pagsisimula ng engine, sa tamang sigarilyo, at sa gitnang lugar para sa telepono.

Ang tunel sa simula nito ay may isang aparador, na idinisenyo para sa Ashtray / Cup. Pagkatapos naming makita ang handbrake ng gearbox, pagkatapos ay mayroong pindutan ng preno ng preno at dalawang totoong may hawak ng tasa. Sa wakas, hindi kami kumportable, ngunit isang malaking armrest. Ang kotse ay galak sa may-ari nito sa isang mahusay na puno ng kahoy, ang dami ng kung saan ay 530 liters. Sa ilalim ng sahig mayroong isang ganap na outlet, ngunit ang lahat, walang mas kawili-wili.

Presyo

Ang modelo ay may isang configuration lamang sa isang partikular na kagamitan. Ang mga interesado ay maaaring mag-order ng mga karagdagang opsyon na hindi gaanong. Ang pangunahing bersyon ng Renault fluence (2013-2017) ay nagkakahalaga 1 055 990 Rubles.At para sa variator ay kailangang magbayad ng isa pang 45,000 rubles. Iyan ang nakuha mo nang walang karagdagang mga pagpipilian:

• tissue skin;
• pinainit na mga upuan sa harap;
• audio system;
• paghiwalayin ang kontrol ng klima;
• hulihan parking sensors;
• access nang walang key;
• sensor ng liwanag at ulan;
• fog optics;
• 6 airbags;
• Bluetooth;
• USB port.

Matapos makumpleto ang produksyon, ang presyo ng tag ng modelo ay nagbago, dahil ngayon maaari ka lamang bumili ng ginagamit para sa 500,000 rubles sa average.

Bukod pa rito, maaari kang mag-install ng isang multimedia system na may nabigasyon, pati na rin ang Xenon Optics, 17th disc at isang rear view chamber. Sa pangkalahatan, ito ay isang mahusay, relatibong badyet sedan, na angkop para sa isang batang pamilya para sa simpleng mga biyahe sa tindahan o upang gumana. Kadalasan hindi ito masira, dahil ang disenyo ay simple at masira, sa kakanyahan walang anuman.

Video.

Sales Market: Russia.

Noong 2012, sa International Automotive Exhibition sa Istanbul, ipinakilala ni Renault ang isang na-update na bersyon ng fluence sedan. Ang harap ng kotse ay nakatanggap ng isang bagong pagkakakilanlan ng korporasyon ng brand, na naaalala ng pinakabagong henerasyon ng hatiko na hatchback: isang malaking logo ng Chrome Renault laban sa isang malawak na itim na strip na may makinang na makitid na linings. Ang isa pang pagbabago ay ang mga araw na tumatakbo sa araw, ang estilo ng kung saan ay naka-highlight din sa itim at chrome. Bilang karagdagan, ang fluence ay nag-i-install ng isang bagong panel ng digital na instrumento, mas maraming mga materyales sa kwalitat ang ginagamit upang tapusin ang cabin. May mga pagbabago sa isang advanced na sistema ng R-Link, na namumuno sa pag-navigate, telepono, musika at iba't ibang mga application. Tulad ng paghahatid ng kuryente, ang bagong 1,6-litro engine at ang variator dito ay lumitaw. Na-update at ang komposisyon ng mga set.

Ang pinaka-simpleng bersyon ng authentique restyling Renault fluence (na may engine 1.6 at 5-bilis "mekanika") kasama halogen headlights, tela pagkasira ng ulo ng cabin, on-board computer, air conditioning na may filter, central locking sa du, front electric windows , driver upuan na may taas ng pagsasaayos, electric drive at pagpainit ng panlabas na salamin, pinainit ng wiper rest zone. Ang likod na upuan ay nasa proporsyon ng 1/1, sa puno ng puno - full-size na ekstrang. Kasama sa Confort Package ang LED daytime running lights, heated front seats, rear windows, front armrest, natitiklop na upuan sa likuran (sa ratio ng 1/3 hanggang 2/3) na may armrest, steering wheel sa leather felling. Ang Bersyon Limited Edition ay nagdaragdag ng cruise control, pinagsamang upuan upholstery at interior elemento sa brown na kulay. Ang nangungunang pakete ay tinatawag na expression at kabilang ang: Folding mirrors, hulihan LED lights, chip card na may "libreng kamay" function, pindutan "Start / stop" sa halip ng isang key, awtomatikong paradahan preno, dalawang-zone klima control sa likod upuan air ducts , hulihan species chamber.

