Ford Focus 2'nin tüketimi nedir? Araç sahiplerine göre Ford Focus III'ün gerçek yakıt tüketimi. Ford Focus - özellikler

Her sürücünün aracının ortalama benzin tüketimini bilmesi gerekir, çünkü bu hareket güvenliğini ve tasarruf sağlar. Gerçek göstergeler hakkında bilgiye ek olarak, olası düşüşlerini anlamak önemlidir. Ford Focus'un yakıt tüketiminin ne olduğunu ve farklı donanım seviyeleri için nasıl farklılık gösterdiğini düşünün.

Aracın genel özellikleri

Motor	Tüketim (rota)	Tüketim (şehir)	Tüketim (kombine çevrim)
1.6 Duratec Ti-VCT benzinli) 5-mekanik	4,6 l/100 km	8,3 l/100 km	5,9 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzin) 5-mekanik	3,9 l/100 km	5,7 l/100 km	4,6 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzin) 6-mekanik	4,1 l/100 km	5,7 l/100 km	4,7 l/100 km
1.0 EcoBoost (benzinli) 6-otomatik	4,4 l/100 km	7,4 l/100 km	5,5 l/100 km
1.6 Duratec Ti-VCT (benzin) 6-rob	4,9 l/100 km	8,7 l/100 km	6,3 l/100 km
1.5 EcoBoost (benzin) 6-mekanik	4,6 l/100 km	7 l/100 km	5,5 l/100 km
1.5 EcoBoost (benzin) 6-rob	5 l/100 km	7,5 l/100 km	5,8 l/100 km
1.5 Duratorq TDCi (dizel) 6-mekanik	3,1 l/100 km	3,9 l/100 km	3,4 l/100 km
1.6 Ti-VCT LPG (gaz) 5-mekanik	5,6 l/100 km	10,9 l/100 km	7,6 l/100 km

Focus markasının popülaritesi

Model 1999 yılında iç piyasaya çıktı. Amerikalı üretici, tüketicileri ürününün kalitesi ve stili ile hemen büyüledi. Bu nedenle, Avrupalıların en yaygın ilk on otomobiline güvenle girmeye başladı ve üretimi diğer ülkelere yayıldı. Ürün, C sınıfı otomobillere aittir ve otomobil gövdesi birkaç seçeneğe paralel olarak oluşturulmuştur: hatchback, istasyon vagonu ve sedan.

Ford Focus Modelleri

Bu aracın kalitesinden bahsetmişken, çeşitli konfigürasyonlarla temsil edildiğini ve çeşitli motorlarla donatıldığını belirtmekte fayda var. Tüm değişiklikler aşağıdaki gruplara ayrılabilir:

1 nesil;
1 nesil. yeniden şekillendirme;
2 nesil;
2 nesil. yeniden şekillendirme;
3 nesil;
3 nesil. Yeniden şekillendirme.

Modeller arasındaki büyük farklılıklar nedeniyle genel olarak teknik özelliklerden bahsetmek mümkün değil. Aynısı, Ford Focus'un 100 km'de gerçek yakıt tüketiminin ne olduğunu belirlemek için de geçerlidir.

Farklı gruplara göre yakıt tüketimi

1. nesil Ford Focus

Araçların yaratılmasında kullanılan temel motorlar, 1,6 litrelik atmosferik yakıtlı bir motor içerir. dört silindir için Gücünü 101 beygir gücüne kadar geliştirir ve her türlü gövdeye monte edilebilir. Aynı zamanda 1.6 motor kapasitesine sahip Ford Focus 1'in yakıt tüketimi karayolu üzerinde her 100 kilometrede ortalama 5,8-6,2 litre, şehir içinde ise 7,5 litredir. 1.8 litre hacimli ünite. (Daha pahalı modifikasyonlar için) 90 hp'ye kadar güç geliştirir. ile, ancak ortalama tüketim 9 litredir.

Bu Ford Focus için kullanılan en güçlü motor, iki litrelik doğal emişli bir motordur.

Aynı zamanda, iki versiyonda mevcuttur - 131 hp kapasiteli. İle birlikte. ve 111 beygir Manuel şanzıman veya otomatik şanzıman ile çalışabilir. Ford Focus'un 100 km'deki yakıt tüketimini etkileyen ve 10 litre işaretine odaklayan tüm bunlar.

2 makine nesli

Bu serinin arabalarını oluşturmak için kullanılan motorlar şunları içerir::

4 silindirli emişli Duratec 1.4 l;
4 silindirli emişli Duratec 1.6;
benzin emişli Duratec HE 1.8 l;
turbo dizel Duratorq TDCi 1.8;
Flexfuel motor - 1,8 l;
Duratec HE 2.0 l.

Bu tür parçaların kullanılmasıyla, değişikliklerin teknik göstergeleri arttı, ancak yakıt tüketimi de biraz arttı. Bu nedenle, ortalama Ford Focus 2'nin otoyoldaki yakıt tüketimi yaklaşık 5-6 litre ve şehirde - 9-10 litre. 2008 yılında şirket, otomobillerin yeniden şekillendirilmesini gerçekleştirdi, ardından 1.8 litre hacimli Duratec HE yakıt motoru. Flexfuel değiştirildi ve 2.0 litre benzin ve dizel de değişikliklere verildi. Bunun bir sonucu olarak, Ford Focus 2 Restyling'in yakıt tüketimi yaklaşık bir veya iki bölüm azaldı.

3 araba nesli

Ford Focus 3'ün gaz kilometresinden bahsetmişken, araç oluşturmak için kullanılan motorların aynı özgünlüğünü belirtmek gerekir. 2014 yılında üreticiler yakıt için yeni 1.5 litrelik EcoBoost motorunu kullanmaya başladı. Bununla birlikte, arabanın gücü 150 hp'ye ulaştı. ile. ve yakıt tüketimi ortalama 6,5-7 litre 55 litrelik bir tankla donatıldığında. Aynı yılın yeniden şekillendirilmesinden sonra, aspire edilen Duratec Ti-VCT 1.6, iki versiyonda mevcut olan ana model oldu - daha yüksek ve daha düşük güç.

Üçüncü nesil makinelerin yeniden şekillendirilmesinden önce, bunları tamamlamak için 2.0 motorlar da kullanıldı. Onlara şehirdeki Ford Focus 3'teki yakıt tüketimi oranı 10-11 litre, karayolu üzerinde yaklaşık 7-8 litre idi..

Ford Focus sahipleri, kullandığımız tüm verilerin bu aralıktaki gerçek araç kullanıcılarının geri bildirimlerinden alındığını anlamalıdır. Ayrıca performans, sürücünün sürüş tarzına, makinenin tüm parçalarının durumuna ve bunlara uygun bakıma bağlıdır.

Ford Focus 2.0 motorüç neslin de Focus'una yüklendi. Doğru, bu güç ünitelerinin tasarımı farklı. Doğal olarak, Focus 2 litre motorların cihazı ve özellikleri farklıdır. İlk Focus, kaputun altında bir Zetec-E 2.0 serisi motora sahipti, otomobilin ikinci ve üçüncü nesillerinde sırasıyla Duratec-HE 2.0 ve Duratec-HE Ti-VCT serisinden bir motor takıldı. Bugün tüm güç üniteleri hakkında daha ayrıntılı konuşacağız.

Böylece, ilk neslin Focus'unda 16 valfli Zetec-E 2.0'ı kurdular. Bu, triger kayışlı tipik bir DOHC'dir. Dökme demir silindir bloğu. Valf mekanizmasında otomatik hidrolik iticiler veya hidrolik dengeleyiciler yoktur, bu nedenle valf boşluğu manuel olarak ayarlanmalıdır. Aşağıdaki motor özellikleri.

Ford Focus 1 Zetec-E 2.0 motor

Çalışma hacmi - 1989 cm3
Silindir çapı - 84,8 mm
Piston stroku - 88 mm
HP gücü – 5500 rpm'de 130
Tork - 4500 rpm'de 178 Nm
Zamanlama Tahrik - Kayış (DOHC)
Sıkıştırma oranı - 10
Şehirdeki yakıt tüketimi - 11,7 litre
Kombine yakıt tüketimi - 8,7 litre
Otoyolda yakıt tüketimi - 6,9 litre

İkinci Ford Focus'ta Duratec-HE 2.0 motoru göründü. 2 litrelik motorun silindir bloğu alüminyum alaşımdan dökülmüştür, silindir kapağı da tava gibi alüminyumdur. Sıralı dört zamanlı, 4 silindirli, 16 valfli benzin ünitesinde elektronik yakıt enjeksiyon kontrol sistemi bulunur. Bu motorun bir özelliği, zamanlama sürücüsünde bir zincirin bulunmasıdır.

2.0 litre hacimli Focus 2 motorunun valf mekanizmasında hidrolik kompansatör yoktur, bu nedenle termal boşluk ayarı manuel olarak yapılmalıdır. Eksantrik mili kamları ve valfler arasında, valflerin "camları" olarak adlandırılan silindirik iticiler bulunur. İstenilen boşluğun seçildiği camın alt kısmının farklı kalınlıklardaki iticilerin seçimidir. Bu, eksantrik millerinin çıkarılmasını gerektiren oldukça zaman alıcı bir iştir. Aşağıdaki motor özellikleri.

