การใช้อุปกรณ์แสงและเสียงภายนอก กฎจราจร: การขับรถโดยปิดไฟวิ่งกลางวัน สามารถปรับไฟหน้าไม่ทำงานได้หรือไม่

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1994 มีผลบังคับใช้ตามกฎหมายซึ่งไม่เพียง แต่อนุมัติกฎจราจร (ต่อไปนี้ - กฎ) แต่ยังรวมถึง:

• ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับเข้า ... ;
• รายการข้อบกพร่องและเงื่อนไข ... (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารายการ)

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีจะเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่า เพื่อแก้ปัญหาของคุณอย่างตรงจุด - ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และไม่มีวัน.

มันรวดเร็วและ ฟรี!

มาตรา 19 ของกฎและส่วนที่ 3 ของรายการควบคุมกฎอย่างเต็มที่สำหรับการใช้ไฟหน้าโคมไฟสัญญาณเสียงและอุปกรณ์แสงอื่น ๆ ตลอดจนสีที่อนุญาตให้ใช้

สีอะไรที่อนุญาต

สีใดที่กฎอนุญาตให้ระบุไว้ในข้อ 3.6 รายการ.

ข้างหน้า

ใน ab. 2 น. 3.6. รายการระบุว่าด้านหน้าของรถควรมีไฟหน้าเฉพาะ:

• สีขาว;
• สีเหลือง;
• หรือแสงสีส้ม

มิฉะนั้นจะห้ามใช้งานยานพาหนะและจะมีการดำเนินการทางปกครองกับผู้ขับขี่ (ดูด้านล่างสำหรับมาตรการลงโทษที่อาจเกิดขึ้น)

ตัวสะท้อนแสงที่อยู่ด้านหน้าต้องเป็นสีขาวเท่านั้นห้ามใช้เฉดสีอื่น

ไฟต่ำ

เกี่ยวกับคานจุ่มรายการไม่ได้กำหนดข้อห้ามแยกต่างหาก นั่นคือไฟหน้าแบบจุ่มควรเปล่งแสงสีขาวเหลืองหรือส้มเท่านั้นส่วนที่เหลือเป็นสิ่งต้องห้าม

ข้อกำหนดที่คล้ายกันได้กำหนดไว้สำหรับลำแสงหลักนั่นคือหลอดไฟจะต้องเปล่งแสงสีขาวส้มหรือเหลือง

หลัง

ใน ab. 3 น. 3.6. รายการจะระบุว่าไฟที่ติดตั้งด้านท้ายรถควรเปล่งแสงเป็นสีอะไร

ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งไฟท้ายสองดวงในรถยนต์ซึ่งรวมถึงบล็อกต่างๆที่มีหลอดไฟ:

• แสงด้านข้าง (กำลังไฟอ่อนที่สุด);
• ไฟตัดหมอก;
• สัญญาณเบรค
• ย้อนกลับ;
• สัญญาณไฟเลี้ยว

ช่องของไฟท้ายที่ใช้ในการส่งสัญญาณการเริ่มถอยหลังจะต้องเป็นสีขาวเท่านั้นมิฉะนั้นจะห้ามใช้งานรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน

ข้อกำหนดเดียวกันนี้ใช้กับหลอดไฟที่ส่องป้ายทะเบียนของรัฐ - พวกเขาจะต้องเปล่งแสงสีขาวเท่านั้น - ห้ามมิให้ผู้อื่น

ในช่องอื่น ๆ ของไฟท้ายอนุญาตให้ใช้ 3 สี:

• สีแดง;
• สีเหลือง;
• หรือสีส้ม

อย่างไรก็ตามรายการไม่ได้ระบุว่าสัญญาณใด ๆ ควรเป็นสีบางสีเท่านั้น

ซึ่งหมายความว่าสัญญาณไฟเลี้ยวอาจเป็นสีแดงสีเหลืองหรือสีส้ม เมื่อใช้สีใด ๆ เหล่านี้จะถือว่าผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎจราจรและจะไม่มีความรับผิดใด ๆ เกิดขึ้น

เช่นเดียวกับขนาดไฟเบรกอาจเป็นสีเหลืองส้มหรือแดง

ในทางปฏิบัติปรากฎว่า:

• ขนาดมีแสงสีแดงไม่สว่างมาก
• สัญญาณเบรกมีโทนสีแดง (เด่นชัดกว่าไฟด้านข้าง);
• ไฟเลี้ยว - สีเหลืองหรือสีส้ม
• "ไฟตัดหมอก" ด้านหลัง - สีแดงที่สว่างที่สุด (สว่างกว่าขนาดและสัญญาณเบรค)

โปรดทราบว่าแผ่นสะท้อนแสงด้านหลังสามารถเป็นสีแดงเท่านั้น

ไฟตัดหมอก

โดยปกติไฟตัดหมอก องค์ประกอบเพิ่มเติม ยานพาหนะและไม่บังคับสำหรับการใช้งานตามกฎ

กล่าวอีกนัยหนึ่งคือหากมีไฟหน้าเพิ่มเติมบนรถผู้ขับขี่จะต้องใช้มันตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้หากไม่มีก็ไม่เป็นไรจะไม่มีความรับผิดชอบ

PTF หมายถึงอุปกรณ์ส่องสว่างด้านหน้า ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับสีที่เกี่ยวข้องกับ“ ไฟตัดหมอก”

ซึ่งหมายความว่า PTF เช่นไฟหน้าของไฟต่ำและไฟสูงควรเป็น:

• หรือขาว
• หรือสีเหลือง
• หรือสีส้ม

มิฉะนั้นผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับความรับผิดชอบเช่นเดียวกับการใช้ไฟหน้าแบบจุ่ม (หลัก) ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของสี

เมื่อใดที่ต้องเปิดไฟหน้าตามกฎจราจร

ในมาตรา 19 ของกฎพลเมืองสามารถรับข้อมูลทั้งหมดที่เขาสนใจเกี่ยวกับขั้นตอนการใช้อุปกรณ์ส่องสว่าง

ในเมือง

ไม่มีข้อบังคับมากมายในมาตรา 19 ของข้อบังคับที่ควบคุมความแตกต่างใด ๆ ในการใช้ไฟหน้าและหลอดไฟในเมืองและนอกเมือง

เวลากลางวัน

ตามบทความนี้การคว่ำบาตรมีดังนี้:

• หรือคำเตือนที่ออกมา การเขียน ตามบรรทัดฐาน;
• หรือค่าปรับเป็นตัวเงินจำนวน RUB 500 ที่เรียกเก็บตาม