Ang isang gasolina 1.6-litro 115-strong unit (155 nm) ay idinagdag sa lineup ng engine, na nagmumungkahi si Renault na gagamitin kasabay ng huling henerasyon ng X-Tronic CVT variator. Sa bersyong ito, pinabilis ng kotse sa 100 km / h sa 11.9 sec., Ito ay may pinakamataas na bilis ng 175 km / h at ang ipinahayag na average na pagkonsumo ng gasolina na 6.4 l / 100 km. Ang dating yunit ng 1.6 liters (106 hp) ay napanatili din, ngunit ngayon ito ay nilagyan ng 5-speed na "mekanikal". Ang pinaka-makapangyarihang fluence (137 HP), na pinagsama-sama sa isang 6-speed MCP o isang variator X-Tronic CVT ay nananatiling pinakamalakas.

Kapag ang pagbuo ng pagpapatakbo ng bahagi ng Renault fluence, ang layunin ng Renault Engineers ay pinagsama sa minimal na ingay at panginginig ng boses controlability, na kung saan ay ibinigay sa isang independiyenteng front suspension disenyo (McPherson) na may hugis-parihaba bottom levers at isang semi-dependent rear suspensyon na may isang baluktot na sinag . Ang Renault fluence ay nilagyan ng isang epektibong sistema ng preno na may malalaking drive sa harap at likuran. Pinagsasama ng electric power steering ang mabilis na pagtugon sa mga liko ng manibela at mas mahusay na feedback. Ang pinakamaliit na lapad ng pagbaliktad ng front-wheel drive car na ito ay 11.1 m.

Ng mga sistema ng seguridad sa pangunahing configuration, ang ABS na may emergency braking system AFU kasama ang EBD preno pamamahagi sistema ng pamamahagi, front airbags (driver at pasahero) na may kapansanan front airbag, pangkabit para sa mga upuan ng mga bata Isofix. Kasama ang confort configuration kasama ang mga ilaw ng fog, dalawang front side airbag (driver at pasahero). Ang limitadong pakete ng edisyon ay ang front head restraints na may pagsasaayos hindi lamang sa taas, kundi pati na rin sa pamamagitan ng ikiling, mga sensor ng rear parking, at ang mga pagpipilian ay kasama sa mga pagpipilian at ang ESP coursework stabilization system. Bilang karagdagan sa mga function na ito, kabilang dito ang mga sensor ng ulan at light.

Tinutukoy ng Renault Fluence ang maluwag na salon at isang maluwag na puno ng kahoy (530 liters), at sa tuktok na bersyon sa kotse mayroong lahat para sa kumpletong ginhawa ng driver at pasahero. Gayundin sa mga birtud - isang disenteng clearance (kapag biniktikan ang isang kotse para sa Russia, nadagdagan ito ng 40 mm at nadagdagan ang paninigas ng suspensyon). Ng mga disadvantages, posible na tandaan ang kakulangan ng kapasidad ng mga makina na may base na 1,6-litro na motor, pati na rin ang posibleng mga problema sa pagkatubig, na kung saan ang gastos ng ginamit na fluence ay bumababa nang mabilis.

Basahin nang buo

Pagtatanghal ng isang na-update na sedan Renault fluence 2014. gaganapin sa katapusan ng 2012 sa Istanbul. Ang pinakadakilang pagbabago ay hinipo Renault fluence 2014. Mula sa loob, gayunpaman, ang panlabas ng restyling ay medyo napabuti.

Ang hindi nagbabagong katangian ng lahat ng mga kotse ng French concern ay isang malaking logo ng Renault na natagpuan ang lugar nito at sa gitna ng harap ng bagong sedan. Ang isang eleganteng sala-sala sala-sala ray diverges sa paligid ng mga gilid sa makitid at mataas ang pretty pharam.

Ito ay naka-highlight sa harap ng kotse at isang medyo malakas na bumper, maayos na fastened sa pangkalahatang larawan ng katawan - ang LED tumatakbo ilaw at fog ilaw ay istilo sa mas mababang bahagi nito. Sa kabila ng katotohanan na sa mga pagbabago na ito sa panlabas na dulo, ang hitsura ng bagong kotse ay umalis ng isang mahusay na impression. Ang mga designer ay nagtrabaho sa katanyagan sa pamamagitan ng paglikha ng isang sedan ng pamilya sa tulong ng isang menor de edad bilang ng mga pagbabago na magkakasuwato, bago, at sa parehong oras ng isang makikilala na imahe.

Ang mga pangunahing kulay ng sedan ay dalawa lamang - puspos na puti (puting yelo), at maliwanag na pula. Kung ninanais (para sa isang karagdagang singil ng 10 libong rubles), maaari kang pumili mula sa higit pang mga kulay: itim at perlas, kulay abo eklipse, asul, kulay abo platinum, kulay abo (cassiopeia), cherry, Berlin lazuries, at dalawang shades ng beige - abo at Espesyal.