Ford Focus 2 Duratek 2.0 motor

Çalışma hacmi - 1999 cm3
Silindir / valf sayısı - 4/16
Silindir çapı - 87,5 mm
Strok - 83,1 mm
HP gücü - 6000 rpm'de 145 (107 kW)
Tork - 4500 rpm'de 185 Nm
Zamanlama Tahrik - Zincir (DOHC)
Sıkıştırma oranı - 10.8
Şehirdeki yakıt tüketimi - 9,8 litre
Kombine yakıt tüketimi - 7,1 litre
Otoyolda yakıt tüketimi - 5,4 litre

Ford Focus III, aynı 2 litrelik Duratec'i aldı, ancak ünite, güç ekleyen ve yakıt tüketimini azaltan modern bir zamanlama sistemi aldı. Zamanlama sürücüsündeki zincir kaldı. Bu güç ünitesinin bir fotoğrafı aşağıdadır.

3. nesil 2 litrelik Focus motorunun özellikleri aşağıdadır.

Ford Focus 3 Duratek 2.0 motor

Çalışma hacmi - 1999 cm3
Silindir / valf sayısı - 4/16
Silindir çapı - 87,5 mm
Strok - 83,1 mm
HP gücü – 6000 rpm'de 150 (110 kW)
Tork - 4500 rpm'de 202 Nm
Zamanlama Tahrik - Zincir (DOHC)
Sıkıştırma oranı - 11
Şehirdeki yakıt tüketimi - 9,6 litre
Kombine yakıt tüketimi - 6,7 litre
Otoyolda yakıt tüketimi - 5 litre

İkinci Focus'un Duratec HE 2.0'ı, bir Ti-VCT sistemi (değişken valf zamanlama sistemi) varlığında üçüncü nesil motordan farklıdır. Ek olarak, doğrudan yakıt enjeksiyonu GDI sistemi vardı. Bütün bunlar motoru çok verimli ve güvenilir hale getirdi.

İçerik

1998'de piyasaya sürülen kompakt C-Serisi Ford Focus, segmentinin en popülerlerinden biri olarak kabul ediliyor. Aynı anda birkaç gövde stilinde sunulur: üç kapılı ve beş kapılı bir hatchback, istasyon vagonu ve sedan ve çok çeşitli güç üniteleri sayesinde hem genç bir kompakt otomobil hem de bir aile otomobili olarak hareket edebilir.

İlk nesil 1999'dan 2005'e kadar üretildi. 2002 yılında, model, iç tasarımın iyileştirilmesi, dış kısımda değişiklikler yapılması ve yeni bir TDCi motor takılmasıyla ilgili olarak yeniden şekillendirildi.

2004 yılından bu yana, C1 platformuna dayanan ikinci nesil Ford Focus'un üretimi başladı. Güncellenmiş tasarıma ek olarak temel fark, Duratec ve Duratorq ailelerinin motorlarının yanı sıra önceden seçmeli 6 vitesli bir robot da dahil olmak üzere tamamen yeni şanzımanlardı. 2008'de yeniden biçimlendirme sadece arabanın görünümünü etkiledi - Ford Focus'a takılan tüm motorlar değişmeden kaldı.

2010 yılında, üçüncü nesil Ford Focus, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tek bir platforma dayalı olarak tanıtıldı. EcoBoost ailesinin yeni güç üniteleri, güncellenmiş şanzımanlar, geliştirilmiş güvenlik sistemi ve birçok modern seçenek, yeni Ford Focus'u sınıfının en popüler otomobillerinden biri haline getirdi. 2014'ten beri, radyatör ızgarası, geliştirilmiş elektronikler ve yeni güç üniteleri ile yeni markalı bir burun alan yeniden şekillendirilmiş bir versiyon üretildi.

Ford Focus 1 nesil 1.6

Ford Focus'a takılan temel motorlardan biri, 1,6 litrelik atmosferik benzinli 4 silindirli bir motordur. 101 hp geliştirir. ve 145 Nm'lik bir tork ve istisnasız tüm gövde stillerine hem 5 vitesli manuel hem de 4 vitesli otomatik şanzıman ile kuruldu

Benzin tüketimi Ford Focus 1 nesil 100 km'de 1,6. incelemeler

Andrey, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, hatchback, 2003. Arabayı 2010 yılında 100 bin km'de aldım. İyi durumda, arıza veya kaza yok, sadece çatıda birkaç kırık var. Her zaman, sadece sağ göbekteki yatak değiştirildi ve diğer her şey önemsizdi. Benzin tüketimi ortalama 6,5 l / 100 km.
Edward, Tomsk. Ford Focus 1 nesli - arkadaşların tüm iknalarına rağmen 2013'te satın alındı. Tecrübelerin gösterdiği gibi, boşuna dinlemedim ... Kırılabilecek her şey bozuldu, kendimde değilmiş gibi benzin yedim - karışık modda şehir% 70 ve otoyol% 30, yakıt tüketimi yaklaşık 11 litre çıktı. Şükürler olsun ki onu satmayı başardım, şimdi Nissan Teana kullanıyorum ve doyamıyorum.
Eugene, Novokuznetsk. Bir Ford Focus aldım çünkü bütçe keskin bir şekilde sınırlıydı ve 200 bin değerinde herhangi bir şey almak imkansızdı - belki kullanılmış bir Priora dışında. İlk başta, şehirdeki tüketim yaklaşık 9 litreydi, araba kötü çekti, düşük yakıt seviyesiyle genellikle durdu. Memeleri yıkadılar ve bakın - motor hemen canlandı ve ayrıca benzin tüketimi düştü - şimdi şehirde 7,5 litreden fazla ve karayolu üzerinde 55.-6.0 litre.
Konstantin, Tula. Odak FF1, istasyon vagonu, 1.6MT, 2003. Genel olarak, ilk başta yerel bir şey satın almak istedim, ancak sadece bir arkadaşım FF1 istasyon vagonunu teklif etti - tam ihtiyacım olan şey. Ek seçenekler var, satın alma sırasındaki kilometre neredeyse 270 bin km idi. Hem otoyolda hem de şehirde çok seyahat ediyorum, bu yüzden tüketimi karışık modda düşünüyorum - yüzde yaklaşık 8 litre var.
Roma, Çelyabinsk. Ford "dokuz" a gitmeden önce. Dinamikler açısından güçlü farklılıklar olduğunu söylemeyeceğim - genel olarak VAZ-2109'un en iyi yerli otomobillerden biri olduğunu düşünüyorum. Tüketim de yaklaşık olarak aynı - otoyolda yaklaşık 6 litre, şehirde 9 litreye kadar. Ama konfor açısından Ford kesinlikle çok daha iyi.
Stanislav, Kaluga. 2010 yılında bir araba aldım - 1.6 litrelik motor ve manuel şanzıman ile Turnier versiyonunda (istasyon vagonu) bir Ford Focus'du. Bir süre sonra araba tamircisi oynamak zorunda kaldım, çünkü her türlü küçük şeyin arızalanmasına ek olarak, debriyaj, göbekteki yataklar kaplandı ve sonunda motor üç katına çıkmaya başladı ve tüketim neredeyse 20'ye yükseldi. litre. Motor için sermaye yapmak zorunda kaldım - daha sonra tüketim şehirde maksimum 11 litreye düştü, ancak arabayı zarar görmeden satmaya karar verdim.
Sergey, Novosibirsk. Sarımsaksa, Focus benim değil, babamın, ama birlikte gidiyoruz, babam sadece kulübeye gittiği için daha da fazlayım. Bu arada, onun için bir araba aldım, bu yüzden iknalarımı dinlemedim ve bir ambar veya en azından bir sedan yerine, zaten alışmış olmama rağmen bir istasyon vagonu aldım. 6 yıldır bizde ve büyük bir sorun yaşamadık. Şehirde de tüketim normal, ortalama 10-11 litre çıkıyor.

Ford Focus 1 nesil 1.8

Daha pahalı Ford Focus trim seviyeleri için 1.8 litrelik güç üniteleri sunuldu. Bunlar, 115 hp güç üreten aspire edilmiş benzindi. ve bir an 158 Nm ve iki turbo dizel - 90 hp. ve 200 Nm ve 115 hp ve sırasıyla 250 Nm. Her üç motor da tüm gövde stillerinde sunuldu, ancak yalnızca 5 vitesli manuel şanzımanla sunuluyordu.