ดังที่เราได้ระบุไว้ข้างต้นสำหรับการละเมิดข้อ 19.1 - น. 19.11 จากกฎนั้นผู้ขับขี่จะต้องถูกลงโทษอย่างใดอย่างหนึ่งนั่นคือตัวอย่างเช่น:

• ขับรถโดยใช้ไฟตัดหมอกในเวลากลางคืน (ไม่รวมลำแสงจุ่ม)
• ไม่เปลี่ยนจากระยะไกลไปใกล้เมื่อยานพาหนะที่กำลังมาถึงอยู่ในระยะทางน้อยกว่า 150 เมตร
• ขับรถในระหว่างวันโดยไม่ต้องใช้ PTF หรือคานจุ่มเลย
• การติดตั้งไฟตัดหมอกหลังในทุกสภาวะยกเว้นทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ฯลฯ

สารวัตรตำรวจจราจรจะต้องตัดสินใจว่าจะใช้อะไรกับคนขับ - คำเตือนหรือค่าปรับ - ทันทีที่ออกมติ () เมื่อเลือกการลงโทษผู้ตรวจสอบควรได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดและยังคำนึงถึงสถานการณ์ที่บรรเทาหรือทำให้รุนแรงขึ้นสำหรับผู้ขับขี่

หากผู้ตรวจสอบเรียกเก็บค่าปรับคุณสามารถชำระด้วยส่วนลด 50 เปอร์เซ็นต์หากชำระเงินภายใน 20 วันแรกหลังจากออกคำสั่ง (ประมวลกฎหมายปกครอง)

ประเภทความรับผิดที่ระบุนั้นใช้ได้ในกรณีที่ผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎการใช้ไฟหน้าและไฟฉาย ความรับผิดชอบในการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ส่องสว่างตามข้อกำหนดที่กำหนดนั้นยากกว่ามาก

ตัวอย่างเช่นหากไฟหน้าเปล่งแสงสีแดงการลงโทษจะอยู่ภายใต้ประมวลกฎหมายปกครอง มาตรการคว่ำบาตรมีดังนี้:

• การยกเลิกใบขับขี่เป็นระยะเวลาหกเดือนถึง 12 เดือน
• + การลงโทษเพิ่มเติมในรูปแบบของการยึดไฟหน้าที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

ส่วนเดียวกันกล่าวว่าความรับผิดชอบเดียวกันทั้งหมดรอผู้ที่ติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างที่มีสีของไฟหรือโหมดการทำงานที่ไม่สอดคล้องกับส่วนที่ 3 ของรายการ

ผู้ออกกฎหมายไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าข้อกำหนดนี้ใช้เฉพาะกับอุปกรณ์ด้านหน้าหรือด้านหลังด้วย (และทำไมโดยทั่วไปไฟที่มีแสงสีแดงจึงถูกแยกออกเป็นข้อความแยกต่างหาก)

ดูเหมือนว่าการกีดกัน + การยึดยังรอผู้ที่มีสัญญาณเลี้ยวขนาดและสัญญาณเบรกหลังจะเป็นสีอื่นที่ไม่ใช่สีแดงสีเหลืองหรือสีส้ม (เช่นเดียวกับสีที่สัญญาณถอยหลังจะเป็นสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาว)

ในทางปฏิบัติการกีดกันมักรอผู้ที่ติดตั้งซีนอนหรือไฟหน้าด้วยสีที่ไม่เหมาะสม สำหรับไฟท้ายการลงโทษมักจะอยู่ในส่วนที่ 1 ของ Art 12.5 รหัสผู้ดูแลระบบ - คำเตือนหรือการกู้คืน 500 รูเบิล มือใหม่หัดขับอาจสับสนเกี่ยวกับข้อกำหนดทางกฎหมายว่าจะรวมอะไรและเมื่อไหร่

ดังนั้นกองบรรณาธิการของเราจึงนำเสนอตารางที่สะดวกสำหรับทุกโอกาส:

สถานการณ์	ควรมีไฟหน้า (โคมไฟ) แบบใด
ขับรถภายในนิคมในช่วงกลางวันในสภาพอากาศแจ่มใส	ผู้ขับขี่ต้องใช้คานจุ่ม หากไม่รวมจะมีคำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล หากรถติดตั้ง“ ไฟตัดหมอก” ด้านหน้าคุณสามารถปิดไฟต่ำและใช้ PTF ได้อย่างปลอดภัย สามารถเปิดหรือปิดไฟด้านข้างได้ - ไม่มีข้อกำหนดสำหรับการรวมที่จำเป็นในกรณีนี้
ขับรถออกไปนอกหมู่บ้านตอนกลางวันที่อากาศแจ่มใส	มีความจำเป็นที่จะต้องเปิดไฟต่ำและหากมีไฟตัดหมอกคุณสามารถปิดไฟต่ำและเปิดไฟได้เท่านั้น (หรือใช้ร่วมกันก็ได้) ลำแสงหลักนอกเมืองสามารถใช้งานได้แม้ในเวลากลางวัน (แต่ไม่มีจุดหมาย) ข้อยกเว้นคือการมีรถอยู่ข้างหน้าระยะทางที่น้อยกว่า 150 เมตรอยู่แล้ว
การจราจรในเมืองตอนกลางคืนหรือตอนค่ำ	ไฟต่ำหรือไฟต่ำ + ไฟตัดหมอก คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้ถนนที่อยู่ห่างไกลได้หากถนนในเมืองไม่สว่างและปิดเมื่อมีรถเข้ามาใกล้
การจราจรนอกเมืองในเวลากลางคืน	ไฟต่ำหรือไฟต่ำ + "ไฟตัดหมอก". สามารถใช้ทางไกลได้ตลอดเวลาแม้ว่าแทร็กจะสว่างอยู่ก็ตาม (อย่าลืมเกี่ยวกับรถที่กำลังมาถึง)
ขับรถในเมืองหรือนอกเมืองในสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย (ฝนตกหนักหิมะหมอก ฯลฯ ) - ไม่ว่ากลางวันหรือกลางคืน	ไฟต่ำหรือไฟต่ำ + "ไฟตัดหมอก". ห้ามนั่งรถ PTF บางส่วนในกรณีที่มีทัศนวิสัยไม่เพียงพอ
การจราจรในอุโมงค์ (ไม่ว่าจะอยู่ที่ใด - ในเมืองหรือนอกอุโมงค์)	ไฟต่ำหรือไฟต่ำ + PTF

ในรถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างต่างๆมากถึง 8 แบบ (มีไฟส่องป้ายทะเบียนด้านหลังด้วย แต่ใน ในกรณีนี้ เราไม่สนใจ) และอุปกรณ์ส่องสว่างทั้ง 7 อย่างนี้ ได้แก่ ไฟหน้าโคมไฟไฟตัดหมอกและอื่น ๆ เราจำเป็นต้องใช้ในลักษณะต่างๆกันขึ้นอยู่กับเงื่อนไขมากถึง 8 ประการ มาดูรายการโคมไฟและเงื่อนไขการใช้งานสำหรับปี 2019 กัน!