Depende sa configuration, ang kotse ay maaaring "shift" sa mga tagapagtanggol 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17. Kasabay nito, ang mga disc ng bakal ay ibinibigay para sa 15 pulgada goma, para sa 16-17 pulgada - haluang metal. Opsyonal, maaari kang bumili ng 18-inch na gulong ng haluang metal na may mga gulong na 225/40 R18.

Ang mga pagbabago na hinawakan ng isang restyled car salon ay kapansin-pansin sa naked eye: ang mga materyales sa pagtatapos ay naging mas mahusay, ang dashboard ay nakatanggap ng bagong mas mahusay na mga nababasa na aparato. Tandaan namin ang hitsura ng isang electric parking preno, pati na rin ang isang bagong multimedia system, mula sa mga function na kung saan namin tandaan ang voice management, pati na rin ang kakayahan upang kumonekta halos lahat ng umiiral na mga mobile na gadget ngayon. Gayunpaman, ang mga upuan ng unang hilera ay kumportable, ang upuan ng driver ay walang agresibong pagsakay - walang suporta sa panig.

Ang hulihan hilera ay nagbibigay ng sapat na libreng puwang para sa tatlong pasahero; Ang luggage compartment ay nagtatampok ng 530 liters ng kargamento. Salamat sa malawak na takip ng puno ng kahoy, pati na rin ang pinindot sa likod ng hulihan bumper, ang proseso ng paglo-load / pagbaba ay napaka-maginhawa.

Ang sedan ay magagamit sa buong 6 set: authentique, expression, comfort, dynamique, limitadong edisyon, pati na rin ang sport way. Ang pangunahing bersyon ng Authentique ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng ABS, AFU, EBD, air conditioner, heated electroser, pati na rin ang dalawang airbag.

Renault Fluence 2014 Specifications.

Ang linya ng magagamit na mga yunit ng kapangyarihan, habang napananatili ang halos lahat ng inaalok sa unang serye ng mga auto cars, ay pinalitan ng 1.6 litro 16V (115 LS) ng isang gasolina engine na pinagsama sa upgrade x-tronic CVT. Ang tandem na ito ay nagbibigay ng 1260 kg ng sedan medyo katanggap-tanggap na pagkonsumo ng 6.4 liters.

• Ang linya ng mga motors ay pinalitan ng 1.6 liters (130 hp) sa pamamagitan ng yunit (sa teritoryo ng Russian Federation, ang motor na ito ay hindi isinumite), na nagpakita ng mahusay na kahusayan - ang engine ay gumagamit lamang ng 4.6 liters ng sunugin bawat 100 km ng agwat ng mga milya .
• Ang natitirang mga motors ay mahusay na kakilala sa nakaraang serye ng gasolina 1.6 l (106 hp), na pinagsasama-sama ng 5-hakbang na MCPP, o isang 4-speed automatic transmission; Pati na rin ang 2 L (138 HP), nagtatrabaho sa CVT.

Mga pagtutukoy Ang ikalawang henerasyon ng Renault fluence ay nasa isang mataas na antas, lalo na kung naaalala mo na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang pamilya sedan. Kaya, ang suspensyon ay malambot at komportable, ang tsasis ay ganap na sumisipsip ng maliliit na pyles at iregularidad. Nagustuhan at mataas na kalidad na pagkakabukod ng ingay, na hindi pinapayagan sa salon ang napakaraming panlabas na ingay. Ang tanging bagay na kilala na maiiwasan ng lahat na nagnanais na bumili ng mga kotse - huwag kalimutan na pinamamahalaan mo ang pamilya sedan, at hindi mabilis na hatchback, dahil kahit na ang hindi bababa sa makapangyarihang 138 na gamot ng yunit ng kapangyarihan ay maaaring magbigay ng sedan maraming kapootan.

Renault fluence 2014 configuration at mga presyo

Ang gastos ng Renault fluence 2014 ay hindi mas malaki kaysa sa hinalinhan nito: Maaaring mabili ang mga kotse para sa 599,600 rubles - ito ay kaya magkano ang pangunahing authentique, na may 1.6 l engine. Presyo Ang pinaka-prestihiyosong bersyon ng sedan renault fluence 2014 sport way umabot sa 860,600 rubles. Para sa pera na ito, ang tagagawa ay nagbibigay ng 2.0 L motor aggregating sa isang variator (haluang metal-haluang metal 17-inch disc, parking sensors, cruise control, pinainit na mga upuan sa harap, Xenon headlight, contactless access, CD Music, MP3 na may 4 speaker, touch screen).