Yakıt tüketimi Ford Focus 1 nesil 100 km'de 1.8. incelemeler

Sergey, Blagoveşçensk. Ford Focus 2003, benzinli motor 1.8 l, mekanik kutu, montaj - bizim. Cehalet nedeniyle öldürülen BMW'den sonra, daha az kırılan bir şeye geçmek zorunda kaldım - 1.8 litrelik bir motora sahip bir Ford seçildi. Arabanın mükemmel olduğunu söylemeyeceğim, ama paraya değer ve bana özel baş ağrısı getirmedi. Motor güçlü, ancak ekonomik - ortalama olarak, karışık modda tüketim yaklaşık 9 litre çıktı.
Denis, Lipetsk. Bir araba seçerken çok fazla rahatsız olmadım - asıl mesele, durumun iyi olması ve klima ve ısıtmalı koltuklar gibi minimum olanakların olmasıdır. İyi bir seçenek buldum - 1.8MT motor ve 2003 sürümü ile Focus 1. Satın alma işleminden hemen sonra, kasadaki bazı düğümlerin değiştirilmesiyle tam bir MOT harcadım. Hala sürüyorum, her şeyden memnunum - konfor, arazi kabiliyeti ve yol tutuşu en üstte. Tüketim de küçüktür - şehirde 11 litreye kadar, otoyolda 7,5 litreye kadar.
Dmitry, Tomsk. 2012 yılında 230 bin ruble için sedan, 1.8 motor ve mekanikte 2003 Ford Focus aldım. Hemen arabaya neredeyse 20 bin yatırım yaptım - bundan sonra mumları, pompayı ve bakımı değiştirmek dışında hiçbir şey yapmadım. Hizmette ucuz ve ekonomiktir - benzin tüketimi otoyolda 6,5 litreden şehirde 10 litreye kadardır.
Grigory, Çelyabinsk. Şehirde otomatik ve tamamen vahşi bir tüketimi olan babamın Accent'inden sonra, 2002 Ford'um (bu arada 1.8 litrelik bir motorla ve Accent gibi 1.5 değil), genellikle süper ekonomik - ortalama olarak neredeyse harcıyorum 100 km'de 10 litre, artık yok. Aynı zamanda, dinamikler çok daha iyi, hepsi aynı, 1.8 litrelik motor gerçekten hissediliyor. Genel olarak, araba tamamen memnun.
Victor, Tümen. Söylemek istediğim şey - Ford Focus harika çalışan bir makine. Yani, her gün düzenli olarak işe, işe vb. Motor gücü trafik ışıklarında gaz vermek için yeterli olsa da, bu gösteri veya yarış için bir araba değil. 92. benzini dolduruyorum, otoyolda tüketim yüz metrekarede yaklaşık 6,5 litre, şehirde - 12 litreye kadar (bu kışın).
Mihail, Minsk. Focus'umu Almanya'dan aldım - 2002 model bir araba, mükemmel durumda. Zaten fabrika HBO'su, servis kitapları ve yaklaşık 200 bin km'lik bir kilometre ile aldım. Eve gittim, otoyoldaki tüketim yüz metrekarede yaklaşık 6.5..7.0 litre gazdı, şehirde 12 litreye kadar. Çok başarılı bir şekilde satın aldığımı düşünüyorum ve henüz satmayı düşünmüyorum.

Ford Focus 1 nesil 2.0

1. nesil Ford Focus'a takılan en güçlü motor, 2.0 litre benzinli 4 silindirli doğal emişli motordur. İki versiyonda üretildi: 131 hp kapasiteli. ve 178 Nm'lik bir moment ile ve 111 hp'ye düşürüldü. ve 170 Nm tork. Her iki versiyonda da motor, 5 vitesli manuel şanzıman veya 4 bantlı otomatik şanzıman ile birleştirilebilir.

Ayrıca “şarjlı” ST ve RS trim seviyelerine monte edilmiş iki süper şarjlı güç ünitesi versiyonu da vardı. İlk durumda, motor 173 hp güç geliştirdi. ve 265 Nm'lik bir moment ve RS konfigürasyonu için 310 Nm'lik bir moment sağlayan 265 beygir gücünde bir motor kuruldu. Bu motorların her ikisi de sadece onlar için özel olarak tasarlanmış 6 ileri manuel şanzımanla donatıldı.

Yakıt tüketimi incelemeleri Ford Focus 1 nesil 2.0

Igor, Solikamsk. Araba harika. Yıkılmaz motor ve şanzıman, çok kaliteli iç döşeme (sonraki nesillerde gerçekten daha kötü, özellikle karşılaştırdım), dinamikler böyle bir araba için harika. Tüketim kesinlikle iyi - karışık modda yaklaşık 10 litre, şehirde 12-13, motorun 2 litre olduğunu hesaba katmanız gerekiyor.
Sergey, Pskov. Ford Focus, 2.0AT, sedan, 2001'den itibaren 2 yıl önce bir akrabadan alındı. 260 bin kilometreye rağmen, bir akrabasının arabayı izlediğini bildiği için güvenle aldı. Bu arada, kendimi övmemek için beni hemen tüketim konusunda uyardı - motor güçlü, normal olarak benzin tüketiyor. Şehirde, sessiz bir sürüşle 13 litreden kışın 16 litreye, otoyolda 6'dan 7,5 litreye çıkıyor. Her neyse, bence 2 litrelik bir motor ve otomatik şanzıman için bu çok fazla değil.
Michael, Murmansk. Araba değil roket. Böyle hafif bir gövde için 138 kısrak - ve yolda araba gerçekten bir rokete dönüşüyor. Eksi de var - yüksek hızda dikkatli olmanız gerekiyor, dönüşe sığmayan bir hendeğe uçtum. Aynı zamanda, düşük ağırlık nedeniyle, böyle bir motor için oldukça ekonomik bir tüketimdir - şehirde 12 litreden fazla çıkmaz, otoyolda yaklaşık 7 litre.
Maksim, Çelyabinsk. Focus hakkındaki yorumları okuduktan sonra kendim için bir tane almaya karar verdim. Ama dikkatli olsaydı patlamazdı. İki tip motor olduğunu bilmiyordum - 111 ve 138 at için. Böylece ilk seçeneğim var, Split Port 2.0. Motorun dinamik olarak 1,6 litreden özellikle daha iyi olmamasına ek olarak, aynı zamanda güvenilmezdir - tam bir sermaye yatırımı yapmak zorunda kaldım. Tüketim açısından - şehirde 11 litreye kadar, otoyolda yaklaşık 6,5-7 litre.
Alexey, Samara. Ford Focus 1 nesil, istasyon vagonu, 2.0AT, 2000. Benzin tüketimi sürüş tarzına çok bağlıdır. Acelem yoksa ve sakince sürüyorsam, o zaman şehirde ortalama 10-11 litre, otoyolda 100 km / s'ye kadar çıkıyor - genel olarak 7,5 litre. Ancak boğulursanız, doğal olarak vahşice yiyecektir - şehirde 16 litreye kadar, otoyolda 150 km / s hızda, ayrıca yaklaşık 15 litre. Bu 95 benzinde, 92'de - muhtemelen biraz daha fazla olacak.
Oleg, Kaliningrad. Neredeyse bir ay boyunca 250 tyr için ne alabileceğimi aradım - sadece kurbağalar için her türlü kutuyu teklif ettiler. İki çocuğum olduğunu düşünürsek kesinlikle beğenmedim. Ama bir gün parlak kırmızı bir Ford Focus, ABD'den ithal, 2 litre motor ve otomatik şanzıman buldum. Onu aldılar, 4 yıl boyunca, düşene kadar yuvarladılar. Genel olarak, her şeyden memnun kaldım, ancak bir eksi - 12-13 litre benzil tüketimi ile (kondeem ile 16 litreye kadar), tank sadece 40 litre, gerçekten yeterli değil.
Leonid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, SE ekipmanı (en haydut). Ondan önce Matrix vardı - Ford'a kıyasla, sadece sıkıcı bir g..o. Motor 138 beygir, şaftın içindeki yerler, kick-down'daki makine gerçekten altından kusuyor, bu yüzden dinamikler üstte. Tüketim açısından - böyle bir motor için şehirde 11 litre, bunu mükemmel bir gösterge olarak görüyorum.

Ford Focus 2 nesil 1.4

Ford Focus'un birinci ve ikinci nesillerinde olduğu gibi, temel motor 1.4 litrelik bir üniteydi. Bu, 80 beygir gücü geliştiren, 4 silindirli, aspire edilmiş bir Duratec'ti. ve 123 Nm'lik bir an. Tüm gövde versiyonlarına kuruldu ve klasik 5 vitesli manuel şanzıman ile eşleştirildi.