ดังนั้นรถจึงมีไฟภายนอกที่เรียกว่า ซึ่งรวมถึง:

1. ไฟหน้า: ไฟต่ำ
2. ไฟหน้า: ไฟสูง
3. ไฟท้าย;
4. ไฟตัดหมอก (PTF);
5. ไฟตัดหมอกหลัง
6. ไฟจอดรถ;
7. ไฟวิ่งกลางวัน (DRL)

และในเงื่อนไขสำหรับการรวมอุปกรณ์ส่องสว่างบางอย่างไว้ในกฎจราจรมีดังต่อไปนี้:

1. เวลากลางวัน
2. เวลามืดของวัน: ถนนสว่างไสว;
3. เวลามืดของวัน: ถนนไม่สว่าง;
4. สภาพการมองเห็นไม่ดี
5. รถยืน / เคลื่อนย้าย
6. รถพ่วง / รถลาก
7. การตั้งถิ่นฐาน / การไม่ตั้งถิ่นฐาน

กลัว? ในความเป็นจริงไม่ใช่ทุกอย่างที่น่ากลัว มาดูกันว่าคุณต้องเปิดไฟตัดหมอกไฟหน้าและขนาดไฟสูงหรือต่ำเมื่อใดและในกรณีใดบ้าง ข้อมูลเป็นปัจจุบัน ณ วันที่ 18 กรกฎาคม 2019 เพื่อความสะดวกเราจะพิจารณากฎสำหรับการใช้ไฟรถโดยขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวันและเงื่อนไขอื่น ๆ และตอบคำถามเร่งด่วน และในตอนท้ายของบทความเราจะให้ตารางเป็นวิธีง่ายๆในการจดจำว่าเมื่อใดควรเปิดอุปกรณ์ส่องสว่างบนรถ

จะใช้ไฟแบบไหนในระหว่างวัน?

ในระหว่างวันกล่าวคือในเวลากลางวันเราสามารถใช้ไฟวิ่งกลางวัน (19.5 SDA) แต่แทนที่จะเป็น DRL (ไม่เพียง แต่หากไม่ได้ติดตั้งในรถ แต่ยังต้องได้รับการร้องขอจากผู้ขับขี่ด้วย) คุณสามารถใช้ไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟตัดหมอก (19.4 + 19.5 SDA)

ในช่วงเวลากลางวัน (โดยไม่มีเงื่อนไขของการมองเห็นที่ไม่เพียงพอ) คุณจะต้องรวม:

• ไฟวิ่งกลางวัน;
• ไฟหน้าแบบจุ่ม
• ไฟตัดหมอก (แต่ไม่ใช้ร่วมกับไฟต่ำหรือ DRL)

ในช่วงเวลากลางวันคุณไม่สามารถเปิด:

• ไฟหน้าไฟสูง

จะใช้ไฟแบบไหนในที่มืด?

ช่วงเวลามืดของวันใน SDA ถูกกำหนดให้เป็น "ช่วงเวลาตั้งแต่สิ้นแสงสนธยาตอนเย็นจนถึงจุดเริ่มต้นของพลบค่ำตอนเช้า" (1.2 SDA) ดังนั้นในช่วงเวลาที่มืดมิดของกลางวันกลางคืนจะถูกรวมไว้อย่างสมบูรณ์ตอนเย็นตั้งแต่ปลายสนธยาและตอนเช้าจนถึงรุ่งเช้า

ในความมืดคุณต้องรวม:

• ไฟหน้าแบบจุ่มหรือลำแสงหลักเคลื่อนที่ (ดูด้านล่างภายใต้เงื่อนไขใดที่ห้ามใช้ลำแสงหลัก)
• ไฟจอดเมื่อหยุดหรือจอดรถบนถนนเช่นเดียวกับรถพ่วงและรถลากจูง
• ไฟตัดหมอก - เฉพาะในส่วนที่ไม่สว่างของถนนและใช้ร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือสูงเท่านั้น

นอกจากนี้ในความมืดคุณสามารถเปิดได้หากคุณมีไฟหน้าแบบพิเศษหากคุณเคลื่อนออกไปนอกนิคมและในกรณีที่ไม่มีรถวิ่งมา

ในที่มืดห้ามใช้:

• ไฟหน้าสูง:
  • ในการตั้งถิ่นฐานหากถนนสว่างไสว
  • หากการจราจรที่กำลังมาถึงอยู่ใกล้คุณมากกว่า 150 เมตรหรือแม้ว่าจะไกลกว่านั้นและในเวลาเดียวกันก็กะพริบไฟหน้า
  • ในกรณีอื่น ๆ ที่เป็นไปได้ที่จะทำให้คนขับตาบอด (คนขับไม่ใช่คนเดินถนน) ของยานพาหนะที่กำลังมาและผ่านไป
• ไฟตัดหมอก - บนถนนที่ส่องสว่างหรือไฟหน้าไม่สว่างโดยไม่ต้องจุ่มหรือลำแสงหลัก
• ไฟวิ่งกลางวัน;
• ไฟตัดหมอกหลัง

ควรใช้ไฟแบบไหนในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี (หมอก)?