Noong Nobyembre 2012, ang bagong fluence ng Renault 2014 ay iniharap sa Istanbul. Ang mga pagbabago sa kotse ay humipo sa harap ng modelo, kaunti ang na-convert sa salon, at hindi nagkakahalaga nang walang pag-upgrade ng engine. At ngayon, tungkol sa lahat ng bagay.

Hitsura 2014: Sa harap ng kotse, ang logo ng kumpanya ay matatagpuan, na kung saan ay compactly inscribed sa slot ng natitiklop. Ang solid bumper na may isang chic aerodynamic palda, kasama ang mga gilid na kung saan ay ang hugis ng almond na hugis ng mga headlight, ang trapezoidal lower air duct at naka-istilong mga bahagi kung saan ang mga fog at humantong ilaw ay matatagpuan, ang lahat ng mga update restyled Reno fluence 2014, ang Ang natitirang mga katangian ng katawan ay nanatiling pareho. Sa labas, ang kotse ay mukhang medyo maliwanag, charismatic at naka-istilong.

Mga Dimensyon ng Renault Fluence 2014: Taas - 1 479 mm; lapad - 1 809 mm; Haba - 4,620 mm; clearance - 160 mm; Wheel Base - 2 703 mm.

Discs and Tires 2014: Depende sa kumpletong hanay ng mga kotse, ang mga pagpipilian sa goma ay iniharap: 205/65 R15; 205/55 R17; 205/60 R16 sa bakal labinlimang-pito, o labing-anim, labimpito-pitong liwanag na haluang metal disc. Gayundin, posible na mag-install ng labing walong seamy discs sa goma 225/40 R18.

Kulay range Renault fluence 2014: maliwanag na pula; itim na perlas; puting yelo; Blue Twilight; kulay abong platinum; Cherry; Kulay abong cassiopeia; Beige ash; Prussian blue; ESPESYAL, SURCHARE.

Panloob na Renault Fluence 2014: Ang salon ng kotse ay nagbago para sa mas mahusay. Ang plastic finishes ay naging mas malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot, ang mga materyales ng mga upuan ay gawa sa makapal na texture. Ang dashboard ngayon ay naging mas nakapagtuturo. Kabilang sa Renault Fluence 2014 ang pinakabagong sistema ng multimedia na may touch color screen na "R-Link", ang pangunahing mga function nito: control ng boses, nabigasyon, at pagkonekta sa lahat ng uri ng mga manlalaro at smartphone. Ang unang hilera ay may sapat na komportableng mga upuan, ergonomya ng cabin, ay nagbibigay-daan sa driver na magagawang iangkop nang napakabilis. Ang ikalawang hanay ay kalmado at kumportable na naglalagay ng tatlong pasahero. Ang dami ng puno ng kahoy ay 530 liters, at isang malaking pambungad ay magbibigay ng pagkakataon na isawsaw ang malaking sukat ng bagahe.

Ang Renault Fluence 2014 ay ipapakita sa anim na bersyon: 1) Authentique; 2) pagpapahayag; 3) confort; 4) limitadong edisyon; 5) sport way; 6) Dynamique. Sa pakete ng unang pagpipilian mismo, at ito ay basic, ito ay kasama ang: air conditioning; pinainit electric boiler; Dalawang airbags; upuan ng elevator driver; Sistema ng seguridad Abs Afu EBD.

Teknikal na mga katangian ng Renault fluence 2014: Tungkol sa engine, pagkatapos ay sa modelong ito tulad ng mga pagpipilian ay iharap:

1) 1.6 litro gasolina engine (115 horsepower), ang bersyon na ito ng motor ay gumagana sa isang tandem na may isang variator "X-Tronic Cvt". Salamat sa kumbinasyong ito, ang pagkonsumo ng gasolina ay tungkol sa 6.4 liters.

2) ang ikalawang bersyon ng engine, na ipinakita sa mga pamilihan ng Russia - 1.6 liters (130 lakas-kabayo). Ang pagkonsumo ng gasolina ay napakaliit, 4.6 lamang na litro.

3) 1.6 litro gasolina engine (106 horsepower), isang apat na yugto awtomatikong machine, o isang mekanikal limang-bilis gearbox.

4) engine 2.0 liters (138 horsepower), CVT variative box.