Yakıt tüketim oranı Ford Focus 2 nesil 100 km'de 1,4

Danila, Kiev. Kiev yakınlarında bir kulübede yaşıyoruz, bu yüzden çoğunlukla otoyol boyunca hareket ediyoruz. Benzin tüketimi sadece 5.5 l / 100 km'dir, ancak bu, AI-95'i doldurursanız olur. 2009 yılında satın alınan kilometre zaten 270 bin km'den fazla, ancak şu ana kadar sorun yok.
Andrew, Herson. Focus hakkında birçok inceleme okudum, 1.4 litrelik motorun küçük bir tüketimi olduğunu yazıyorlar. Belki - ama yaz aylarında Kherson'da hava gerçekten çok sıcak, klima olmadan kolay değil. Yani, açarsanız, motor sadece gerçekten güç kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda şehirde benzin tüketimi 11 litreye çıkar! Öte yandan, sonbaharda 7-8 litreden fazla yok.
Marina, Nijniy Novgorod. Kocası bir Ford almakta ısrar etti. Arabanın 2008'de yapılmış olmasına rağmen, onunla ilgili hiçbir sorun yoktu - kocam serviste çalışıyor, her şeyi kendimiz yapıyoruz ve fazla bir şey yapmamıza gerek yoktu, sadece küçük şeyler. Beğenmediğimiz tek şey motoru. Böyle bir araba için zayıf ve aynı zamanda obur - 9 litreden az almıyorum, kocamın genellikle 10-11 litresi var.
Michael, Irkutsk. Focus'ta bir taksi hizmetinde çalışıyorum. Yaklaşık 10 ay önce satın aldım - 2006'da üretilmiş bir araba, 1.4MT motor. Ekonomik olarak sürmeye çalışıyorum, bu yüzden şehirde 100 km'de yaklaşık 9-9,5 litre alıyorum, ancak yine de bunun biraz fazla olduğunu düşünüyorum - daha ekonomik bir şeye geçmem gerekiyor.
Denis, Moskova. Araba fena değil ama bu motorla değil. Düşük hacimli bir motor gibi görünüyor, ancak emeklilerin sürüş tarzıyla benzin tüketimi 8 litre - bu trafik sıkışıklığı yok. Ama öte yandan, motorda hiç sorun yok, iyi çalışıyor.

Ford Focus 2 nesil 1.6

1.4 litrelik motorun yetersiz gücü nedeniyle 1,6 litre benzinli ve dizel motorlar daha popülerdi. Benzinli 4 silindirli emişli Duratec, 101 ve 115 hp olmak üzere iki versiyonda sunuldu. ve 5 ileri manuel veya 4 bantlı otomatik olarak sunuldu. 90 beygir gücündeki Duratorq turbo dizel, yalnızca 5 vitesli bir manuel ve zorunlu versiyonu için 109 hp ile birleştirildi. manuel şanzımana ek olarak, sürekli değişken bir CVT de mevcuttu.

2008'de yeniden şekillendirildikten sonra, tüm bu motorların yalnızca 5 vitesli mekanikle mevcut olması dışında, turbo dizel hattı değişmeden kaldı. Benzinli motorlar olarak ise geleneksel 5 vitesli mekanik ile sunulan 100 beygirlik Duratec SE ve 115 beygirlik Duratec Ti-VCT kurulmaya başlandı.

Yakıt tüketiminin gerçek incelemeleri Ford Focus 2 nesil 100 km'de 1,6

Muhammed, Grozni. Arabadan memnun değilim. 10 litre benzin tüketimi, ömrüm boyunca servisin sebebini anlayamıyorum. 115 at için motor 1,6 litre, manuel şanzıman. Aldığıma pişmanım - çok kaprisli, 2008'e kadar önceki versiyonlarda motor çok daha iyiydi.
Bogdan, Seversk. Ford Focus, 1.6MT, 115 hp, 2010. Karşılaştığım tüm 1,6 litrelik motorlar arasında en güçlüsü bu. Bu motorların çok kaprisli olduğunu okudum ama şu ana kadar 60 bin için hiç sorun yaşamadım. Yakıt tüketimi de makul - şehirde 100 km'de 8,5 litreden fazla değil.
Alexey, Odintsovo. Focus'um sipariş kapsamında Almanya'dan bana getirildi. 1.6 litre motor, CVT'li turbo dizel. Çok güçlü bir motor ve aynı zamanda ekonomik - şehirdeki dizel yakıt tüketimi 7 litreyi geçmiyor, otoyolda genellikle 4,5 litre yatırım yapabilirsiniz.
Alexandra, Solnechnogorsk. Kocam 5 yıl önce bana bir Ford Focus aldı. Tüm bu süre boyunca hiçbir ciddi sorun yaşanmadı. 100 beygir gücünde bir motorum var, benim için yeterli - asıl mesele tüketimin küçük olması. Şehirde 8,5 litreden fazla çıkmıyor, pratikte otoyolda sürmüyorum.
Alexey, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, yeniden şekillendirildi. Araba babamdan miras kaldı - neredeyse hiçbir şey için bana sattı, ama öldürüldüğü için değil, bir akraba yüzünden. Henüz ciddi bir şekilde tamir edilmedi - her türlü küçük şey ve MOT. Şehirdeki tüketim yaklaşık 9 litre, kondeem ile 11 litreye kadar, otoyolda yaklaşık 6,5 litre.
Eugene, Murmansk. Otomatik şanzımanlı ve 115 beygir gücünde bir motora sahip bir Focus'um var, 2010. Motor güçlü, makine için en iyisi - vites geçişlerinde fren yok, sollama hızlı. Tüketim gerçekten büyük - şehirde yaklaşık 10 litre, otoyolda yaklaşık 6 litre.
Nikolay, Moskova. Araba bir taksi altında satın alındı - sırayla babamla gidiyoruz. Doğal olarak, herhangi bir ek seçenek ve zil ve ıslık olmadan en bütçe versiyonu satın alındı. Ancak güvenilir ve iddiasız, sadece yakıt tüketimi çok büyük - şehirde 9 litreye kadar (trafik sıkışıklığı olmadan).
Anton, Tula. Karısının bütün arkadaşları gibi otomatik kullanmak istediği sızlanması olmasaydı, hayatımda hiçbir şey için böyle bir araba almazdım. Ama şimdi karım zaten “herkes gibi” sürüyor ve sadece benzine para harcıyorum - şehirde bir düzineden az çalışmıyor, son Nissan'ımı 2 litrelik 11 motorla tükettim, bu yüzden 140 at altında güç.
Edward, Himki. Moskova'da çalışıyorum, bu yüzden ana sürüş modu pist. Bunun için 115 beygir gücü yeterlidir. Tüketim küçük - iyi ki karımın ikna edilmesine kanmadım ve makineli tüfek kullanmadım, bu yüzden otoyolda 6 litre, şehirde maksimum 8,5 litre var.

Ford Focus 2 nesil 1.8

2008'de yeniden şekillendirmeden önce, tüm 2. nesil Ford Focus otomobilleri 1.8 litrelik güç üniteleri için iki seçenekle donatıldı - 125 hp Duratec HE benzin aspiratörü. ve 165 Nm tork ve 115 hp Duratorq TDCi turbo dizel ile. ve 280 Nm tork ile. Her iki motor da sadece 5 vitesli mekanik ile tamamlandı.

2008'den bu yana, seri üretimde yalnızca bir turbo dizel kaldı ve 125 beygir gücündeki Duratec HE benzinli motor yerine bir Flexfuel motoru kuruldu. Ancak bu motorlu versiyonlar sadece İskandinav ülkeleri için mevcuttu.