เงื่อนไขการมองเห็นต่ำยังกำหนดไว้ในกฎดังนั้นจึงไม่มีความคลุมเครือที่นี่ เงื่อนไขเหล่านี้รวมถึงทัศนวิสัยของคนขับน้อยกว่า 300 เมตรในหมอกพลบค่ำฝนหิมะและอื่น ๆ โดยทั่วไปหากทัศนวิสัยของถนนอยู่ที่ประมาณน้อยกว่า 300 เมตรกรณีเดียวที่ตอนนี้เป็นเวลากลางคืนนี่คือเงื่อนไขของการมองเห็นที่ไม่เพียงพอ

ในสภาพที่มีทัศนวิสัยไม่เพียงพอคุณต้องรวม:

• ไฟหน้าแบบจุ่มหรือลำแสงหลักเคลื่อนที่ (ดูด้านบนในคำอธิบายของแสงในที่มืดซึ่งในสภาพที่ไม่สามารถใช้ลำแสงหลักได้)
• ไฟจอดเมื่อหยุดและจอดรถ - ไฟหน้าแบบจุ่มไฟตัดหมอกหรือไฟตัดหมอกหลังพร้อมกับไฟจอดรถสามารถเปิดได้ในสภาพที่มีทัศนวิสัยไม่ดี (ตรงกันข้ามกับที่มืด)
• ไฟตัดหมอก - ใช้ร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือสูงเท่านั้น (และบนถนนที่มีแสงสว่างใด ๆ ซึ่งตรงกันข้ามกับเวลามืดของวัน)
• ไฟตัดหมอกหลัง (เป็นเงื่อนไขเดียวที่สามารถใช้ได้)

ในสภาพการมองเห็นไม่เพียงพอคุณไม่สามารถใช้:

• ไฟตัดหมอกที่ไม่มีไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหน้า
• ไฟวิ่งกลางวัน

จะใช้ไฟแบบไหนในอุโมงค์?

กฎจราจรควบคุมการรวมที่จำเป็นในอุโมงค์ (ย่อหน้าที่ 19.1) กฎง่ายๆคือเงื่อนไขในการใช้อุปกรณ์ส่องสว่างบางอย่างจะเหมือนกับในที่มืด

ฉันจะใช้แก๊งค์ฉุกเฉินได้เมื่อไหร่?

สัญญาณฉุกเฉินถือเป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างและกฎจราจรกำหนดความเป็นไปได้ในการใช้งานอย่างชัดเจน ดังนั้นต้องเปิดแก๊งฉุกเฉิน:

• ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุพร้อมกับป้ายหยุดฉุกเฉิน (2.5 SDA + 7.1 SDA)
• เมื่อเกิดสถานการณ์ขึ้นเมื่อรถของคุณเป็นอันตราย
• ในกรณีที่มีการบังคับให้หยุดในสถานที่ที่ห้ามหยุด (พร้อมกับป้ายหยุดฉุกเฉิน)
• เมื่อลากจูงในรถลากจูง
• หากคุณตาบอดจากการจราจรที่กำลังมาถึง

คุณสามารถกะพริบไฟหน้าได้เมื่อใด

ใช่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่มักจะกะพริบไฟหน้า (ไฟหน้าระยะสั้นหนึ่งดวงหรือมากกว่าเปลี่ยนจากระยะใกล้หรือ DRL ไปไกล) เมื่อมีการเตือนเกี่ยวกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรถึงรถที่กำลังจะมา อย่างไรก็ตามกฎจราจรแนะนำให้ทำเช่นนี้ในกรณีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ในสิ่งที่:

• เพื่อเตือนผู้ใช้รถใช้ถนนรายอื่นเกี่ยวกับการเริ่มแซง
• หากคุณตาบอดจากยานพาหนะที่กำลังมาถึง

ในขณะเดียวกันไม่มีที่ไหนในกฎข้อห้ามโดยตรงเกี่ยวกับไฟหน้ากะพริบ อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถถือได้ว่านี่เป็นการละเมิดกฎจราจรซึ่งเป็นผลมาจากการที่คุณสามารถรับค่าปรับ 500 รูเบิลได้อย่างง่ายดาย คิดด้วยตัวคุณเองเพราะเมื่อคุณกระพริบตาคุณจะเปิดไฟสูงและในกรณีส่วนใหญ่จะห้ามไม่ให้เปิด

อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างง่ายมาก! แต่มาลดความซับซ้อนของกฎเหล่านี้สำหรับการใช้อุปกรณ์ส่องสว่างให้มากขึ้นและนำเสนอทุกอย่างในรูปแบบตารางที่ชัดเจน

เงื่อนไข / แสง	เวลาสว่าง	ตอนกลางคืนถนนสว่างไสวในส่วนของการตั้งถิ่นฐาน	ช่วงเวลามืดของวันถนนที่ไม่สว่าง	อุโมงค์	ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ
ไฟต่ำ	+	+	+	+	+
ไฟสูง	-	-	+	+	+
ไฟตัดหมอก	+ 1	-	+ 2	-	+ 2
ไฟวิ่งกลางวัน	+	-	-	-	-
ไฟตัดหมอกหลัง	-	-	-	-	+

เชิงอรรถ:

1. แทนไฟหน้าแบบจุ่ม
2. ใช้ร่วมกับไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหน้าเท่านั้น

และในที่สุดก็มีการตัดตอนอย่างเป็นทางการจากกฎจราจรปัจจุบันของปี 2019 บทที่ 19 เกี่ยวกับอุปกรณ์ส่องสว่างภายนอก

19. การใช้อุปกรณ์ส่องสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง

19.1 ในที่มืดและในสภาพที่มีทัศนวิสัยไม่เพียงพอโดยไม่คำนึงถึงแสงสว่างของถนนตลอดจนในอุโมงค์ต้องเปิดอุปกรณ์ส่องสว่างต่อไปนี้บนรถที่กำลังเคลื่อนที่:

• สำหรับยานยนต์ทุกประเภท - ไฟหน้าไฟสูงหรือต่ำบนจักรยาน - ไฟหน้าหรือไฟฉายบนรถม้า - ไฟฉาย (ถ้ามี)
• บนรถพ่วงและยานยนต์ลากจูง - ไฟจอดรถ

19.2 ควรเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:

• ในการตั้งถิ่นฐานถ้าถนนสว่าง
• ในกรณีที่มีการขับผ่านมาในระยะทางอย่างน้อย 150 เมตรจากรถและในระยะทางที่ไกลขึ้นหากผู้ขับขี่ยานพาหนะที่กำลังจะมาถึงโดยการเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะแสดงถึงความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้
• ในกรณีอื่นใดที่จะไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะทำให้คนขับรถทั้งที่กำลังวิ่งมาและผ่าน

หากตาบอดผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟเตือนอันตรายและไม่ต้องเปลี่ยนเลนให้ชะลอความเร็วและหยุด