Test - Drain Renault Fluence 2014: Sa pagsasagawa, ang modelong ito ay naka-highlight sa pamamagitan ng isang komportableng suspensyon, dahil sa kung saan, ang tsasis ay pumasa sa lahat ng mga obstacle ng kalsada, habang ang tunog at pagkakabukod ng ingay ay nagbibigay ng katahimikan at ginhawa sa cabin. Ang kotse sa pamamahala ay medyo predictable. Ngunit hindi kinakailangan na kalimutan na hindi inirerekomenda na ang Reno Fluence 2014 ay hindi inirerekomenda, bagaman ang engine mismo na may kapasidad ng 138 lakas-kabayo ay hindi magpapahintulot na gawin ito. Sa pangkalahatan, ang kotse ay may maraming mga positibong katangian, at magiging isang mahusay na pagpipilian para sa mga mahilig sa kaginhawahan at katatagan.

Bagong Renault Fluence 2014 Presyo. Ang gastos ng mga bagong pagsisimula mula sa 599,600 rubles, depende sa pagsasaayos.

Renault Noong Nobyembre 2009 sa palabas ng Frankfurt Car ay nagpakita sa komunidad ng mundo, ang de-koryenteng bersyon ng compact sedan fluence, na natanggap ang prefix Z.e. Sa pamagat (zero emission - "zero emissions"). Sa European market, ang pagbebenta ng apat na terminal ay nagsimula sa pagbagsak ng 2011, at nagpatuloy hanggang sa katapusan ng 2013, pagkatapos ay binabawasan sila dahil sa mababang demand, bagaman ang kanyang serial release ay nakabukas lamang noong unang bahagi ng 2014.

Alalahanin ang Renault Fluence Z.e. Ang daloy ay hindi magiging mahirap: ang harap ng kotse ay naiiba sa "tradisyunal na kapwa" nito na may malaking grill ng isang radiador na kahawig ng isang rektanggulo, at isang cast blue tint ng mga headlight, at sa likod ng hulihan - ganap na iba't ibang mga lantern at pinahaba ang 13 sentimetro na may lababo.

Ang pangkalahatang haba ng electric "fluence" ay may 4748 mm, lapad - 1813 mm, taas - 1458 mm, at ang distansya sa pagitan ng mga axes ay 2701 mm. Sa "Combat" na uri ng kotse weighs 1543 kg.

Sa salon renault fluence z.e. Maaari itong makilala lamang sa dashboard, kung saan ang tagapagpahiwatig ng singil ng baterya ay "nakarehistro". Walang iba pang mga tampok ng electrocarbage - mayroon pa ring kaakit-akit na disenyo at mataas na kalidad na antas ng pagpapatupad at maaaring tumanggap ng limang tao.

Sa kabila ng durog likod, ang puno ng kahoy sa sedan sa "green" pull ay lamang 300 liters, at lahat dahil sa baterya. Walang "ekstrang" sa isang angkop na lugar sa ilalim ng FALSEFOL, at ang likod ng upuan sa likuran ay hindi paunlad.

Home "Raisin" Renault fluence z.e. Ito ay nasa ilalim ng hood - ang kotse ay nilagyan ng isang kasabay na Electromotor ng AC na may paggulo mula sa mga electromagnet, natitirang 95 lakas-kabayo at 226 nm ng metalikang kuwintas, at isang solong yugto ng paghahatid sa pangunahing paghahatid. Ang engine ay pinalakas ng baterya ng lithium-ion na may kapasidad na 22 kW / oras.

Ang elektrikal na sedan ay maaaring mapabilis sa unang "daang" sa 13.4 segundo upang bumuo ng 135 km / h, at ang "long-range" sa isang singil ay 185 km. Para sa kumpletong "saturation" ng mga baterya mula sa karaniwang outlet ng sambahayan, 6-8 na oras ay kinakailangan, at mula sa mga espesyal na sistema ng isang tatlong-phase na pang-industriya na network - 20 minuto lamang.

Architecturally renault fluence z.e. Inuulit ang modelo ng base: Itinayo ito sa isang front-wheel drive platform na may mga rack ng MacPherson sa harap at isang semi-independiyenteng beam sa likod (bagaman, ang mga setting ng chassis ay nagmamay-ari). Ang kotse ay nilagyan ng electric steering amplifier at four-wheel disk brake (maaliwalas sa front axle) na may abs at ebd.

Ang electrocar Renault fluence ay serye na ginawa mula 2011 hanggang 2014, at ibinebenta sa Europa, Israel at ilang mga bansa sa Asya (siya ay opisyal na hindi ibinibigay sa Russia).
European consumers Ang kotse ay magagamit sa isang presyo ng 21,300 euros, at ang karaniwang pagkakaiba ay karaniwang: anim airbags, R-link multimedia kumplikado, audio system, double-zone klima, Electric bintana ng lahat ng pinto, cruise control, abs, esp at higit pa.