Gerçek yakıt tüketimi Ford Focus 2 nesil 1.8

Viktor, St.Petersburg. İş yerinde sık sık şehirde dolaşmak zorunda kalıyorum - günde 200-300 km yuvarlanıyorum. Bu nedenle Ford Focus'u aldım - normal tüketimle güvenilir ve iyi bir araba olduğunu düşünüyorum. Şimdiye kadar herkesten memnunum, şehir genelinde 100 km'de yaklaşık 10 litre benzin çıkıyor - 125 beygir gücünde bir motor, 2007'den itibaren.
Elena, Harkov. Kocam bir SUV satın aldıktan sonra, eski 2008 Focus'umuzla kaldım. Salondan aldık - makineli tüfek istedim ama kocam mekanik konusunda ısrar etti. Araba iyi durumda, büyük bir hasar yoktu. Trafik sıkışıklığına bağlı olarak benzin tüketimi 9 ila 10 litre.
Maksim, Çelyabinsk. Birkaç kez kaza yaptım ama hepsi ciddi değildi. Ancak Ford'da sert bir şekilde uçtum - bir koç yaklaşmakta olan şeridime uçtuğunda neredeyse kafa kafaya. Tanrıya şükür, hava yastıkları ile satın alırken ve maksimum konfigürasyonu alırken cimri değildim - beni kurtardılar. Satmayacağım - onarım yapacağım ve arabayı gerçekten sevdiğim için sürmeye devam edeceğim - iddiasız, güvenilir ve benzin tüketimi otoyolda sadece 6 litre ve şehirde 10 litre.
Natalya, Kursk. Uzun uzun düşündükten sonra, istasyon vagonunda 2009 Ford Focus'u seçtik. Kocam dizel motorda ısrar etti, protesto etmedim - bunu hala anlamıyorum. Tüketim genel olarak küçüktür - yerleşik bilgisayara göre, 100 km'de ortalama 5-5.5 litre.
Denis, Vladivostok. Temelde hepimiz Japonca kullanıyoruz, ancak sahip olduğum miktar için dizel motorlu iyi bir model bulamadım. Bu nedenle, 2008 yılında 115 beygir gücünde bir turbo dizel ile Amerikan montajının Ford Focus'unu satın aldım. Çok iyi bir araba - motor çok güçlü, bir saat gibi çalışıyor ve şehirdeki dizel yakıt tüketimi 7 litreden fazla değil.
Andrey, Tomsk. Seçim yaparken, aşağıdaki kriterler tarafından yönlendirildim - 10 yıldan eski değil, fiyat 300 bin ruble, mekanik bir kutu ve en az 1,6 litrelik bir motor. Focus'u 2007'de 1.8MT benzinli motorla aldım - tamamen memnunum. Sessiz modda, şehirdeki tüketim 9,8 litre, otoyolda yaklaşık 6,5 litre.
Edgar, Ufa. Kalina'nın satışından sonra Corolla, Focus, Mazda ve Octavia arasında seçim yapıldı. Ford'u seçtim - ilk olarak, fiyat için en normal olanıydı ve ikincisi, onu iyi durumda buldum - 83 bin ve 2008 kilometrelik bir arkadaşımdan. Ortalama tüketim 10 litre benzindi, motor iyi, ancak birçoğu bundan şikayet ediyor.
Ivan, Tümen. Ford Focus, 1.8MT, dizel, 2008. Ben sadece dizel versiyonları düşündüğüm için dizel için aldım. Satın almadaki kilometre 77 bindi - ilk sahibinden alındığı için bükülmemiş gibi görünüyor. Şehirde tüketim yaklaşık 7 litreye çıkıyor ve emekli maaşı gibi değil normal sürüyorum. Karayolu üzerinde 100 km'de genel olarak 4.1 litre. Çıkan maksimum miktar, kışın sık sık ısınmalarla birlikte 9 litre idi.
Denis, Saransk. 115 beygir gücünde dizel motora ve tutamağa sahip Focus 2, 2008. 2012'de satın aldıktan sonra her gün gittim - şehirdeki tüketim maksimum 8 idi. Bu arada, dinamikler açısından, bir turbo dizel 2 litrelik benzinden daha soğuktur - kardeşimin Ford'uyla karşılaştırdım. Otoyolda ortalama tüketim 5 litredir, ancak 170-180 km / s'ye kadar ısıtırsanız, o zaman terbiyeli bir şekilde, en az 10-11 litre yer.
Sergey, Krivoy Rog. FF2 her gün için bir araba. Özel ıslık, sahte (peki, bir seyir ve apartman dairesi var), mükemmel yol tutuşu ve 1.8 litrelik iyi bir motor yok. Motorun artısı, zamanlamanın kayış değil zincir tahrikli olmasıdır. Motor keskin değildir, ancak zorlanmadan güvenle hız alır. Şehirde ortalama 8.2..9.0 litre tüketim. Genel olarak, kendi deneyimlerime dayanarak, bu fiyat kategorisinde sadece Honda Civic'in FF2'den daha iyi olduğunu söyleyeceğim.

Ford Focus 2 nesil 2.0

Ford Focus'un en üst donanım seviyeleri için güçlü 2.0 litrelik motorlar sunuldu. Benzinli motorlar, 130, 137, 145 ve 147 hp güç geliştiren Duratec HE üniteleri tarafından temsil edildi, ilk iki motor sadece 5 vitesli mekanikle donatılmıştı, ikincisi için 4 bantlı otomatik de mevcuttu. Dizel, eksantrik mili sayısında da farklılık gösteren 135 ve 136 hp için iki turboşarjlı versiyonda sunuldu. Bu motorlar için 6 ileri manuel şanzıman teklif edildi.

2008'de yeniden şekillendirildikten sonra, benzinli motorlardan sadece biri kaldı - klasik 5MKPP / 4AKPP şanzıman kombinasyonu ile mevcut olan 185 Nm'lik bir tork geliştiren 145 beygir gücünde bir emişli motor. Dizel motor yelpazesi de değişti - şimdi burada 2 turbo dizel sunuldu - 110 hp / 265 Nm ve 136 hp / 320 Nm., Ve ilk motor için sadece 6 vitesli bir manuel şanzıman mevcuttu, ardından yeni bir tane de mevcuttu. ikinci 6 bantlı otomatik için teklif edildi.

Yakıt tüketimi incelemeleri 100 km'de Ford Focus 2 nesil 2.0

Pavel, Solikamsk. Ford Focus 2'min şehir içi yakıt tüketimi yaklaşık 7 ila 9,5 litre. Sürüş tarzına (ruh halime göre sürüyorum), şehir trafiğine (evet, evet, trafik sıkışıklığımız da var) ve yakıtın kalitesine (iyi bir dizel yakıt bulmak o kadar kolay değil. tüketim için, bortach okumalarına göre karar veriyorum.2,0MT dizel motorlu bir versiyonum var.
Alexey, Kiselevsk. Tabii ki, bir turbo dizel almak istedim - çok güçlü ve dinamik olduğuna dair birçok inceleme okudum, benzinli versiyonlardan bile çok daha iyi acele ediyor. Ancak dizel yakıtımızın kalitesi ve yakıtı tamir etmenin baş ağrıları tüm bu artılardan daha ağır basıyor, bu yüzden 2.0 litrelik motora sahip 2009 Focus benzini seçtim. Bu arada, kabine yeni bir tane aldım - ilk sorun sadece 100 bin km'de ortaya çıktı ve sonra küçük. Tüketim mükemmel - karayolu üzerinde, 100 km / s'ye kadar ise, o zaman yaklaşık 7.5-8.0 litre, şehirde 13 litreye kadar.
Viktor, St.Petersburg. Bir servis Focus kullanıyorum. Tabii ki 1,6 litre bir kafa ile yeterli olacaksa, neden böyle bir görev için 2 litrelik bir versiyon aldıklarını bilmiyorum. Masraflara gelince, elbette endişelenmiyorum, ama terbiyeli bir şekilde yiyor - şehirde en az 13 litre veya trafik sıkışıklığı varsa daha da fazla.
Elena, Çelyabinsk. Daha önce, Ford'da ne tür bir motorumuz olduğuna çok fazla dikkat etmedim - güçlü ve güçlü. Ama arkadaşımın Corolla'sının direksiyonuna geçtiğimde farkı anladım - kaputun altında bir canavar var. Aynı zamanda şehir içi yakıt tüketimi sadece 8-9 litre.
Denis, Balaşiha. 2.0MT motor, 145 hp benzinli FF2 yeniden şekillendirildi Ondan önce zaten FF1'im vardı, prensipte arabadan memnundu. Araba herkes için değil - ama ben beğendim. En önemlisi motoru seviyorum - çok güvenilir (bir uzmanla öldürmezseniz) ve ekonomiktir (sakin sürerseniz). Şehirde tüketim 11 litre, karayolu - 7 litre. Doğru, pedala yığarsanız, bu rakamlar hemen birkaç litre artı ekler.
Aram, Tomsk. Kılavuz, Focus'u seçmek için ana kriterdi. Otomatikleri hiç algılamıyorum, g..o bu tamamlandı. Üstelik araba kullanmayı seviyorum ama silahla işe yaramadığı açık. Ve burada 145 kısrak - bir roket gibi başlar. Eh, tüketim sırasıyla karayolu üzerinde 10'a kadar (130-140 km / s'den daha az sürmüyorum), şehir 13-14 litre.
Nikita, Novosibirsk. Ford Focus 2, benzinli 2.0MT, sedan, 2006. Temelde bir Rus meclisi aldım - örneğin İspanyolca aynı kalitede, ancak bizimki en azından Rus gerçeklerine uyarlandı. 2011'de aldım - ciddi bir arıza olmadı ve bozulan her şey hizmet ömrü açısından gerçekten bozuldu. Karışık modda tüketim 9-10 litre - 145 hp motor için. bu normal.
Kirill, Tümen. Focus'tan önce bir Volvo S40 sürdüm - aynı sınıftaki arabalar, ancak cennet ve dünya gibi farklıdırlar. Focus'un bütçe segmentinden olduğu açık, ancak yapı kalitesi iğrenç ve arabanın kendisi güvenilmez - sürekli bozuldu. Paraya ihtiyacım olmasaydı hayatımda hareket etmezdim. Agresif sürüyorum - yazın 16 litreye kadar, kışın ise genel olarak 25 litreye kadar tüketim. Pajero'da böyle bir masrafım vardı, bu yüzden motor daha güçlüydü ve genel olarak bir SUV. Genel olarak berbat bir araba.
Vitali, Dimitrovgrad. VAZ-21099'unu sattıktan sonra Focus'a taşındı. İlk başta şoktaydım, fark muazzam. Her şeyi gerçekten seviyorum - motorda hala neredeyse yüz elli at ve iki litre olduğu için şehirde 12 litre tüketime bile katılıyorum. Dezavantajları da var, ancak küçük olanlar - sert bir süspansiyon ve biraz daha konfor istiyorum.

Ford Focus 3 nesil 1.5

2014 yılında yeniden şekillendirildikten sonra Ford Focus, 150 hp geliştiren yeni bir 1.5 litrelik EcoBoost turboşarjlı benzinli motor aldı. ve 240 Nm'lik bir tork. Motor sadece 6 bantlı otomatik ile birlikte sunulur ve tüm gövde versiyonları için mevcuttur.