19.3 เมื่อหยุดรถและจอดรถในที่มืดบนส่วนที่ไม่มีแสงสว่างรวมทั้งในสภาพที่มีทัศนวิสัยไม่เพียงพอไฟจอดรถจะต้องเปิดขึ้น ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดีนอกจากไฟด้านข้างแล้วไฟหน้าแบบจุ่มไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลังอาจเปิดอยู่

19.4 สามารถใช้ไฟตัดหมอก:

• ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอด้วยไฟต่ำหรือไฟหน้าไฟสูง
• ในที่มืดในส่วนที่ไม่มีแสงสว่างของถนนร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือสูง
• แทนที่จะใช้ไฟหน้าแบบจุ่มลงตามวรรค 19.5 ของข้อบังคับ

19.5 ในช่วงเวลากลางวันต้องเปิดไฟหน้าแบบคานจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวันในรถทุกคันที่เคลื่อนที่เพื่อจุดประสงค์ในการระบุตัวตน

19.6 ไฟฉายและไฟฉายสามารถใช้ได้เฉพาะนอกพื้นที่ที่สร้างขึ้นในกรณีที่ไม่มียานพาหนะที่กำลังมาถึง ในการตั้งถิ่นฐานเฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวได้ ของสีฟ้า และสัญญาณเสียงพิเศษเมื่อดำเนินการมอบหมายบริการเร่งด่วน

19.7 ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้ในสภาพที่มีทัศนวิสัยไม่ดีเท่านั้น ห้ามเชื่อมต่อไฟตัดหมอกหลังเข้ากับไฟเบรก

ตามกฎของกฎจราจรห้ามใช้รถที่ปิดเครื่องหรือไม่มีอุปกรณ์ส่องสว่างทั้งในเมืองและนอกเมือง ข้อห้ามนี้ใช้กับไฟจอดรถที่ไม่รวมอยู่ด้านหลังด้วย ดังนั้นหากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรพบการละเมิดในตัวคุณคุณจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับได้

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์ส่องสว่างได้รับการแนะนำในปี 2010 ตอนนี้ไม่ว่าจะอยู่ในช่วงใดของวันและภายใต้สภาพการมองเห็นบนท้องถนนคานจุ่มจะต้องเปิดอยู่เสมอ ความจำเป็นในการแก้ไขกฎจราจรดังกล่าวเกิดจากการที่รถที่เปิดไฟบนท้องถนน ผู้อื่นมองเห็นได้มากขึ้นดังนั้นจำนวนของเหตุฉุกเฉินที่ไม่ตั้งใจจะลดลง และที่สำคัญที่สุดคือแนวโน้มที่คาดหวังได้รับการยืนยันในทางปฏิบัติและจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนในช่วงกลางวันลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมาย สาเหตุนี้อาจเป็นความไม่ตั้งใจซ้ำซากความผิดปกติทางเทคนิคของรถหรือเหตุผลอื่น อย่างไรก็ตามไม่ว่าในกรณีของการฝ่าฝืนผู้ขับขี่จะต้องถูกลงโทษ

ผู้ขับขี่จะถูกลงโทษด้วยการปรับเมื่อใดและเป็นไปได้หรือไม่?

เพื่อหลีกเลี่ยงบทลงโทษสำหรับการใช้อุปกรณ์ส่องสว่างในทางที่ผิดผู้ขับขี่ต้องขับรถ พร้อมไฟหน้าตลอดเวลาของวัน... หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขนี้เขาจะถูกลงโทษปรับ นอกจากนี้หากมีการละเมิดกฎในการใช้รถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุผู้เข้าร่วมทั้งสองจะถูกตัดสินว่ามีความผิด แม้เพียงคนเดียวแหกกฎ. ไฟหน้าผิดปกติอาจใช้เป็นสาเหตุในการตัดสินใจดังกล่าว

ค่าปรับสำหรับการใช้ไฟหน้าแบบจุ่มในทางที่ผิดอาจเกิดจากหลายสาเหตุ ต่อไปนี้มากที่สุด e สถานการณ์ทั่วไปซึ่งสามารถถูกปรับได้:

• ใช้ไฟสูงในหมู่บ้าน.
• การใช้ไฟตัดหมอกหลังอย่างไม่ถูกต้อง
• การใช้ไฟวิ่งในตอนเย็น
• ไม่รวมคานจุ่มในระหว่างวัน

และตอนนี้เกี่ยวกับทุกอย่างในรายละเอียดเพิ่มเติม:

• ใช้ไฟสูงในหมู่บ้าน. เมื่อเข้าสู่นิคมหรือบนถนนที่มีแสงสว่างเพียงพอผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนจากไฟหน้าแบบลำแสงหลักไปยังไฟหน้า มิฉะนั้นเขาจะถูกปรับ
• การใช้ไฟตัดหมอกหลังอย่างไม่ถูกต้อง เป็นโคมไฟเพิ่มเติมที่ใช้ได้เฉพาะในสภาพการมองเห็นต่ำ ในสถานการณ์อื่น ๆ จะถือว่าเป็นความผิดด้วยการใช้มาตรการลงโทษเพิ่มเติม
• การใช้ไฟวิ่งในตอนเย็น ในรถยนต์ที่ติดตั้งไฟวิ่งในที่มืดคุณต้องเปิดคานจุ่ม ในกรณีนี้ต้องติดตั้งไฟวิ่งกลางวันตามข้อกำหนดทั้งหมดของ GOST ในกรณีนี้ มันมา เกี่ยวกับที่ตั้งอาณาเขตของพวกเขา ลักษณะของแสงจะถูกนำมาพิจารณาด้วย ตำแหน่งที่ถูกต้องของไฟหน้าประเภทนี้สามารถให้แสงสว่างบนถนนที่มีคุณภาพสูงและจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่กำลังมาถึง
• คานจุ่มจะดับลงในระหว่างวัน ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ลืมเปิดไฟหน้าแบบจุ่มเมื่อขับรถในตอนกลางวัน บางรุ่นมีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ โหมดอัตโนมัติ เปิดไฟเมื่อสตาร์ทรถ

คุณสมบัติของการใช้ไฟวิ่งกลางวันมาตรฐาน

โครงสร้างรถไฟวิ่งกลางวัน อาจไม่มีในทุกรุ่น... สำหรับการติดตั้งด้วยตัวเองก็อาจทำให้เสียค่าปรับได้เช่นกัน และแม้ว่าเมื่อตรวจสอบโดยครูฝึกของตำรวจจราจรแล้วการเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์ดังกล่าวจะไม่เปิดเผย แต่ก็จะเปิดเผยในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคตามปกติ เพื่อป้องกันไม่ให้การกระทำเหล่านี้ถือเป็นความผิดผู้ขับขี่จะต้องได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสมจากเจ้าหน้าที่ในการติดตั้งไฟวิ่งกลางวันก่อน รถยนต์รุ่นดังกล่าวซึ่งมีการออกแบบให้มีไฟสำหรับวิ่งในเวลากลางวันสามารถขับขี่ได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกปรับ

นอกจากนี้ระบบแสงสว่างมาตรฐานยังมีโหมดการทำงานที่แตกต่างกันอีกด้วย เปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท... เมื่อเปิดใช้งานไฟหน้าแบบจุ่มไฟวิ่งกลางวันมาตรฐานจะลดกำลังและใช้เป็นขนาดเพิ่มเติม

โปรดทราบว่าเมื่อเปิดไฟวิ่งกลางวันแบบมาตรฐานจะไม่มีสิทธิ์ได้รับค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยปิดไฟ

ไฟวิ่งกลางวัน

ผู้ขับขี่สามารถเปิดไฟตัดหมอกแทนไฟวิ่งกลางวันได้ ตามข้อ 19.4 ในกฎจราจรสามารถใช้ได้ในสภาพที่มีทัศนวิสัย จำกัด นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในที่มืดบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างหรือใช้แทนไฟหน้าแบบจุ่มแทนไฟวิ่งกลางวัน ซึ่งหมายความว่าการควบคุมรถโดยเปิดไฟตัดหมอกในระหว่างวันจะไม่ถือเป็นความผิด

บทลงโทษสำหรับการไม่เปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่าง

ค่าปรับสำหรับการใช้งานรถยนต์โดยไม่ใช้คานจุ่มในปี 2559 คือ 500 รูเบิล... กฎนี้สะกดไว้ในบทความ 12.20 ซึ่งกล่าวถึงการละเมิดกฎในการใช้อุปกรณ์ส่องสว่างภายนอก นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่สามารถลงจากรถได้โดยมีการเตือนด้วยวาจา แต่ต้องมีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่ไม่ได้ตั้งใจไม่นำไปสู่อุบัติเหตุ มิฉะนั้นจำนวนค่าปรับอาจเพิ่มขึ้น

สามารถปรับไฟหน้าไม่ทำงานได้หรือไม่

หากไฟหน้าแบบคานจุ่มดวงใดดวงหนึ่งในรถยนต์ไม่สว่างขึ้นด้วยเหตุผลบางประการก็เป็นเช่นกัน อาจส่งผลให้ถูกปรับ... ในกรณีนี้การตีความสถานการณ์ดังกล่าวอาจแตกต่างจากกรณีที่อธิบายไว้ข้างต้นเล็กน้อย ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ไม่ได้ละเมิดกฎสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ส่องสว่าง การละเมิดที่นี่ถือเป็นความผิดปกติของไฟหน้าเช่นเดียวกับเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติทางเทคนิคเนื่องจากการปิดลำแสงจุ่มลงตามมาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายปกครองส่วนที่ 1 ผู้กระทำผิดจะถูกลงโทษปรับ 500 รูเบิลที่เกี่ยวข้องกับ โคมไฟที่ไม่ทำงานหรือสกปรก... นอกจากนี้ให้ใส่ใจกับย่อหน้า 2.3.1 กฎจราจรซึ่งระบุว่าการขับรถโดยใช้อุปกรณ์ส่องสว่างที่ผิดพลาดหรือขาดหายไปในเวลากลางคืนหรือมีทัศนวิสัยต่ำอาจถือเป็นการกระทำความผิดได้

ผลลัพธ์คืออะไร

บทลงโทษสำหรับหลอดไฟต่ำหรือไฟหน้าไม่ทำงานนั้นไม่สูงสุด แต่อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามกฎใด ๆ อย่างไม่ต้องสงสัยและขับรถตามกฎโดยไม่ฝ่าฝืนกฎ ท้ายที่สุดแล้วอุปกรณ์ส่องสว่างที่ให้มาจะทำให้รถของคุณมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นบนท้องถนนในทุกช่วงเวลาของวันเนื่องจากโอกาสที่จะเกิดเหตุฉุกเฉินจะลดลงเหลือน้อยที่สุด

การละเมิดกฎจราจรทั่วไปประการต่อไปที่ได้รับอนุญาตจากผู้ขับขี่ในดินแดนของรัสเซียคือไฟหน้าแบบจุ่มที่ไม่รวมอยู่ด้วย แม้ว่าจะมีการนำการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรมาใช้เป็นเวลานาน แต่เจ้าของรถบางคนก็ยังคงทำเช่นนั้นซึ่งเป็นผลมาจากการที่พวกเขาได้รับค่าปรับสำหรับการไม่เปิดไฟหน้า

จากสถานการณ์ต่างๆอาจไม่สามารถเปิดไฟหน้าแบบจุ่มลงได้ไม่เพียงเพราะไม่รู้กฎจราจรหรือหลงลืมง่าย ๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในกรณีที่ไฟหน้าไม่ทำงานด้วย ในทุกสถานการณ์ผู้กระทำผิดจะถูกลงโทษปรับทางปกครอง

เป็นที่น่าจดจำว่านวัตกรรมเกี่ยวกับการรวมแสงลำแสงจุ่มหรือไฟวิ่งในช่วงเวลากลางวันได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2010 ตั้งแต่เวลานี้เป็นต้นไปผู้ขับขี่ต้องขับรถโดยเปิดไฟหน้าแบบจุ่มตลอดเวลาในรถทั้งกลางวันและกลางคืน มีข่าวลือว่าตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2018 กฎนี้มีการเปลี่ยนแปลงและตอนนี้คุณไม่สามารถเปิดไฟหน้าได้ในระหว่างวัน แต่นี่ไม่เป็นความจริงไม่มีการแก้ไขกฎหมายเกี่ยวกับเรื่องนี้นี่คือฉบับล่าสุดอย่างเป็นทางการ

เหตุผลหลักในการนำนวัตกรรมมาใช้คือรถยนต์ที่เปิดไฟหน้าจะมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นและดึงดูดความสนใจจากทั้งคนเดินถนนและผู้ขับขี่รถยนต์ ผลที่ตามมาไม่นาน - จำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนในบางกรณีลดลงอย่างมาก กฎหมายที่นำมาใช้ในกฎจราจรนี้มีผลบังคับใช้ดังนั้นจึงต้องมีการปฏิบัติตาม

โทษคืออะไร?