Yakıt tüketim oranı Ford Focus 3. nesil 1.5 - yorumlar

Roma, Moskova. Genel olarak, yeni Focus hakkında çok şey söyleyebilirsiniz, ancak kısaca söyleyeceğim - sıradan bir C sınıfı araba. Salon bir testtir, çok fazla düşünülmemiştir, ancak ana rakiplerin övünemeyeceği çok iyi ve torklu bir motor ve güvenilir 6 vitesli otomatik. Peki, tüketim - şehrimdeki araç bilgisayarına göre 9,2 litre - bu ortalama 30 km / s hızda, trafik sıkışıklığı beyler. Bana kalırsa bu normal.
Sergey, Novokuznetsk. Bence bu paraya alınabilecek en yeterli arabalardan biri. Dinamikler tek kelimeyle harika - bir buçuk litrelik bir motordan 240 Nm çıkarmak - bu güçlü, bir roket gibi hızlanıyor. Eksilerden - Alnın tamamında küçük bir çakıl ve bir çatlak yakaladım. Tüketim - şehirde yaklaşık 8 litre, otoyolda - 5.5 litre.
Alexey, Krasnoyarsk. Ford Focus 1.5AT, benzin, 2015. Arabayı gerçekten seviyorum - önceki tüm versiyonlarla karşılaştırıldığında, bu gerçekten şarjlı, çünkü yeni motor 2 litrelik önceki versiyonlardan daha güçlü. Biliyorum, çünkü ondan önce sadece 2.0 motorlu FF2'm vardı.
Valery, Tomsk. Arabayı gerçekten beğendim. Makinenin çok hızlı bir şekilde hızlanmasına ve 150 beygir gücünde bir motorda olduğu gibi gaz tüketimi tamamen normal olmasına rağmen - karayolu üzerinde 6,5 litreye (130 km / s), şehirde yaklaşık 8,0-8,5 litre.
Elena, St.Petersburg. İkinci modelden üçüncü Focus'a geçtim - 2008'de satın aldım. İlk arabamdan memnundum ama bu arabadan daha da mutluyum. Makine çok daha hızlı hale geldi, motorun kendisi çok güçlü, gaza basıyorsunuz ve resmen koltuğa bastırılıyorsunuz. Araç bilgisayarına göre tüketim, trafik sıkışıklığına bağlı olarak 7,5 ila 8,4 litredir.

Ford Focus 3 nesil 1.6 (105)

2014 yılında yeniden şekillendirildikten sonra, tüm Ford Focus için temel motor, 1,6 litre benzinli Duratec Ti-VCT idi. Bu dört silindirli doğal emişli ünite 105 hp geliştirir. ve 150 Nm'lik bir moment, tüm gövde versiyonlarına takılır ve 5 vitesli manuel şanzıman veya yeni 6 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.

100 km'de benzin tüketimi Ford Focus 3 nesil 1,6 (105). incelemeler

Anna, Voronej. Ağabeyim kendine bir SUV almaya karar verdikten sonra bize 2014 Ford Focus'unu almamızı teklif etti. Araba neredeyse yeni, mükemmel durumda - doğal olarak anlaştık. Altı aydır sahibiz, geniş bir iç mekandan (vagon gövdesi) şehirde 8 litre tüketime kadar her şey bize uyuyor.
Pavel, Belgorod. 2015 yılında kabinde FF3 aldım. Tüketimden çok memnunum - kombine şehir + otoyol modunda 6,5 litreden fazla çıkmıyor. Ancak bir kaza geçirdikten sonra, yedek parça fiyatlarına çok tatsız bir şekilde şaşırdım - inanılmaz pahalılar.
Boris, Yalta. Ebeveynler doğum günüm için verdi. Hediye olarak - kullanılmış bir araba almak istedim, parayı bildirdiler ve yeni bir araba almak için ısrar ettiler. Fiyat / kalite oranı açısından en uygun olanı 1.6 litrelik motora sahip Ford Focus 3 oldu. Motor en güçlü değil, ancak şehir ve ilk araba için yapacak. Böylece daha da iyi - daha az sürüş. Evet ve tüketim normal - şehir içinde yaklaşık 9 litre, otoyolda 7,5 litreye kadar çıkıyor, ancak zorlu bir arazimiz olduğunu düşünmeniz gerekiyor. Simferopol'e gittim, daha düz bir yol var - BC genellikle yaklaşık 6 litre gösterdi.
Vladimir, Pskov. Ford, Nissan Almera'ya gitmeden önce. Pek bir fark hissetmiyorum - bunun sıradan bir C sınıfı araba olduğu gerçeği, tabiri caizse, bir beygir. Bunda yanlış bir şey yok - aksine, arabanın basit ve güvenilir olmasına ihtiyacım var. Benzin tüketimini seviyorum - ekonomik olarak sürüyorum, otoyolda 5 litreye kadar çıkıyor (bu çok önemli, çünkü şehirlerarası sık sık sarkıyorum), şehirde yaklaşık 8 litre.
İlya, Petrozavodsk. Uzun zamandır yeni bir araba almayı planlıyorduk. Sadece düğün için bize normal para verdiler, eski “ilk on”umuzu sattık, topladığımız ve verdiğimiz parayı raporladık ve 2016 Ford Focus aldık. Çünkü üst düzey ekipman için yeterli değildi, 105 at ve mekanik için 1,6 litrelik bir motorla aldılar. Motor gücü hem şehir hem de otoyol için yeterli, ancak tüketim çok büyük - şehirde, klima varsa, o zaman yaklaşık 10 litre, daha küçük bir otoyolda, bir yerde 6,5 litre çıkıyor.
Semyon, Perm. FF3, 1.6AT, istasyon vagonu, 2015. Şirket arabası, altı aydan biraz fazla kullanıyorum. Ağırlıklı olarak mal taşıdığım için tüketim de buna bağlı olarak daha yüksek - şehirde ortalama 10 litre çıkıyor ama para biriktirmiyorum, yazın hep klima ile seyahat ediyorum - kendim için yakıt almıyorum para. Genel olarak iyi bir araba, beğendim.

Ford Focus 3 nesil 1.6 (125)

Daha pahalı Ford Focus trim seviyeleri için, temel trim seviyelerine monte edilen 105 beygir gücündeki Duratec Ti-VCT motorunun zorunlu bir versiyonu sunulmaktadır. Bu motor 125 hp geliştirir. 160 Nm tork sağlar ve 6 ileri otomatik veya 5 ileri manuel ile eşleştirilmiştir.

Yakıt tüketimi Ford Focus 3. nesil 100 km'de 1,6 (125). incelemeler

Vitali, Belgorod. Şehir için harika bir araba. Rahat, hoş ve ilginç tasarım ve düşük yakıt tüketimi. Saplı bir versiyonum var - her durumda otomatik bir makineden daha ekonomik, gazla ısıtmazsanız otoyolda yaklaşık 5 l / 100 km çıkıyor ve şehirde 8 l'ye kadar, ama bu klimasız.
Oleg, Moskova. 2014 yılında bir Ford Focus almak istiyordum ama haberlerde yakında restyling olacağını öğrendim ve restyled versiyonu almak için yıl sonunu beklemeye karar verdim. Bunu söyleyeceğim - büyük bir şehir için, özellikle Moskova için bu ideal bir seçenek. Turbo versiyonlar burada işe yaramaz, çünkü küçük bir ortalama hız, sıradan bir aspire edilen hızdan daha iyidir. Silahlı 125 at için bunu aldım. Doğru, sadece makineyle ilgili sorunlar var, zaten 2 kez MOT'a gittim. Otoyolda tüketim küçüktür - 4,8 ila 5,2 litre arasında, ancak şehirde 9-10'dur, ancak sürekli trafik sıkışıklığında olduğunuz için bu bir gösterge değildir.
Peter, Pskov. Aile arabası, sırayla babasıyla gidiyoruz. Araba iyi ve güvenilir, gerçekten beğendim. Yakın zamanda ehliyetimi aldım, bu yüzden dikkatli sürüyorum ve şehirde 100 km'de yaklaşık 7.8..8.1 litre alıyorum. Babamın tüketimi daha yüksek - 9,5 l / 100 km'den daha azının çıkmadığını söylüyor. Henüz şehir dışına çıkmadım, o yüzden bir şey söyleyemem.
Dmitry, Smolensk. Eskiden FF2'ye gidiyordum, şimdi 125 at için 1.6 motorlu 2014 model aldım. Sevmediğim şey, pasaportun yakıt tüketimi konusunda yalan söylemesi. Şehir modunda 100 km'de 9,5 litreden az, bazen 10 litreye kadar çıksa da bende çalışmıyor. Bu arada pasaport, tankın 55 litre olduğunu söylüyor - böyle bir şey yok, tam olarak 50 litre.
Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Altı ay önce zar zor sattım - kutu kusurluydu. Garanti kapsamında iki kez tamir ettiler, sonra bunun bir garanti durumu olmadığını, kendilerinin tamir etmesi gerektiğini söylediler. Genel olarak, buhar banyosu yapmamaya karar verdim ve sattım ve karşılığında bir Octavia aldım - orada bence otomatik makineler daha güvenilir.
Sergey, Odessa. Araba 2012 yılında salonda satın alındı - Ford Focus 3, 1.6MT, hatchback, 2012. 128 bin için paten yaptı. 125 beygir için motor fena değil, ama yine de, özellikle otoyolda yeterli motor gücü yok. Tüketim açısından - ortalama yaklaşık 9 litre, ancak süspansiyonun daha yumuşak olması için daha büyük lastikler koydum, bu yüzden bu gerçekten + masraflı.
Alexey, Penza. 2011'in sonunda 125 beygir gücünde bir motora sahip yeni bir FF3 aldı. Dizel almak istemedi, çünkü onunla çok fazla sorun var ve aspire edilen sadece bu. Bir bayi tarafından servis görmüyorum - öyle bir servis var ki, araba altı ay içinde gerçekten yatacak. Motor çalışmıyor - normal sollama için en az 3500 rpm gitmeniz gerekiyor, daha az değil. Karışık modda, tüketim yaklaşık 7,2 litredir, ancak A-92'nin daha fazla tüketimi olduğu ve daha kötü çektiği için sadece A-95'i döküyorum.
Olga, Yekaterinburg. 3 yıl Focus'umda paten yaptım. Arabayı gerçekten beğendim - iç mekan iyi, şehirde 9 litre ve otoyolda 6 litre tüketen normal bir motor. Ama en önemli şey güvenlik. Beş tonluk bir kamyon arkamdan üzerime uçtu, kıçım yumuşacıktı, ama yastıklarım çalıştı ve sadece burnu kırılarak indi ve kızım arkada oturuyordu - sadece korkuyla.
Timofey, Moskova. Focus'tan önce sadece kullanılmış arabalar vardı - bir şekilde yeni bir tane için bir araya gelemedim. Ama para vardı ve salondan bir şeyler almaya karar verdi. Sadece bir arkadaşım, salonundaki stil öncesi Focus'larda iyi indirimler olduğunu söyledi - normal bir fiyata alabilirsiniz. Aldım ve pişman değilim. Salon küçük de olsa benim için yeterli, motor da normal, Moskova'da 10 litre tüketim çok az inan bana.