ก่อนที่จะเข้าหลังพวงมาลัยในรถและเริ่มเคลื่อนที่จำเป็นต้องตรวจสอบว่าอุปกรณ์ส่องสว่างทั้งหมดทำงานหรือไม่รวมถึงไฟต่ำที่ต้องเปิดอยู่ คุณไม่สามารถขับรถในระหว่างวันโดยไม่เปิดไฟหน้าถือเป็นการละเมิดและจะมีการปรับสำหรับสิ่งนี้

ขึ้นอยู่กับศิลปะ 12.20 ของประมวลกฎหมายความผิดสำหรับการทำงานที่ไม่เหมาะสมของอุปกรณ์ส่องสว่างของรถจะมีการปรับผู้ดูแลระบบ 500 รูเบิลสำหรับคนขับหรือที่ดีที่สุดผู้ตรวจการตำรวจจราจรสามารถออกคำเตือนได้

ในกรณีส่วนใหญ่ผู้ขับขี่ที่กระทำการละเมิดนี้เพียงลืมเปิดไฟหน้าในระหว่างวันในเมือง และเนื่องจากความจริงที่ว่าคานจุ่มที่รวมอยู่นั้นยากที่จะระบุในระหว่างวันสถานการณ์ดังกล่าวจึงเกิดขึ้นบ่อยมากบนท้องถนน

นอกเหนือจากค่าปรับที่ไม่รวมคานจุ่มแล้วยังมีการละเมิดอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน ค่าปรับสำหรับการทำงานที่ไม่ถูกต้องของอุปกรณ์ส่องสว่างสามารถออกได้ในกรณีต่อไปนี้:

• รวมไฟสูงในเมือง ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับตอนกลางคืนเมื่อคนขับลืมปิดไฟที่อยู่ไกลก่อนเข้าเมือง ดังนั้นจึงมีการกำหนดค่าปรับสำหรับการเคลื่อนไหวดังกล่าวด้วย
• การใช้ไฟตัดหมอกหลังในทางที่ผิด ตามกฎจราจรแนะนำให้ใช้เฉพาะในที่ที่มีทัศนวิสัยไม่ดีตัวอย่างเช่นในหมอกหนาฝนตกหนักพายุหิมะเป็นต้น
• ขับรถโดยมีไฟวิ่งตอนกลางคืน เนื่องจากความหลงลืมของพวกเขาคนขับรถบางคนจึงทำผิดพลาดเมื่อ DRL เปิดอยู่ในระหว่างวันพวกเขาลืมเปิดคานจุ่มในช่วงพลบค่ำที่เริ่มขึ้นและในเวลากลางคืน

ค่าปรับ 500 รูเบิลที่กฎหมายกำหนดไว้ตอนนี้ไม่สำคัญมากดังนั้นประชาชนบางคนจึงเชื่อว่าสิ่งนี้สามารถละเลยได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากรถสองคันเมื่อปรากฎว่าเหยื่อไม่ได้เปิดคานที่จุ่มลงเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถรับรู้ได้ว่าผู้ขับขี่ทั้งสองเป็นผู้กระทำความผิด ในกรณีนี้คำถามจะเกิดขึ้นพร้อมกับการชดเชยโดย บริษัท ประกันภัยจะปฏิเสธการจ่ายเงินประกันให้กับเหยื่อหรือชดเชยเพียงครึ่งหนึ่งของจำนวนเงินสำหรับความเสียหายที่ได้รับ

ใช้ไฟตัดหมอกได้ไหม?

ตามข้อ 19.4 ของกฎจราจรไฟตัดหมอกสามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศที่ยากลำบากเมื่อการมองเห็นยากด้วยเหตุผลใดเหตุผลหนึ่ง สามารถเปิดบนรถได้เช่นเดียวกับไฟต่ำในเมืองหรือพร้อมกับไฟสูงและไฟจอด

ในการเชื่อมต่อกับกฎหมายใหม่ที่นำมาใช้ใน SDA เกี่ยวกับไฟหน้าแบบจุ่มในระหว่างวันและไฟวิ่งไฟตัดหมอกจะถูกนำมาใช้ ด้วยเหตุนี้จึงได้รับอนุญาตให้เปิดและจัดการเฉพาะไฟตัดหมอกในระหว่างวันซึ่งจะไม่ถือเป็นการละเมิดกฎจราจรดังนั้นจึงไม่มีการลงโทษสำหรับสิ่งนี้ ปรากฎว่าในระหว่างวันคุณต้องขับรถโดยใช้ไฟหน้าไฟต่ำ DRL หรือไฟตัดหมอก

โทษของไฟหน้าแตก

บนท้องถนนคุณมักจะพบรถยนต์ที่ไม่มีไฟหน้าแม้แต่ดวงเดียวอาจเป็นได้ทั้งโคมไฟท้ายและไฟหน้าแบบจุ่ม ในกรณีเช่นนี้ความผิดจะไม่นับเป็นความผิดปกติของอุปกรณ์ส่องสว่าง การมีไฟหน้าไม่ทำงานนั้นละเมิดกฎของรายการข้อกำหนดสำหรับการมีความผิดปกติในรถซึ่งห้ามการเคลื่อนไหว กล่าวคือย่อหน้าที่ 3.3 ของกฎ "เกี่ยวกับการมีอุปกรณ์ส่องสว่างที่ผิดปกติ"

บทลงโทษสำหรับไฟหน้าที่ใช้งานไม่ได้นั้นเหมือนกัน - 500 รูเบิลหรือคำเตือน (มาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายการปกครอง)

นอกจากนี้ตามกฎของกฎจราจร (ข้อ 2.3.1) การขับรถโดยใช้อุปกรณ์ส่องสว่างที่ทำงานไม่ถูกต้องในที่มืดหรือไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้และในกรณีที่ไม่มีโดยสิ้นเชิงจะเทียบเท่ากับการละเมิด นอกจากนี้ยังเน้นย้ำอีกว่าไม่อนุญาตให้ขับรถรอบเมืองในกรณีดังกล่าว

ข้อสรุป

ค่าปรับสำหรับโคมไฟคานแบบจุ่มด้านหน้าที่ไม่ได้เปิดไว้เช่นเดียวกับถ้าหนึ่งในนั้นไหม้หมดมีเพียง 500 รูเบิล เมื่อพิจารณาว่ารถที่มีไฟหน้าไหม้นั้นโดดเด่นกว่าจึงไม่สามารถละเลยได้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ นอกจากนี้ควรระลึกไว้เสมอว่าหากไฟหน้าไหม้แล้วห้ามขับต่อไป

พวกเขาบอกเราว่าบนยานพาหนะที่เคลื่อนที่ตามกฎแล้วจะต้องมีไฟวิ่งกลางวันหรือไฟหน้าแบบจุ่มซึ่งจะบ่งบอกถึงรถที่อยู่บนถนนอย่างชัดเจน

อนุญาตให้ผู้ขับขี่ใช้ไฟตัดหมอกในระหว่างวัน แทนไฟวิ่งหรือไฟหน้าแบบจุ่ม

ประมวลกฎหมายปกครองในสองบทความกำหนด บทลงโทษสำหรับการขาดแสง:

1. ว่ากันว่าถ้าคนขับทำผิดกฎก็จะได้รับ เตือนหรือปรับ.