Ford Focus 3. nesil 2.0

Yeniden biçimlendirmeden önce, Ford Focus'a 2 litrelik motorlar kuruldu. Bu güç ünitelerinin yelpazesi, turboşarjlı benzinli ve dizel motorlarla temsil edilir. Normal versiyonlar için, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş iki benzinli (150 ve 160 hp) ve üç dizel (115, 140 ve 163 hp) versiyon mevcuttur.

250 hp geliştiren 2 litrelik turboşarjlı EcoBoost benzinli motora sahip "şarjlı" bir versiyon da vardı. ve 360 Nm'ye kadar tork. Motorun bu versiyonu sadece 6 bantlı bir otomatik ile çalıştı.

6 dk okuma

Ford Focus, dünyanın birçok ülkesinden sürücülerin sevdiği bir halk arabası. Aralarında ucuzluk, güvenilirlik ve konforun seçilebileceği çok sayıda avantajı vardır. Model, 90'ların sonlarından beri çeşitli gövdelerde üretildi: sedan, hatchback veya istasyon vagonu. Bugün üçüncü nesil Ford Focus üretiliyor. Bu arabanın herhangi bir dezavantajı var mı? Oldukça sık, bu modellerin yakıt tüketimi açısından oldukça açgözlü olduğuna dair bir görüş var. Öyle mi? Ford Focus'un 100 km'deki yakıt tüketimi nedir? Anlayalım.

Yakıt tüketimi hakkında konuştuğumuzda, dikkate alınması gereken birçok faktör vardır. İlk olarak, ikinci ve üçüncü nesiller, yakıt tüketimini etkileyemeyen ancak etkileyemeyen teknik açıdan farklılık gösterir. İkincisi, eylemi yakıt tüketimini hem artırabilen hem de azaltabilen bir dizi faktör vardır. Bunları tartışalım ve sonra size Ford Focus'un yakıt tüketiminin ne olduğunu söyleyelim.

Yakıt tüketimini etkileyen faktörler

Her şeyden önce, Ford Focus yakıt tüketimi, otomobilin özelliklerine bağlıdır: motor ve şanzıman. Ek olarak, aşağıdakiler vurgulanabilir:

aerodinamik;
araç ağırlığı;
sürüş stili;
ek iyileştirmeler.

Focus'un yakıt tüketimi doğrudan motor boyutuna bağlıdır. Hacmi ne kadar yüksek olursa, araba o kadar fazla yakıt "yiyecektir". Elbette modern teknolojiler, iyi dinamikler sağlarken benzin tüketimini en aza indirmeye izin veriyor. Dizel motorlar, benzinli seçeneklere göre daha az yakıt tüketir.

Dişli kutusuna gelince, en ekonomik olanı sürekli değişken bir varyatör veya mekaniktir. İlk durumda, sistem, minimum benzin tüketimi sağlayarak motorun ve dişli kutusunun en verimli modda çalışmasını sağlayabilir. Mekanik, sürücünün yükü düzgün bir şekilde dağıtmasına ve belirli bir devir aralığında sürmesine olanak tanır. Genel olarak, bir benzinli motor, oldukça küçük bir devir aralığında minimum tüketim sağlar. Son olarak otomatik şanzıman daha önce bahsettiğimiz seçeneklere göre aracın iştahını artırıyor. Bununla birlikte, modern çok kademeli kutular yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir.

Aynı derecede önemli olan, motorun ve şanzımanın ayarlanmasıdır. Sürücünün isteklerine bağlı olarak otomobil, dinamik veya daha rahat bir sürüş için ayarlanabiliyor. Aynı zamanda ekonomi modunda arabanın gaz pedalına tepkisi zayıf olacak ve konforlu bir sürüş için motoru daha fazla zorlamanız gerekecek. Aktif sürüş sevenler için dinamik bir ayar seçebilirsiniz ancak yakıt tüketimi de çok daha yüksek olacaktır.

Genel olarak sürüş tarzının otomobilin iştahı üzerinde büyük etkisi vardır. Ford Focus motorunu limitlere kadar döndürmez, ani hızlanma ve yavaşlama kullanmazsanız minimum yakıt tüketimi elde edebilirsiniz.

Aksi takdirde, arabanın iştahı memnun olmaz.

Arabanın ağırlığı büyük bir rol oynar, çünkü kütle ne kadar büyükse, onu harekete geçirmek için o kadar fazla enerji gerekecektir. Bu, özellikle sık sık durmanız gereken kentsel alanlarda tüketimi etkiler. Karşıdan gelen hava akışına karşı direnç motorun iştahını etkiler ve bu nedenle aerodinamiği bozan bir portbagaj veya diğer cihazların varlığı yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.

İkinci nesil

Ford Focus'un yakıt tüketimi konusunda kesin bir cevap yok, çünkü model farklı motorlarla satıldı ve bu da yakıt tüketimi rakamlarını etkileyemedi. Arabanın ikinci nesli aşağıdaki benzinli motorlara sahipti:

1.4 (80 beygir);
1,6 (100 HP);
1.6 (115 HP);
1.8 (125 beygir);
2.0 (145 hp).

Tüm bu motorlar arasında en zayıfı, 80 beygir gücünde ve 164 km / s hıza ulaşabilen benzinli bir güç ünitesidir. Yakıt tüketimine gelince, şehirde 8.7-9 litre. Otoyolda ise yakıt tüketimi 5.5-6 litre ile sınırlı.

100 beygir gücündeki benzinli motorun iki seçeneği vardı: manuel ve otomatik kutulu eksiksiz bir set. Maksimum hızdaki fark 8 km/s idi ve mekaniği olan model 180 km/s'ye ulaşabiliyordu. Düz şanzımanlı bir araçtaki yakıt tüketimi, daha zayıf bir versiyonunki ile aynıdır. Makine yakıt tüketimini sırasıyla 10,4 ve 5,5 litreye çıkarıyor.

Bir sonraki motorun daha yüksek bir gücü var - 115 hp. İle birlikte. Yakıt tüketimi, Focus'un önceki sürümleriyle hemen hemen aynı. Aynı zamanda, güç ünitesi aracı 11 saniyede yüzlerce hızlandırabilir ve maksimum hız 193 km / s'dir. Bu motorun dezavantajı, tasarımının en karmaşık olması ve bu da onarım ve bakım maliyetini artırmasıdır.

1.8 litrelik motor, yalnızca mekaniklerle donatıldı. Gücü, 193 km/s azami hıza ulaşmak için yeterliydi. Otomobil 100 km/s hıza 10.5 saniyede çıkabiliyor. Bu güç ünitesinin tüketimi de diğer versiyonlardan daha fazladır - sırasıyla şehirde ve otoyolda 10 ve 6 litre.

Benzinli motorların en güçlüsü 200 km / s'ye kadar seyahat etme yeteneğine sahiptir. 2 litrelik motor, manuel veya otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Mekanikte tüketim şehir içi ve otoyolda sırasıyla 8,7 ile 5,4 litre arasında değişiyor. Makinedeki Ford Focus 2 biraz daha fazla benzin tüketiyor - 11,2 ve 6,2 litre.

İkinci nesil ayrıca bir 1.8 litre dizel motora sahipti. 115 beygir gücündeki ünite manuel şanzımanla geldi ve oldukça mütevazı bir iştahla övündü. Şehirde benzin tüketimi 6.8-7 ve karayolu üzerinde - 4.4 litre.

üçüncü nesil

Ford Focus 3, 4 motor seçeneği sunar:

1,6 (85 HP);
1,6 (105 beygir);
1,6 (125 beygir);
2.0 (150 beygir).

Ana motor, arabayı 12,3 saniyede yüzlerce hızlandırabilir. Bu motor oldukça ekonomiktir ve otoyolda ve şehir dışında 4,8 ve 8,1 litre yakıt tüketimi elde etmenizi sağlar.

Daha güçlü bir güç ünitesi (105 hp), kombine çevrimde yaklaşık 6 litre tüketir. Şehir modunda, yakıt tüketimi 8 ila 8,5 litre arasında değişiyor. Banliyö koşullarında, sık hızlanma olmadan sürerken, üçüncü Focus daha az yakıt tüketir - tüketim 4,5-5 litreye düşebilir.

Üçüncü nesil iki litrelik Ford Focus, kaputun altında 150 "at" barındırıyor. Maksimum hız 200 km / s'yi aşıyor ve kuru kaldırımda 9.3 saniyede yüzlerce hızlanıyor. Şehirde ortalama tüketim 9,5-10,5 litredir. Şehir dışında, motor yüz yol başına yaklaşık 5 litre tüketir.

Böylece yakıt tüketimini anladık. Ancak bunlar pratikte her zaman elde edilemeyen fabrika göstergeleridir. 2. ve 3. nesil Ford Focus'un çoğu sahibi, araçlarının özellikle kış mevsiminde biraz daha fazla yakıt tükettiğine dikkat çekiyor. Dinamik sürüşün de güçlü bir etkisi vardır. Bu nedenle, fabrika ürünlerine güvenmemelisiniz, çünkü günlük hayatta elde edilmesi oldukça zor olan en iyi sonuçları temsil ederler.

Bugün Ford Focus 3, kompakt otomobillerin en popüler temsilcilerinden biridir. Modelin üçüncü neslinin üretimi 2010 yılında başlatıldı ve yeniliğin sunumu Frankfurt Otomobil Fuarı sırasında gerçekleşti.

Yeni Ford Focus, geliştirilmiş bir güvenlik sistemi ve geliştirilmiş bir şanzıman aldı. Üretici ayrıca aracı, sürücünün ve yolcuların rahat hareketine katkıda bulunan ek seçeneklerle donattı. Araba, günlük işe gidip gelmek için ideal bir araç olduğunu kanıtladı, ancak Ford Focus 3'ün yakıt tüketimi nedir?

Üretici onaylı yakıt tüketimi Ford Focus 3

Focus 3 motor serisinde en yaygın olarak 1,6 ve 2,0 litrelik güç üniteleri kullanılmaktadır. Birincisi temel ekipmanla donatılmıştır, ancak üst montajlara daha güçlü bir 2.0 motor monte edilmiştir. 1.6 litrelik motor 105 beygir gücünde, böyle bir motora sahip bir arabanın hızı 190 km / s'ye ulaşabiliyor. İki litrelik analog, güç açısından üstün - 150 kuvvet, bu da aracı 210 km / s hıza çıkarmanıza izin veriyor. Üretici, norm olarak kabul edilen 100 km'de aşağıdaki yakıt tüketimini belirlemiştir:

1,6 litrelik bir motor için - 8/5 litre şehir / otoyol;
2.0 litrelik bir motor için - 9.5 / 5.5 litre şehir / otoyol.

Her iki motor da, doğal emişli Duratec Ti-VCT için özel olarak geliştirilmiş 5 vitesli manuel ve 6 vitesli otomatik şanzıman ile birlikte çalışır. Pasaportta belirtilen rakamlar bir Ford Focus 3 otomobilin gerçek tüketimine karşılık geliyor mu?

Sahip incelemelerine göre 1,6 motorlu yakıt tüketimi

Araba satışları istikrarlı bir şekilde artıyor, ancak araç sahiplerinden gelen çok sayıda inceleme, Ford Focus 3'ün hala küçük kusurları olduğunu gösteriyor. Bunlardan biri, özellikle 1.6 litrelik dizel versiyonda güç eksikliği. Standart motor özellikle dinamik değildir, ancak çoğu durumda yeterli benzin tüketiminde farklılık gösterir:

Alexey, Penza. Arabam neredeyse yeni, rodaj sırasında tüketim arttı, bir süre sonra benzin tüketimi düşmeye başladı. Bugün Ford Focus 1.6'mda manuel olarak şehir içinde 8 litre ve otoyolda 5,3 litre yakıyorum;
Maksim, Tula. Uzun bir süre gittim ama üçüncü nesil Focus'un piyasaya sürülmesiyle satın almaya karar verdim. Dinamiklerdeki farkı hissetmedim, her iki araba da iyi, ancak her gün şehirde bir Ford sürmeyi seviyorum;
Eugene, Moskova. Hatchback bir arabanın ortaya çıkışından beri Ford Focus III kullanıyorum. Arabayı dışarıdan beğendim ve özellikleri çekici, ancak gerçekte güç hala yeterli değil. Memnun olan tek şey, normlara karşılık gelen optimal benzin tüketimidir: yaz aylarında araç bilgisayarına göre şehirde 8,2 litre, kışın 100 kilometrede 8,5 litreye kadar;
Maksim, Voronej. Büyük bir şehir için Focus en iyi seçenektir. Araba rahat, hızlı, manevra kabiliyeti yüksek. Çok daha fazla "iştah" bekliyordum, ancak Ford, iddiasızlığı ve ılımlı benzin tüketimi ile ayırt ediliyor. Şehirdeki yerleşik bilgisayara göre, 120 km / s hızla karayolu üzerinde 5.2 litre yüzde 8 litre çıktığında nadirdir.

1,6 litrelik motor, en yüksek dinamik performansı olmasa da popüler ve talep görüyor. Araç sahiplerinden gelen geri bildirimler, aracın pasaport verilerinde belirtilen miktarda benzin tükettiğini gösterir.

2.0 litrelik motora sahip bir arabanın gaz tüketimi nedir?

Ford Focus 3 güç ünitelerindeki iki litrelik motor, uzun bir kaynağa sahiptir. Zamanlama tahriki olarak, 200-250 bin kilometre boyunca sorunsuz çalışabilen bir zincir kullanılmaktadır. Çoğu sahip, genellikle hızlı bir şekilde başarısız olan termostat contalarından şikayet eder. Arabanın bu versiyonunda benzin tüketimine gelince, mal sahipleri aşağıdaki verileri bırakıyor:

Andrey, Rostov. Üçüncü neslin piyasaya sürülmesinden önce, otomatik şanzımanlı bir Ford Focus 2 sürdüm. Arabanın yeni versiyonu çıkar çıkmaz bayiye gittim. İkinci ve üçüncü nesiller arasında iki önemli fark olduğunu söyleyebilirim: Tüketilen benzin miktarı azaldı, ses yalıtımı arttı. İlk özelliğe odaklanacağım, çünkü alıştırma döneminde arabam 11 litreden fazla ateşledi. Ancak, yaklaşık 10-15 bin km sürdüğüm anda, araç bilgisayarı yazın 9 litre, kışın 9,5 litre göstermeye başladı, bu bence oldukça kabul edilebilir.
Vasili, Astrakhan. İki yıl önce mekanik bir hatchback aldım. 2.0 motora sahip bir arabanın durmadan koptuğunu söyleyemem ama pistte yeterli, hızlanma için iyi gidiyor. Otoyolda, çok boğulursanız, 100 km'de 7 litreden fazla yanacaktır, ancak ılımlı sürüşte şehirde 100 km'de 9 litreden fazla yanmayacaktır.
Valentin, Moskova. Birkaç yıl boyunca "ilk on"a gittim, ancak sadece bir yıl önce bir arkadaşımdan iyi durumda bir Ford Focus 3 aldım. Satın almadan önce, İnternette bir araba tarafından gerçek benzin tüketimi hakkında okudum ve çoğu durumda, birçoğunun temin ettiği gibi bu doğru. Ancak bende tam tersi bir durum var, şehir içinde debi 10 litrenin altına düşmesini istemiyor. Sebebin ne olduğunu anlayamıyorum, teşhis yardımcı olmuyor, ancak yerleşik bilgisayarın genellikle yanlış sayılar gösterdiğini fark ettim.
Konstantin, Habarovsk. 2.0 litre turbo dizel ile Ford Focus 3'ü beğendim. Bence, makinenin verimliliğine ve yüksek hız özelliklerine ihtiyacınız varsa, bu doğru karardır. Şehirde denedim, baştan pedala bastım, genel olarak son derece agresif sürdüm - araba sadece 9 litre yaktı ve bu 140 atla. Dikkatli bir sürüş tarzıyla, yüzde 8 litreye bile ulaşabilirsiniz. Pistte ortalama 5 litre çıkıyor.