   ซึ่งรวมถึงสถานการณ์ที่คนขับลืมเปิดไฟ

2. บอกว่าสามารถรับค่าปรับเดียวกันได้หากไฟวิ่งหรือไฟจุ่มผิดพลาดนี่เป็นการละเมิดอีกอย่างหนึ่งแล้ว ห้ามใช้ยานพาหนะ.

   ข้อผิดพลาด ได้แก่ หลอดไฟแตกหรือไฟหน้าสกปรกเกินไป

กฎข้อบังคับด้านการจราจรทางบกระบุว่าภายใต้มาตรการด้านความปลอดภัยคุณสามารถขับรถโดยมีข้อผิดพลาดเหล่านี้ไปยังสถานที่ซ่อมหรือจอดรถได้ ในประเด็นนี้กฎจราจรและประมวลกฎหมายปกครองขัดแย้งกัน

บทลงโทษสำหรับการละเมิด

รถยนต์ที่เคลื่อนที่โดยไม่มีแสงอยู่ภายใต้สองมาตราของประมวลกฎหมายปกครอง สำหรับการขับรถโดยปิดไฟหน้าพนักงานมีสิทธิ์ออกคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรและปล่อยตัวผู้ขับขี่ที่ประมาทและอาจออกค่าปรับ 500 รูเบิล

หากไฟวิ่งหรือคานจุ่มผิดพลาดห้ามขับรถดังกล่าว ประมวลกฎหมายนี้กำหนดให้มีการลงโทษประเภทเดียวกัน: เตือนหรือปรับจำนวน 500 รูเบิล

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างหลายประการที่เกี่ยวข้องกับไฟวิ่ง:

1. สามารถรับค่าปรับได้หาก ขับรถโดยมีไฟวิ่งในตอนเย็นและตอนกลางคืน - คุณควรเปลี่ยนเป็นไฟต่ำ
2. หากเปิดไฟตัดหมอกแทนไฟวิ่งคุณควรจำไว้ว่าให้เปลี่ยนไปใช้ไฟต่ำในตอนกลางคืนมิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้
3. โทษเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเห็นไฟวิ่งแบบโฮมเมด... ในรถยนต์ที่ไม่มีให้สามารถติดตั้งไฟวิ่งกลางวันได้ แต่จะต้องได้รับอนุญาตก่อน
4. หากติดตั้งไฟวิ่งไม่ถูกต้องและทำให้ไดรเวอร์อื่นตาบอดซึ่งอยู่ภายใต้บทความด้วย มีมาตรฐานที่อธิบายว่าควรตั้งค่าไฟเหล่านี้อย่างไร - GOST R 41.48-2004

ใครเป็นผู้กำหนดระดับความรับผิดชอบ?

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเป็นผู้ตัดสินใจในจุดนั้นว่าจะออกค่าปรับหรือ จำกัด การเตือน เขาคือ ดูสถานการณ์คนขับมีพฤติกรรมอย่างไรบ่อยเพียงใดเขามีการละเมิดสถานการณ์อื่น ๆ ที่บรรเทาหรือทำให้รุนแรงขึ้น

ปัจจัยของมนุษย์อยู่ที่การทำงาน... แต่ในการละเมิดครั้งแรกคุณสามารถวางใจในคำเตือนที่เป็นลายลักษณ์อักษรได้

หากรถเข้ามาโดยที่ไม่ได้เปิดไฟภายนอกรถจะกลายเป็นตัวการของอุบัติเหตุโดยอัตโนมัติ! แม้ว่าเขาจะปฏิบัติตามกฎจราจรอื่น ๆ ทั้งหมดและไม่ได้เป็นฝ่ายผิด

การขับขี่โดยไม่มีไฟวิ่งหรือไฟวิ่งกลางวันเปิดโดยอัตโนมัติ สร้างเหตุฉุกเฉินบนท้องถนนเนื่องจากรถจะไม่ค่อยสังเกตเห็นผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะเขียนค่าปรับ แต่คนขับไม่ยินยอม โปรโตคอลถูกเขียนขึ้นก่อนจากนั้นจึงทำการตัดสินใจ

ผู้ขับขี่มีสิทธิที่จะท้าทายคำตัดสินของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในกรมตำรวจจราจรหรือในศาลหากเขามีข้อโต้แย้งในการป้องกันตัว ในการทำเช่นนี้โปรโตคอลต้องอธิบายอย่างถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้พร้อมกับสิ่งที่คนขับไม่เห็นด้วยสภาพถนนเป็นอย่างไร

เป็นที่พึงปรารถนาที่จะให้ภาพถ่ายหรือวิดีโอยืนยันว่าไม่มีการละเมิด ในกรณีพิเศษแม้แต่เครื่องอัดเสียงที่บันทึกการสนทนากับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรก็ช่วยคนขับได้! คนขับมีเวลาเพียง 10 วันในการท้าทาย

บทลงโทษสำหรับการไม่เปิดไฟวิ่งมีขนาดเล็ก ค่าปรับขั้นต่ำสำหรับ... แต่ความสำคัญของการเปิดไฟและที่สำคัญที่สุด - การเปิดไฟอย่างถูกต้องมักจะถูกมองข้ามไปโดยผู้ใช้รถใช้ถนน

หากรถไม่มีการส่องสว่างผู้ขับขี่คนอื่นอาจมองข้ามหรือเข้าใจผิดได้ ความประมาทดังกล่าวอาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรง

ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยของคุณเอง อย่าลืมเปิดไฟวิ่งกลางวันหรือไฟต่ำ - ประกาศตัวตนบนท้องถนน!